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重磅!2023年中國水運行業(yè)政策匯總及解讀(全)重視貨運樞紐補鏈強鏈和“放管服”改革

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20 韋婷 ? 2022-11-28 15:00:04  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E9490G0

水運行業(yè)主要上市公司:長航鳳凰(000520.SZ)、盛航股份(001205.SZ)、海峽股份(002320.SZ)、中遠海能(600026.SH)、安通控股(600179.SH)、中遠海特(600428.SH)、寧波海運(600798.SH)、中遠海發(fā)(601866.SH)、招商輪船(601872.SH)、中遠海控(601919.SH)、渤海輪渡(603167.SH)、興通股份(603209.SH)、中谷物流(603565.SH)等

本文核心信息:中國水運行業(yè)政策歷程、中國水運行業(yè)政策匯總及解讀、中國各省市水運行業(yè)政策匯總及解讀

政策歷程圖

從我國水運行業(yè)的政策演變來看,國家始終十分重視內(nèi)河航道和內(nèi)河港口的建設(shè),并且在《水運“十三五”規(guī)劃》、《水運“十四五”規(guī)劃》中提出建設(shè)高等級航道、打造高能級港口樞紐,進一步增強港口基礎(chǔ)設(shè)施保障能力。另外,《水運“十四五”規(guī)劃》首次提出要提升水運的創(chuàng)新智能化水平,推廣互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等深度應(yīng)用,加快智慧港口和數(shù)字航道建設(shè)。

圖表1:中國國民經(jīng)濟規(guī)劃-水運政策的演變

國家層面政策匯總及解讀

——國家層面水運行業(yè)政策匯總

我國水運行業(yè)發(fā)展已步入成熟期,近年來,國家對于水運在貨運樞紐補鏈強鏈、“放管服”改革等方面的重視程度不斷提升,先后出臺了《公路水運工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》、《水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于支持國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的通知》等政策,優(yōu)先支持鐵水聯(lián)運型、空鐵聯(lián)運型樞紐建設(shè);進一步深化“放管服”和“證照分離”改革,壓減和下放部分資質(zhì)等級分類。

圖表2:截至2022年國家層面有關(guān)水運行業(yè)的政策重點內(nèi)容解讀(一)

圖表3:截至2022年國家層面有關(guān)水運行業(yè)的政策重點內(nèi)容解讀(二)

圖表4:截至2022年國家層面有關(guān)水運行業(yè)的政策重點內(nèi)容解讀(三)

圖表5:截至2022年國家層面有關(guān)水運行業(yè)的政策重點內(nèi)容解讀(四)

圖表6:截至2022年國家層面有關(guān)水運行業(yè)的政策重點內(nèi)容解讀(五)

——《水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》政策解讀

2022年1月,交通運輸部發(fā)布《水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》,提出“十四五”時期,中國將強化水運基礎(chǔ)研究,提高關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)能力;推廣互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等深度應(yīng)用,繼續(xù)加快智慧港口和數(shù)字航道建設(shè)。

圖表7:《水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀

——《長航系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀

2022年1月,交通運輸部制定發(fā)布了《長航系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》,突出長江航運高質(zhì)量發(fā)展的主題,強化對長江經(jīng)濟帶的支撐作用和長江航運的引領(lǐng)作用。以服務(wù)行業(yè)發(fā)展為目標(biāo),在強化長航系統(tǒng)自身發(fā)展和能力建設(shè)的同時,更加注重行業(yè)管理職能和行業(yè)服務(wù)作用的發(fā)揮。

圖表8:《長航系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀

圖表9:《長航系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的主要指標(biāo)

各省市層面的政策匯總及解讀

——省市層面水運行業(yè)政策匯總

“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標(biāo)綱要提出,我國要推進基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,以鐵路、港口、管網(wǎng)等為依托的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò),強化流通體系支撐作用,實施制造業(yè)降本減負行動,規(guī)范和降低港口航運、公路鐵路運輸?shù)任锪魇召M;建設(shè)世界級港口群,推動內(nèi)河高等級航道擴能升級,加快建設(shè)交通強國。各省市也圍繞“十四五”規(guī)劃,紛紛出臺地方水運體系建設(shè)規(guī)劃。

圖表10:中國各省份水運政策匯總及解讀(一)

圖表11:中國各省份水運政策匯總及解讀(二)

圖表12:中國各省份水運政策匯總及解讀(三)

——省市層面水運行業(yè)發(fā)展目標(biāo)解讀

“十四五”期間,我國主要省份也提出了水運行業(yè)的發(fā)展目標(biāo),江西明確到2035年,基本形成“兩橫一縱十支”高等級航道網(wǎng)和“兩主五重”現(xiàn)代化港口集群;廣西提出到2022年沿海港口貨物吞吐量突破4億噸;廣東提出到2035年,建成沿海主要港口5個、內(nèi)河主要港口3個;安徽提出到2025年基本形成“一縱兩橫五干二十線”內(nèi)河航道主骨架;其他省市也在水運建設(shè)等方面做出規(guī)劃:

圖表13:省市層面水運行業(yè)發(fā)展目標(biāo)解讀

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國水運行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》,同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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2024-2029年全球及中國水運(水上運輸)行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告
2024-2029年全球及中國水運(水上運輸)行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

本報告前瞻性、適時性地對水運行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進行分析,并結(jié)合多年來水運行業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗,對水運行業(yè)未來的發(fā)展前景做...

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作者 韋婷
前瞻產(chǎn)業(yè)研究員、 分析師
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