2023年中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析 未來(lái)朝智能化方向發(fā)展【組圖】

行業(yè)主要上市公司：愛(ài)瑪科技(603529);新日股份(603787);久祺股份(300994);雅迪控股(01585)等

本文核心數(shù)據(jù)：中國(guó)兩輪電動(dòng)車產(chǎn)量;中國(guó)兩輪電動(dòng)車銷量;中國(guó)兩輪電動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)

行業(yè)發(fā)展進(jìn)入新國(guó)標(biāo)階段

我國(guó)兩輪電動(dòng)車起步于20世紀(jì)90年代，1995年清華大學(xué)研制出第一臺(tái)柱式無(wú)刷直流電機(jī)的輕型電動(dòng)車，標(biāo)志著我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的開(kāi)端。2000年以來(lái)，隨著關(guān)鍵技術(shù)的突破和整車性能的提升，我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入初步規(guī)?；A段。2004年，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》將電動(dòng)自行車確定為非機(jī)動(dòng)車合法車型，電動(dòng)自行車得以更廣泛地應(yīng)用，行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段。2014年以來(lái)，受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響，兩輪電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展速度放緩，同時(shí)，小牛等新興互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車品牌誕生，行業(yè)步入成熟階段，產(chǎn)品多元化發(fā)展。2019年，隨著《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的發(fā)布，行業(yè)進(jìn)入新國(guó)標(biāo)階段，電動(dòng)車市場(chǎng)迎來(lái)?yè)Q購(gòu)大潮，產(chǎn)銷量及市場(chǎng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)高增。

近兩年兩輪電動(dòng)車產(chǎn)量增速放緩

2021年，中國(guó)電動(dòng)兩輪車總體產(chǎn)量達(dá)到5443萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.6%，增長(zhǎng)幅度較2020年出現(xiàn)較大幅度的下滑。其中電動(dòng)摩托車產(chǎn)量為251萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.3%，電動(dòng)輕便摩托車產(chǎn)量為64萬(wàn)輛，同比下滑41.6%。2022年，中國(guó)電動(dòng)兩輪車總體產(chǎn)量達(dá)到5904萬(wàn)輛，同比增速僅為8.5%，增長(zhǎng)幅度連續(xù)兩年呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。主要系我國(guó)共享電動(dòng)兩輪車的投放遭遇政策阻力開(kāi)始收緊，美團(tuán)和滴滴等運(yùn)營(yíng)商放緩甚至停止投放共享電動(dòng)車;同時(shí)國(guó)內(nèi)部分地區(qū)推行新國(guó)標(biāo)政策緩慢，大部分城市均推遲1-2年執(zhí)行，導(dǎo)致非國(guó)標(biāo)車的替換放緩。

2022年兩輪電動(dòng)車銷量再創(chuàng)新高

中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)自2013年至2019年已處于成熟階段多年，其特點(diǎn)是增長(zhǎng)較慢而市場(chǎng)集中度較高，餐飲外賣、電商及按需配送以及智能技術(shù)初步興起。盡管如此，由于2019年新國(guó)標(biāo)的通過(guò)推動(dòng)淘汰不合格車輛并刺激巨大的替換需求，并標(biāo)志著更新及轉(zhuǎn)換階段開(kāi)始，中國(guó)電動(dòng)兩輪車的總銷量由2017年的30.5百萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2021年的49.8百萬(wàn)輛，復(fù)合年增長(zhǎng)率為13.0%。據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)和中國(guó)摩托車商會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，前瞻初步統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)兩輪電動(dòng)車銷量約為5670萬(wàn)輛，再創(chuàng)新高。

兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大

中國(guó)電動(dòng)兩輪車的總銷量由2017年的3050萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2022年的6000萬(wàn)輛，復(fù)合年增長(zhǎng)率超14%。近兩年，隨著各地兩輪電動(dòng)車的過(guò)渡期期限陸續(xù)截止，兩輪電動(dòng)車行業(yè)換購(gòu)需求將趨于平緩。秉持著綠色發(fā)展、低碳出行的發(fā)展宗旨，消費(fèi)需求升級(jí)和電池技術(shù)的不斷更新，兩輪電動(dòng)車的產(chǎn)品朝著高品質(zhì)、智能化和個(gè)性化的方向發(fā)展。前瞻預(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，但隨著電動(dòng)車換購(gòu)需求下降和即時(shí)配送等行業(yè)的逐步飽和，兩輪電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展增速將會(huì)有所下降，前瞻預(yù)測(cè)2023-2028年中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)將以7%的復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，至2028年，中國(guó)兩輪電動(dòng)車銷量達(dá)8400萬(wàn)輛。

兩輪電動(dòng)車行業(yè)朝智能化方向發(fā)展

在高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代背景驅(qū)動(dòng)及消費(fèi)升級(jí)需求推動(dòng)下，兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品向高質(zhì)量、高性能、智能化發(fā)展。產(chǎn)品工藝、電池續(xù)航能力等進(jìn)一步提升，車型設(shè)計(jì)更加符合細(xì)分用戶騎行場(chǎng)景需要;智能化技術(shù)應(yīng)用水平提升，使用體驗(yàn)升級(jí)，滿足更多用戶的個(gè)性化需求。

更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。

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