2022年中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場需求現(xiàn)狀分析 柴油機(jī)銷量下降但汽油機(jī)銷量回升【組圖】

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)主要上市公司有云內(nèi)動力(000903.SZ)、全柴動力(600218.SZ)、上柴股份(600841.SZ)、長安汽車(000625.SZ)等

本文核心數(shù)據(jù)：中國內(nèi)燃機(jī)銷量數(shù)據(jù)、中國內(nèi)燃機(jī)銷量結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)等

內(nèi)燃機(jī)總銷量下降勢頭扭轉(zhuǎn)

據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年以來，我國內(nèi)燃機(jī)銷量整體呈現(xiàn)震蕩下行的走勢，2015-2018年，我國內(nèi)燃機(jī)銷量維持在5000萬臺以上，2019年，受終端市場中乘用車、摩托車市場銷量持續(xù)下滑的影響，我國內(nèi)燃機(jī)銷量進(jìn)一步下滑至4712.3萬臺，同比上年下降8.09%，自2013年以來首次跌入5000萬臺之內(nèi)。

2021年，隨著國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)下游需求市場逐步回暖，全國內(nèi)燃機(jī)銷量下降勢頭得以扭轉(zhuǎn)，全年內(nèi)燃機(jī)銷量為5047.4萬臺，同比增長7.9%。

功率方面，近年來隨著我國內(nèi)燃機(jī)市場結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。2014年以來，我國內(nèi)燃機(jī)完成功率呈現(xiàn)先升后降的態(tài)勢，2017年，我國內(nèi)燃機(jī)完成功率為26.69億千瓦，創(chuàng)近年新高，2018-2019年，內(nèi)燃機(jī)完成功率小幅下降，據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020-2021年，我國內(nèi)燃機(jī)完成功率持續(xù)回升，到2021年，全國內(nèi)燃機(jī)完成功率為27.52億千瓦，同比上年增長5.7%。

汽油機(jī)仍占主導(dǎo)地位

從燃料類型來看，我國內(nèi)燃機(jī)市場應(yīng)用較為廣泛的是汽油機(jī)，汽油機(jī)銷量占比維持在85%以上水平。據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國柴油機(jī)全年銷量610.8萬臺，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的比重為12.10%;汽油機(jī)全年銷量4435.1萬臺，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的比重為87.90%。

具體到柴油機(jī)方面，在經(jīng)歷了2014-2016年的銷量快速下滑后，2017-2019我國柴油機(jī)銷量近幾年發(fā)展較為平穩(wěn)，基本維持在500-500萬臺之間。據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國柴油機(jī)銷量為610.8萬臺，同比下降3.7%。

汽油機(jī)方面，受下游終端市場需求量下滑影響，其中尤其是2018年以來出現(xiàn)的我國汽車市場銷量持續(xù)負(fù)增長對我國汽油機(jī)銷量產(chǎn)生較大負(fù)面影響。2018-2020年，我國汽油機(jī)銷量下降幅度明顯加速，2021年，全年汽油機(jī)銷量為4435.1萬臺，同比增長9.7%。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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