2023年中國兩輪電動車行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 未來朝智能化方向發(fā)展【組圖】

行業(yè)主要上市公司：愛瑪科技(603529);新日股份(603787);久祺股份(300994);雅迪控股(01585)等

本文核心數(shù)據(jù)：中國兩輪電動車產(chǎn)量;中國兩輪電動車銷量;中國兩輪電動車發(fā)展趨勢

行業(yè)發(fā)展進入新國標階段

我國兩輪電動車起步于20世紀90年代，1995年清華大學(xué)研制出第一臺柱式無刷直流電機的輕型電動車，標志著我國電動車產(chǎn)業(yè)的開端。2000年以來，隨著關(guān)鍵技術(shù)的突破和整車性能的提升，我國電動車產(chǎn)業(yè)進入初步規(guī)模化階段。2004年，《中華人民共和國道路交通安全法》將電動自行車確定為非機動車合法車型，電動自行車得以更廣泛地應(yīng)用，行業(yè)進入高速發(fā)展階段。2014年以來，受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響，兩輪電動車行業(yè)發(fā)展速度放緩，同時，小牛等新興互聯(lián)網(wǎng)電動車品牌誕生，行業(yè)步入成熟階段，產(chǎn)品多元化發(fā)展。2019年，隨著《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的發(fā)布，行業(yè)進入新國標階段，電動車市場迎來換購大潮，產(chǎn)銷量及市場規(guī)模實現(xiàn)高增。

近兩年兩輪電動車產(chǎn)量增速放緩

2021年，中國電動兩輪車總體產(chǎn)量達到5443萬輛，同比增長12.6%，增長幅度較2020年出現(xiàn)較大幅度的下滑。其中電動摩托車產(chǎn)量為251萬輛，同比增長21.3%，電動輕便摩托車產(chǎn)量為64萬輛，同比下滑41.6%。2022年，中國電動兩輪車總體產(chǎn)量達到5904萬輛，同比增速僅為8.5%，增長幅度連續(xù)兩年呈現(xiàn)下滑趨勢。主要系我國共享電動兩輪車的投放遭遇政策阻力開始收緊，美團和滴滴等運營商放緩甚至停止投放共享電動車;同時國內(nèi)部分地區(qū)推行新國標政策緩慢，大部分城市均推遲1-2年執(zhí)行，導(dǎo)致非國標車的替換放緩。

2022年兩輪電動車銷量再創(chuàng)新高

中國兩輪電動車行業(yè)自2013年至2019年已處于成熟階段多年，其特點是增長較慢而市場集中度較高，餐飲外賣、電商及按需配送以及智能技術(shù)初步興起。盡管如此，由于2019年新國標的通過推動淘汰不合格車輛并刺激巨大的替換需求，并標志著更新及轉(zhuǎn)換階段開始，中國電動兩輪車的總銷量由2017年的30.5百萬輛增長至2021年的49.8百萬輛，復(fù)合年增長率為13.0%。據(jù)中國自行車協(xié)會和中國摩托車商會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，前瞻初步統(tǒng)計，2022年中國兩輪電動車銷量約為5670萬輛，再創(chuàng)新高。

兩輪電動車市場規(guī)模將繼續(xù)擴大

中國電動兩輪車的總銷量由2017年的3050萬輛增長至2022年的6000萬輛，復(fù)合年增長率超14%。近兩年，隨著各地兩輪電動車的過渡期期限陸續(xù)截止，兩輪電動車行業(yè)換購需求將趨于平緩。秉持著綠色發(fā)展、低碳出行的發(fā)展宗旨，消費需求升級和電池技術(shù)的不斷更新，兩輪電動車的產(chǎn)品朝著高品質(zhì)、智能化和個性化的方向發(fā)展。前瞻預(yù)計，未來中國兩輪電動車行業(yè)將繼續(xù)保持增長趨勢，但隨著電動車換購需求下降和即時配送等行業(yè)的逐步飽和，兩輪電動車行業(yè)的發(fā)展增速將會有所下降，前瞻預(yù)測2023-2028年中國兩輪電動車行業(yè)將以7%的復(fù)合增長率增長，至2028年，中國兩輪電動車銷量達8400萬輛。

兩輪電動車行業(yè)朝智能化方向發(fā)展

在高質(zhì)量發(fā)展的時代背景驅(qū)動及消費升級需求推動下，兩輪電動車產(chǎn)品向高質(zhì)量、高性能、智能化發(fā)展。產(chǎn)品工藝、電池續(xù)航能力等進一步提升，車型設(shè)計更加符合細分用戶騎行場景需要;智能化技術(shù)應(yīng)用水平提升，使用體驗升級，滿足更多用戶的個性化需求。

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