【全網(wǎng)最全】2023年鐵路行業(yè)上市公司全方位對比(附業(yè)務布局匯總、業(yè)績對比、業(yè)務規(guī)劃等)
行業(yè)主要上市企業(yè):京滬高鐵(601816.SH)、廣深鐵路(601333.SH)、鐵龍物流(600125.SH)、大秦鐵路(601006.SH)、中鐵特貨(001213.SZ)、西部創(chuàng)業(yè)(000557.SZ)、綠能慧充(600212.SH)等
本文核心數(shù)據(jù):鐵路行業(yè)上市公司業(yè)務布局、鐵路行業(yè)上市公司業(yè)務業(yè)績對比、鐵路行業(yè)上市公司鐵路業(yè)務規(guī)劃對比。
鐵路行業(yè)上市公司匯總
鐵路產(chǎn)業(yè)鏈涉及范圍龐大,國內(nèi)鐵路行業(yè)相關的上市公司數(shù)量較多,分布在各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。本文匯總的鐵路產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)主要上市公司,包括鐵路項目前期勘察,鐵路設計,工程建設,鐵路車輛、機械、電氣、通信等設備制造,鐵路運輸服務,鐵路養(yǎng)護。
其中,涉及鐵路裝備制造業(yè)務的上市公司主要有中國中車、鐵建重工、鐵建裝備、金鷹重工、中鐵工業(yè)、晉西車軸、華鐵股份、鐵科軌道、輝煌科技、鼎漢技術、世紀瑞爾、遠望谷、中國通號、凱發(fā)電氣、森源電氣、工大高科、時代電氣、思維列控18家企業(yè)。
注:☆代表半星,★代表一星,滿分為五星,下同。
2022年中國鐵路行業(yè)上市公司基本信息及營收表現(xiàn)匯總如下:
從我國鐵路行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看,鐵路行業(yè)企業(yè)主要分布在以山東省、河北省、遼寧省、山西省和內(nèi)蒙古自治區(qū)為代表的環(huán)渤海地區(qū),以及以江蘇省、廣東省為主的東南沿海地區(qū);同時,四川省、河南省和新疆維吾爾自治區(qū)等地也有數(shù)量較多的鐵路行業(yè)企業(yè)分布。
從中國鐵路行業(yè)競爭者區(qū)域分布情況來看,我國鐵路行業(yè)上市企業(yè)主要集中在北京市,區(qū)域內(nèi)擁有京滬高鐵、神州高鐵、中國交建、中國鐵建、中國通號、中國中車、中國中鐵、中鐵工業(yè)、中鐵特貨等諸多實力強勁的鐵路行業(yè)上市企業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋廣泛且企業(yè)競爭實力較強;除此之外,廣東省、河南省、山西省和湖南省等地也有較多鐵路行業(yè)競爭者分布,如時代電氣、廣深鐵路等。
鐵路行業(yè)上市公司業(yè)務布局對比
鐵路行業(yè)上游及下游上市公司中,中國鐵建、中國中鐵、中國交建和中國中車等公司的鐵路業(yè)務布局最廣,業(yè)務遍布全國各地。其他公司則基本通過開設方式或投資(全資或部分出資)鐵路行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相關公司,參與鐵路相關業(yè)務的經(jīng)營。
在鐵路產(chǎn)業(yè)鏈中游——鐵路運輸服務環(huán)節(jié)的上市公司中,京滬高鐵、廣深鐵路、大秦鐵路、中鐵特貨均專注于鐵路相關業(yè)務,企業(yè)技術和服務的專業(yè)性較強;在具體業(yè)務布局方面,大部分企業(yè)的鐵路業(yè)務均涉及鐵路貨運服務,其中京滬高鐵、廣深鐵路等業(yè)務類型覆蓋客運、貨運以及其他鐵路相關服務,企業(yè)抗單一市場波動的風險較強。
從鐵路運輸行業(yè)上市公司的鐵路業(yè)務營收規(guī)模來看,大秦鐵路的領先優(yōu)勢明顯,2021年鐵路業(yè)務營收規(guī)模接近800億元;從鐵路業(yè)務毛利率來看,西部創(chuàng)業(yè)、京滬高鐵的鐵路業(yè)務毛利率均超過30%,而廣深鐵路在2021年受新冠疫情的影響較為嚴重,鐵路業(yè)務毛利率為-5.22%,其余企業(yè)的鐵路業(yè)務毛利率在6%-22%之間,差異較大。
鐵路行業(yè)上市公司鐵路業(yè)務規(guī)劃對比
根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《行動綱要》),到2025年,鐵路營業(yè)里程將達到16.5萬公里,高速鐵路營業(yè)里程達到5萬公里,城市軌道交通運營里程達到1萬公里。以“八縱八橫”高速鐵路主通道為主骨架,以高速鐵路區(qū)域連接線銜接,以部分兼顧干線功能的城際鐵路為補充,主要采用250公里及以上時速標準的高速鐵路網(wǎng)對50萬人口以上城市覆蓋率達到95%以上,普速鐵路瓶頸路段基本消除。
展望2035年,便捷順暢、經(jīng)濟高效、安全可靠、綠色集約、智能先進的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)基本建成,“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(快貨國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)基本形成,基本建成交通強國。據(jù)此,鐵路行業(yè)龍頭企業(yè)也相應提出了其未來發(fā)展戰(zhàn)略:
更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國鐵路行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》,同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。
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本報告前瞻性、適時性地對鐵路行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進行分析,并結合多年來鐵路行業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗,對鐵路行業(yè)未來的發(fā)展前景做...
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