2023年中國汽車零部件行業(yè)國產(chǎn)化替代現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析 本土企業(yè)國產(chǎn)化進(jìn)程仍需提速【組圖】

行業(yè)主要上市公司：華域汽車(600741);奧聯(lián)電子(300585);均勝電子(600699);福耀玻璃(600660);寧波華翔(002048)等

本文核心數(shù)據(jù)：中國汽車零部件行業(yè)國產(chǎn)替代政策環(huán)境;中國汽車零部件行業(yè)國產(chǎn)替代現(xiàn)狀;中國汽車零部件行業(yè)國產(chǎn)替代現(xiàn)狀

中國汽車零部件國產(chǎn)化替代政策環(huán)境

從我國汽車零部件政策出臺(tái)情況來看，國家正在加速推動(dòng)汽車零配件國產(chǎn)化，國內(nèi)廠商將迎來較長(zhǎng)一段時(shí)間的政策利好，國產(chǎn)化替代空間巨大，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

中國汽車核心零部件對(duì)外依存度仍保持較高水平

根據(jù)汽車零部件的不同，大致將我國國產(chǎn)替代的汽車零部件分為原材料產(chǎn)品、機(jī)電類產(chǎn)品及系統(tǒng)集成件三大類。整體而言，目前國內(nèi)在汽車電子、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，外資廠商仍占據(jù)主要廠商，國產(chǎn)零部件產(chǎn)業(yè)仍有較大替代空間。

注：評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中最高為★★★★★;☆為半星。

國內(nèi)汽車工業(yè)起步較晚，自主品牌車企市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較弱。與此同時(shí)，德日等汽車品牌供應(yīng)鏈體系十分封閉，國內(nèi)零部件供應(yīng)商很難打入，無法突破巨頭的壁壘。我國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)存不足如下：

中國汽車零部件代表企業(yè)加速國產(chǎn)化布局

從我國汽車零部件行業(yè)國產(chǎn)替代情況來看，目前大多圍繞汽車內(nèi)外飾、汽車玻璃等低附加值的汽車零部件開展國產(chǎn)化替代。其中領(lǐng)先企業(yè)包括華域汽車、寧波華翔、福耀玻璃等，具體國產(chǎn)替代企業(yè)布局狀況如下：

中國汽車零部件國產(chǎn)替代趨勢(shì)

中國汽車零配件目前正在處于轉(zhuǎn)型階段，企業(yè)的主要戰(zhàn)略不約而同的聚焦在核心零部件的國產(chǎn)化中，圍繞汽車電子系統(tǒng)、汽車半導(dǎo)體芯片以及發(fā)動(dòng)機(jī)組的研發(fā)投入不斷擴(kuò)大，對(duì)核心零配件制造廠商的投資金額也在近兩年不斷加大。未來一段時(shí)間內(nèi)，我國汽車零配件市場(chǎng)供給仍將依賴歐美、日本等國家或地區(qū)。但隨著未來我國國內(nèi)汽車零配件行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)突破水平不斷提高，國產(chǎn)汽車零配件的進(jìn)口替代趨勢(shì)將愈發(fā)明顯。

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同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。

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