2023年中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)供需市場(chǎng)分析 電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)需求最高【組圖】

行業(yè)主要上市公司：愛(ài)瑪科技(603529);新日股份(603787);久祺股份(300994);雅迪控股(01585)等

本文核心數(shù)據(jù)：中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量;中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)銷量;中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)細(xì)分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

兩輪電動(dòng)車(chē)主要分為三類車(chē)型

兩輪電動(dòng)車(chē)是指以蓄電池為輔助能源，在兩輪車(chē)基礎(chǔ)上安裝電機(jī)、控制器、顯示儀表等部件的一體化個(gè)人交通工具。兩輪電動(dòng)車(chē)一般分為三個(gè)類別，即電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)及電動(dòng)摩托車(chē)。電動(dòng)自行車(chē)通常擁有騎行功能，且相對(duì)較輕及便于攜帶。外觀通常與塑件包覆較少的普通自行車(chē)類似，有較多車(chē)架部分外露。電池通常置于腳踏板或座位的后方。電動(dòng)輕便摩托車(chē)的外觀更接近摩托車(chē)，有更多塑件包覆，較少車(chē)架部分外露。與電動(dòng)自行車(chē)相比，電動(dòng)輕便摩托車(chē)擁有更大的電機(jī)功率、更長(zhǎng)的續(xù)航里程及更大的裝載能力。電動(dòng)摩托車(chē)的外觀與電動(dòng)輕便摩托車(chē)類似，車(chē)身大部分包覆塑件。在電動(dòng)兩輪車(chē)的三個(gè)類別中，電動(dòng)摩托車(chē)一般擁有最大的動(dòng)力及裝載能力。電動(dòng)摩托車(chē)亦擁有相對(duì)強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)，整體表現(xiàn)更佳，而生產(chǎn)電動(dòng)輕便摩托車(chē)及電動(dòng)摩托車(chē)需要特定資格及許可。

近兩年兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量增速放緩

2021年，中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)總體產(chǎn)量達(dá)到5443萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.6%，增長(zhǎng)幅度較2020年出現(xiàn)較大幅度的下滑。其中電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)量為251萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.3%，電動(dòng)輕便摩托車(chē)產(chǎn)量為64萬(wàn)輛，同比下滑41.6%。2022年，中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)總體產(chǎn)量達(dá)到5904萬(wàn)輛，同比增速僅為8.5%，增長(zhǎng)幅度連續(xù)兩年呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。主要系我國(guó)共享電動(dòng)兩輪車(chē)的投放遭遇政策阻力開(kāi)始收緊，美團(tuán)和滴滴等運(yùn)營(yíng)商放緩甚至停止投放共享電動(dòng)車(chē);同時(shí)國(guó)內(nèi)部分地區(qū)推行新國(guó)標(biāo)政策緩慢，大部分城市均推遲1-2年執(zhí)行，導(dǎo)致非國(guó)標(biāo)車(chē)的替換放緩。

2022年兩輪電動(dòng)車(chē)用鋰離子電池出貨量下降

據(jù)EVTank統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018-2021年，中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)用鋰離子電池出貨量逐年增長(zhǎng)，2021年中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)用鋰離子電池出貨量達(dá)13.1GWh;而2022年首次出現(xiàn)下降，出貨量為11.7GWh，故2022年，鋰電版兩輪電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)量為1151萬(wàn)輛，同比減少12.6%，導(dǎo)致其總體滲透率由2021年的24.2%下滑至2022年的19.5%。主要系2022年鋰電池價(jià)格高漲，廠商為控制成本支出而選擇相對(duì)便宜的鉛酸電池。

2022年兩輪電動(dòng)車(chē)銷量再創(chuàng)新高

中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)自2013年至2019年已處于成熟階段多年，其特點(diǎn)是增長(zhǎng)較慢而市場(chǎng)集中度較高，餐飲外賣(mài)、電商及按需配送以及智能技術(shù)初步興起。盡管如此，由于2019年新國(guó)標(biāo)的通過(guò)推動(dòng)淘汰不合格車(chē)輛并刺激巨大的替換需求，并標(biāo)志著更新及轉(zhuǎn)換階段開(kāi)始，中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)的總銷量由2017年的30.5百萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2021年的49.8百萬(wàn)輛，復(fù)合年增長(zhǎng)率為13.0%。據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)和中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，前瞻初步統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)銷量約為5670萬(wàn)輛，再創(chuàng)新高。

電動(dòng)自行車(chē)是最大的細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)

從2022年中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)銷量情況來(lái)看，電動(dòng)自行車(chē)是我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)最大的細(xì)分市場(chǎng)，據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)銷量約為5000萬(wàn)輛，約占兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的88%;其次為電動(dòng)摩托車(chē)，2022年銷量約為442萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比為8%。

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