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2021年中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局分析 南航為何能成為民航老大?

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20 黃艷陽(yáng) ? 2021-07-23 15:00:56  來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E19999G0

2020年第一季度,新冠疫情席卷中華大地,我國(guó)實(shí)施居家隔離政策使得民用航空行業(yè)尤其是客運(yùn)領(lǐng)域受到重創(chuàng),2020年中國(guó)民航客運(yùn)總周轉(zhuǎn)量和中國(guó)民航客運(yùn)人次均出現(xiàn)了首次下降,但南方航空依然實(shí)現(xiàn)了占中國(guó)民航總周轉(zhuǎn)量26.0%的市場(chǎng)份額,排第一位,南航成為中國(guó)民航老大的原因主要在于南航是目前國(guó)內(nèi)飛機(jī)數(shù)量最多,航道互聯(lián)網(wǎng)較為發(fā)達(dá)的民航企業(yè)。

民用航空行業(yè)主要上市公司:目前國(guó)內(nèi)民用航空行業(yè)代表企業(yè)主要有山東航空、中國(guó)東航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、海南航空(600221.SH)等。

本文核心數(shù)據(jù):中國(guó)各航空(集團(tuán))公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)率比重,中國(guó)四大航空公司關(guān)鍵指標(biāo)

1、南航成為中國(guó)民航老大

2020年,我國(guó)民航行業(yè)受新冠疫情的沖擊較為嚴(yán)重,但南航依舊以26.0%的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)率排在第一位,成為中國(guó)民航行業(yè)名副其實(shí)的老大。根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示,2020年,南航共飛行207.69萬(wàn)小時(shí),運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量實(shí)現(xiàn)207.96億噸公里,旅客運(yùn)輸量實(shí)現(xiàn)9685.60萬(wàn)人次,貨郵運(yùn)輸量實(shí)現(xiàn)146.09萬(wàn)噸,其中,除貨郵運(yùn)輸量略低于中航外,南航的各項(xiàng)指標(biāo)均排中國(guó)航空公司的首位。

圖表1:2020年中國(guó)各航空(集團(tuán))公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)率比重(單位:%)

圖表2:2020年中國(guó)四大航空公司關(guān)鍵指標(biāo)說(shuō)明(單位:萬(wàn)小時(shí),億噸公里,萬(wàn)人次,萬(wàn)噸)

2、數(shù)字化轉(zhuǎn)型助推南航發(fā)展

南航自成立以來(lái)在數(shù)字化創(chuàng)新方面一直走在中國(guó)民航前列。南航是中國(guó)第一家引入電子客票、網(wǎng)上選座、使用電子登機(jī)牌等級(jí)等數(shù)字化管理的航司。南航成功利用現(xiàn)代信息化發(fā)展的優(yōu)勢(shì),為旅客提供了極大的方便,使得許多旅客會(huì)選擇南航出行。

圖表3:南航所創(chuàng)的諸多第一

3、南航對(duì)飛行安全較為重視

南航高度重視飛行安全問(wèn)題,運(yùn)用現(xiàn)代大數(shù)據(jù)手段對(duì)快速存取記錄器(QAR)、發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控、駕駛艙語(yǔ)音記錄儀等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后能夠最快速度的改進(jìn)問(wèn)題。同時(shí),南航還為航班建立了飛行檔案,構(gòu)建智能化分析平臺(tái),確保了飛行的安全性。

圖表4:南航在飛行安全方面所做的努力分析

4、總部地理位置優(yōu)勢(shì)促進(jìn)南航發(fā)展

南航的總部位于廣東省的廣州市,而廣東省是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的省份,2020年GDP達(dá)到了110760.94億元。同時(shí),廣東省擁有兩座超一線城市,廣州市和深圳市這兩座城市商業(yè)較為繁榮,人員流動(dòng)較為頻繁,其中,2020年廣州市白云機(jī)場(chǎng)的乘客吞吐量達(dá)到了4376.8萬(wàn)人次,問(wèn)鼎全球第一,深圳市的寶安機(jī)場(chǎng)乘客吞吐量達(dá)到了3791.6萬(wàn)人次。

圖表5:南航總部地理位置優(yōu)勢(shì)

綜合來(lái)看,南航成為中國(guó)民航業(yè)的老大除了一定的地理優(yōu)勢(shì)外,與南航多年來(lái)在數(shù)字領(lǐng)域的深耕也分不開(kāi),相信在南航的不斷努力下,未來(lái)會(huì)在民航領(lǐng)域的市場(chǎng)占比更上層樓。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě)等解決方案。

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作者 黃艷陽(yáng)
產(chǎn)業(yè)研究員、分析師
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