2023年中國集裝箱船制造行業(yè)市場競爭分析 集裝箱船制造市場競爭較為激烈【組圖】

行業(yè)主要上市公司：中國船舶(600150.SH)、中船科技(600072.SH)、中國海防(600764.SH)、中國重工(601989.SH)、中國動力(600482.SH)等

本文核心數(shù)據(jù)：集裝箱船手持訂單企業(yè)排名；集裝箱運輸規(guī)模預(yù)測；集裝箱運輸成本預(yù)測 

集裝箱船占據(jù)龍頭船廠訂單的三成以上

從中國TOP50造船廠手持訂單艘數(shù)來看，截至2022年上半年，散貨船占比最大，其次是集裝箱船占比超過34%，兩者訂單總艘數(shù)占全國總量比重接近70%，散貨船、集裝箱船等是國內(nèi)龍頭船廠的業(yè)務(wù)布局重點。

江蘇新?lián)P子江造船手持訂單位居領(lǐng)先地位

對比近幾年國內(nèi)集裝箱新船訂單承接船廠前十排名來看，江蘇新?lián)P子江造船持續(xù)位居龍頭地位，中船黃埔文沖造船排名第二，其它名次大都有所變動，整體來看，領(lǐng)先企業(yè)市場競爭較為激烈。

從船廠承接訂單艘數(shù)來看，截至2022年上半年，江蘇新?lián)P子江造船和中船黃埔文沖造船的手持訂單量均在60艘及以上，遠遠超過其它船廠；黃海造船廠、江蘇揚子鑫福造船、上海外高橋造船廠、新時代造船的手持訂單均在30艘以上。

集裝箱新船訂單市場競爭較為激烈

對比近幾年克拉克森披露的全球前十集裝箱新船訂單承接船廠排名來看，頭部企業(yè)變化較大，市場競爭較為激烈。2022年上半年，中國有新時代造船、大船集團和江南造船集團3家入圍全球前十，較2021年入圍企業(yè)減少且排名有較大變化。

從國內(nèi)集裝箱船新船訂單運力排名TOP3來看，2022年上半年，新時代造船和大船集團獲得的新訂單均超過10萬TEU，江南造船集團獲得的新訂單超過8萬TEU；從訂單艘數(shù)來看，新時代造船獲得新訂單達到20艘，大船集團和江南造船集團持平。

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