2023年中國兩輪電動車行業(yè)企業(yè)競爭格局分析 龍頭企業(yè)占據(jù)較高市場份額【組圖】

行業(yè)主要上市公司：愛瑪科技(603529);新日股份(603787);久祺股份(300994);雅迪控股(01585)等

本文核心數(shù)據(jù)：中國兩輪電動車市場份額;中國兩輪電動車市場集中度;中國電動摩托車市場份額

前十名企業(yè)占據(jù)約85%的市場份額

從2022年各司兩輪電動車銷量來看，雅迪控股是我國兩輪電動車銷量最高的上市企業(yè)，達1401萬輛;其次為愛瑪科技，2022年共售出兩輪電動車1051萬輛，兩家企業(yè)按兩輪電動車銷量口徑計算，共占領(lǐng)了43.2%的市場份額。

據(jù)前瞻初步統(tǒng)計，2022年中國的兩輪電動車銷量約為5670萬輛，銷量創(chuàng)造新高。其中，雅迪和愛瑪?shù)膬奢嗠妱榆囦N量最高，分別售出1401萬輛和1051萬輛電動自行車，兩家企業(yè)合計占據(jù)了43.2%的市場份額;銷量第三的為臺鈴電動車，2022年約售出800萬輛兩輪電動車，市場份額約為14.1%，合計CR3達57.6%。中國兩輪電動車行業(yè)龍頭企業(yè)明顯，市場集中度較高，約85%的市場份額由業(yè)內(nèi)前十名企業(yè)占據(jù)，龍頭企業(yè)積累的口碑和客戶群均較為穩(wěn)定，新進入者若想占領(lǐng)一定的市場，需花費較大的成本投入，難度較大。

兩輪電動車市場集中度呈增長趨勢

兩輪電動車行業(yè)內(nèi)企業(yè)主要分為雅迪、愛瑪和臺鈴等傳統(tǒng)電動兩輪車品牌以及小牛、九號等新勢力電動兩輪車品牌。隨著行業(yè)競爭不斷加劇，優(yōu)勝劣汰趨勢下電動兩輪車企業(yè)數(shù)量下降，且龍頭企業(yè)不斷拓展業(yè)務(wù)布局以獲取更多的市場份額，行業(yè)集中度CR5從2016的36.0%增長至2022年的68.8%。

雅迪是我國電動摩托車產(chǎn)量最高的企業(yè)

從細分市場電動摩托車來看，雅迪該市場最大的生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)中國汽車工業(yè)(摩托車)產(chǎn)銷快訊，2022年，我國電動輕便摩托車和電動摩托車產(chǎn)量分別為226.88萬輛和440.89萬輛，合計電動摩托車產(chǎn)量為761.07萬輛。其中，雅迪生產(chǎn)電動摩托車465.94萬輛，約占61.2%的市場份額，是絕對的電動摩托車龍頭企業(yè)。產(chǎn)量排在第二的是綠源電動車，2022年共生產(chǎn)電動摩托車71.02萬輛，占比9.3%。

九號公司技術(shù)研發(fā)實力領(lǐng)先

截至2023年2月，雅迪、愛瑪和九號三家企業(yè)累計專利申請數(shù)量超過2000項，其中雅迪申請外觀設(shè)計專利最多，達1664項;愛瑪科技也是外觀設(shè)計專利數(shù)量最多;而九號公司累計申請技術(shù)專利1985項，其中，發(fā)明專利458項，排名業(yè)內(nèi)第一。業(yè)內(nèi)其他品牌專利大多集中在外觀、實用新型專利上，對比來看九號公司在技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)實力上較強。

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