2023年中國汽車改裝行業(yè)細(xì)分市場現(xiàn)狀分析 整車廠對乘用車改裝的關(guān)注度逐漸提升【組圖】

汽車改裝行業(yè)主要上市公司：路暢科技(002813.SZ)、中國汽研(601965.SH)等

本文核心數(shù)據(jù)：中國賽車改裝市場規(guī)模、中國其他乘用車改裝市場規(guī)模、中國商用車改裝市場規(guī)模

我國賽車改裝市場規(guī)模達(dá)500億元

賽車改裝是基于乘用車的改裝，改裝費(fèi)用視改裝車型、車主需求而定，一般而言，平均一次賽車改裝費(fèi)用在0.5-2萬元左右，一年改裝費(fèi)用在12-15萬元左右，2020-2021年新冠疫情的爆發(fā)與蔓延使得大部分賽車比賽無法進(jìn)行，賽車改裝消費(fèi)者大幅減少，賽車改裝價格相應(yīng)有所下調(diào)。根據(jù)中國汽車金融實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，2021年賽車改裝率在1.84%左右;根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年我國乘用車銷量為2148.2萬輛。初步測算，2021年我國賽車改裝市場規(guī)模為513億元，同比增長23.91%。

賽車改裝行業(yè)缺乏全國級別的龍頭企業(yè)

中國賽車改裝行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，目前行業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍規(guī)模較小，缺乏全國級別的龍頭企業(yè)。

其他乘用車改裝市場規(guī)模達(dá)300億元

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年我國乘用車銷量為2148.2萬輛，同比增長7.07%。其他乘用車改裝費(fèi)用視改裝車型、車主需求而定，相較于賽車改裝，其他乘用車改裝在汽車改裝性能上的要求較低，注重舒適感和出行體驗(yàn)，一般而言，其他乘用車改裝平均一年改裝費(fèi)用在2-3萬元左右。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車改裝分會數(shù)據(jù)，2021年普通乘用車改裝率在5%左右。初步測算，2021年中國其他乘用車改裝市場規(guī)模為322億元，同比增長59.41%。

整車廠對乘用車改裝的關(guān)注度逐漸提升

由于沒有統(tǒng)一的沒有統(tǒng)一的入場規(guī)則與管理制度，且受嚴(yán)格的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)和道路通行法規(guī)限制，中國其他乘用車改裝行業(yè)改裝門店技術(shù)水平參差不齊，但整車廠對改裝的關(guān)注度逐漸提升，在整車改裝和改裝套件上推出了越來越多新的產(chǎn)品，如一汽大眾的用戶共創(chuàng)定制改裝車、捷達(dá)VS5改裝車;吉利旗下品牌領(lǐng)克改裝車與改裝套件;上汽集團(tuán)旗下品牌名爵X-VOiS性能提升軟件等。

商用車改裝市場規(guī)模約17億元

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年我國商用車銷量為479.3萬輛，同比下滑6.62%。商用車改裝費(fèi)用視改裝車型、用途需求而定，一般而言，商務(wù)車的改裝偏重車輛整套內(nèi)飾改裝，改裝頻次較乘用車低，平均一年改裝費(fèi)用在8-9萬元左右。商用車的改裝多為提前改裝，而2020-2021年新冠疫情的爆發(fā)和蔓延使得國內(nèi)交通業(yè)與旅游業(yè)受到較大打擊，因此普通商用車改裝率降至0.4%左右。初步測算，2021年中國商用車改裝市場規(guī)模為17億元，同比下滑52.77%。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車改裝行業(yè)市場調(diào)研與投資預(yù)測分析報告》。

同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、專精特新小巨人申報、十五五規(guī)劃等解決方案。

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