2023年汽車傳感器細(xì)分產(chǎn)品分析 智能車載傳感器是自動(dòng)駕駛之核心【組圖】

行業(yè)主要上市公司：保隆科技(603197);蘇奧傳感(300507);日盈電子(603286);華工科技(000988);騰龍股份(603158)等

本文核心數(shù)據(jù)：車載攝像頭產(chǎn)品比較;毫米波雷達(dá)產(chǎn)品比較;激光雷達(dá)產(chǎn)品發(fā)展痛點(diǎn);超聲波雷達(dá)產(chǎn)品比較;智能車載傳感器發(fā)展趨勢(shì)

ADAS視覺感知——車載攝像頭

車載攝像頭是自動(dòng)駕駛感知方案中視覺系統(tǒng)的重要組成部分，是最為成熟的車載傳感器之一。一般情況下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛時(shí)全套ADAS需要在不同位置安裝6個(gè)以上攝像頭，分別為前視、后視、側(cè)視、環(huán)視以及內(nèi)視。

2022年上半年，后視攝像頭和前視攝像頭的銷量遠(yuǎn)高于其他三種類型攝像頭產(chǎn)品，市場(chǎng)規(guī)模分別達(dá)到24億美元和23億美元，合計(jì)約占總體市場(chǎng)規(guī)模的70%左右。側(cè)視攝像頭2022年上半年的銷售額為11億美元，環(huán)視攝像頭的銷售額則為8.08億美元，而車內(nèi)攝像頭目前普及率最低，市場(chǎng)規(guī)模約700萬美元。

ADAS系統(tǒng)核心——毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)的工作基本原理是利用毫米波回波的時(shí)間差測(cè)算出距離，目前市場(chǎng)上應(yīng)用的車載毫米波主要是24GHz和77GHz頻段。目前國內(nèi)毫米波雷達(dá)主要依賴進(jìn)口，市場(chǎng)被美、日、德企業(yè)壟斷，價(jià)格昂貴，且受限于國外技術(shù)封鎖，24GHz毫米波雷達(dá)是主流方向。2018年，中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)將自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)納入評(píng)分體系，從而將帶動(dòng)77GHz毫米波雷達(dá)在未來的市場(chǎng)需求。而從長遠(yuǎn)來看，77GHz毫米波雷達(dá)的體積更小、探距更長，使得其較24GHz毫米波雷達(dá)將具備更大的市場(chǎng)空間。

根據(jù)AIOT星圖研究院初步測(cè)算，2022年中國車載毫米波雷達(dá)規(guī)模在70億元左右，年復(fù)合增長率達(dá)到26%，隨著市場(chǎng)需求的高頻化趨勢(shì)顯現(xiàn)，77GHz產(chǎn)品將逐漸成為市場(chǎng)主流。

L3-L5自動(dòng)駕駛關(guān)鍵——激光雷達(dá)

激光雷達(dá)是一種綜合的光探測(cè)與測(cè)量系統(tǒng)，其工作用力是通過發(fā)射和接受激光束，分析激光遇到目標(biāo)對(duì)象后的折返時(shí)間，計(jì)算出目標(biāo)對(duì)象與車輛之間的距離，發(fā)射線束越多，測(cè)量就越準(zhǔn)確。激光雷達(dá)技術(shù)早已在航天、航海、測(cè)繪、勘探等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，隨著汽車智能化的發(fā)展，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛中開始應(yīng)用激光雷達(dá)。

盡管自動(dòng)駕駛的加速發(fā)展給激光雷達(dá)行業(yè)創(chuàng)造了較好的應(yīng)用前景，但是激光雷達(dá)現(xiàn)階段產(chǎn)品的諸多痛點(diǎn)卻限制了其在自動(dòng)駕駛汽車上的應(yīng)用，因此短期來看，激光雷達(dá)難以大規(guī)模應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。但未來激光雷達(dá)將成為L3-L5階段自動(dòng)駕駛中最為關(guān)鍵的傳感器。

自動(dòng)泊車主流——超聲波雷達(dá)

超聲波雷達(dá)的工作原理是通過超聲波發(fā)射裝置向外發(fā)出超聲波，通過超聲波發(fā)射與反射的時(shí)間差來測(cè)算距離。由于超聲波雷達(dá)測(cè)距有限，容易受天氣影響，但精度較高，因此多適用于泊車預(yù)警。超聲波雷達(dá)市場(chǎng)主要由博世、日本村田、日本尼賽拉等外資企業(yè)占據(jù)，國內(nèi)企業(yè)中奧迪威相對(duì)領(lǐng)先。

多傳感器融合將成趨勢(shì)

隨著未來智能汽車比重的提升，ADAS市場(chǎng)將加速成長。在智能化的時(shí)代背景下，傳感器作為智能汽車的視覺奇觀，其性能尤為重要，由于不同傳感器的工作原理和功能不同，在合適的場(chǎng)景下能發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，難以相互替代，因此多傳感器的融合將成為未來ADAS市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車傳感器行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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