2022年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造進(jìn)口市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 波蘭為主要進(jìn)口來(lái)源國(guó)【組圖】

鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)的上市公司主要有中國(guó)中車(chē) (601766)、中鐵高新工業(yè)(600528)、晉西車(chē)軸(600495)和華鐵股份(000976)等

本文核心數(shù)據(jù)：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造上游產(chǎn)業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模,機(jī)車(chē)車(chē)體進(jìn)口規(guī)模

海關(guān)稅則號(hào)總覽

中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)主要進(jìn)進(jìn)口產(chǎn)品海關(guān)稅則匯總?cè)缦拢?/p>

數(shù)量呈波動(dòng)態(tài)勢(shì)

從2019-2021年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)進(jìn)口數(shù)量看，整體進(jìn)口數(shù)量較低，可以看出中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造主要依靠本土制造為主，從數(shù)量上看2021年進(jìn)口數(shù)量達(dá)到276輛，為近幾年新高。

2022年1-3月，中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)主要產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)量為28輛。

金額再創(chuàng)新高

從進(jìn)口金額看，2019-2021年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)主要產(chǎn)品進(jìn)口金額均呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。2021年進(jìn)口金額為5186萬(wàn)美元，較2020年增長(zhǎng)9.58%。

2022年1-3月，中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)主要產(chǎn)品進(jìn)口金額為900萬(wàn)美元。

進(jìn)口結(jié)構(gòu)分析

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，2021年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)主要進(jìn)口產(chǎn)品中，其他鐵道機(jī)車(chē)、機(jī)車(chē)煤水車(chē)占比最高，達(dá)到59.61%;其次是其他柴油電力鐵道機(jī)車(chē)，占比達(dá)到27.79%。未列名鐵道及電車(chē)道非機(jī)動(dòng)有篷及無(wú)篷貨車(chē)和其他鐵道及電車(chē)道維修或服務(wù)車(chē)占比分比為7.49%和5.04%。

波蘭為主要進(jìn)口來(lái)源國(guó)

從進(jìn)口國(guó)別看，2021年中國(guó)從波蘭、德國(guó)、捷克、韓國(guó)進(jìn)口鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組相關(guān)產(chǎn)品的金額較高。其中波蘭占比最高，達(dá)到了47.1%。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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