預(yù)見2023：《2023年中國智能物流行業(yè)全景圖譜》(附市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭格局和發(fā)展前景等)

行業(yè)主要上市公司：東杰智能(300486)、佳順智能(834863)、機(jī)器人(300024)、怡亞通(002183)、中儲(chǔ)股份(600787)、諾力股份(603611)、飛力達(dá)(300240)、嘉誠國際(603535)、天順股份(002800)、今天國際(300532)、德馬科技(688360)、音飛儲(chǔ)存(603066)、華鵬飛(300350)、蘭劍智能(688557)等。

本文核心數(shù)據(jù)：中國智能物流行業(yè)重點(diǎn)政策;中國智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

行業(yè)概況

1、定義

物流是指物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

而智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。

智能物流的發(fā)展體現(xiàn)四個(gè)特點(diǎn)：智能化、一體化與層次化、柔性化、社會(huì)化。

2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析：中游企業(yè)數(shù)量多

智能物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上、中、下游三個(gè)部分。上游主要為單機(jī)設(shè)備和零部件提供商;中游是解決方案提供商，自身擁有核心設(shè)備或軟件產(chǎn)品，并根據(jù)行業(yè)的應(yīng)用特點(diǎn)使用多種設(shè)備和軟件，設(shè)計(jì)建造物流自動(dòng)化系統(tǒng);下游是應(yīng)用物流自動(dòng)化系統(tǒng)的各個(gè)行業(yè)，主要分為工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)配送。

產(chǎn)業(yè)鏈中游的解決方案提供商處于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的核心地位，為增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭力，越來越多的解決方案提供商持續(xù)加強(qiáng)自身核心裝備及軟件的研發(fā)創(chuàng)新，拓展核心產(chǎn)品種類。同時(shí)，部分設(shè)備提供商和擁有核心軟件產(chǎn)品的系統(tǒng)集成商也在向解決方案提供商演變，目前比較知名的解決方案提供商大都是由設(shè)備提供商或軟件開發(fā)商演變而來，一部分是由物流設(shè)備的生產(chǎn)廠家發(fā)展而來，這類企業(yè)的硬件技術(shù)較強(qiáng)，另一部分是由物流軟件開發(fā)商發(fā)展而來，這類企業(yè)在軟件技術(shù)開發(fā)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭實(shí)力，比如今天國際、東杰智能等。

行業(yè)發(fā)展歷程：行業(yè)處于智能化階段

中國智能物流行業(yè)發(fā)展共經(jīng)歷了三個(gè)階段，分別是機(jī)械化階段、自動(dòng)化階段和智能化階段。

在機(jī)械化階段，物流機(jī)械設(shè)備被相繼發(fā)明出來并投入物流活動(dòng)當(dāng)中，但計(jì)算機(jī)還很少應(yīng)用到物流管理中來，全自動(dòng)控制的系統(tǒng)寥寥無幾，自動(dòng)化立體庫在有限的幾個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用;在自動(dòng)化階段，自動(dòng)化立體庫逐步展開應(yīng)用，AGV技術(shù)和一系列管理系統(tǒng)誕生;在智能化階段，以工業(yè)4.0為契機(jī)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用，機(jī)器人、無人機(jī)、“貨到人”等技術(shù)相繼涌現(xiàn)，各項(xiàng)傳統(tǒng)科技與新興科技開始整合。在這個(gè)階段，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)成為主流。

行業(yè)政策背景：政策加持，行業(yè)加速向數(shù)字化發(fā)展

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來，我國政府不斷推動(dòng)我國物流的發(fā)展，提出要發(fā)展智能物流建設(shè)，國家對(duì)智能物流業(yè)發(fā)展高度重視，從政策上加強(qiáng)引導(dǎo)，加大扶持力度，出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)政策。

根據(jù)中國“十四五”規(guī)劃綱要提出，建設(shè)現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)，完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件，健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系，發(fā)展高鐵快運(yùn)等鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品，加強(qiáng)國際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，提升國際海運(yùn)競(jìng)爭力。優(yōu)化國際物流通道，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，培育一批具有全球競(jìng)爭力的現(xiàn)代流通企業(yè)，支持便利店、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等商貿(mào)流通設(shè)施改造升級(jí)，發(fā)展無接觸交易服務(wù)，加強(qiáng)商貿(mào)流通標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和綠色發(fā)展。加快建立儲(chǔ)備充足、反應(yīng)迅速、抗沖擊能力強(qiáng)的應(yīng)急物流體系。

行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、中國智能物流行業(yè)外貿(mào)現(xiàn)狀，進(jìn)出口總額呈上升趨勢(shì)

根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017-2022年中國智能物流產(chǎn)品進(jìn)出口總額整體呈增長趨勢(shì)。2020年由于全球疫情的原因，智能物流行業(yè)進(jìn)出口總額下降，2021-2022年，由于疫情得到有效控制，國外智能物流產(chǎn)品需求回升，智能物流行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易總額回升。

2、智能物流試點(diǎn)情況 培育一批具有帶動(dòng)性、引領(lǐng)性的試點(diǎn)示范項(xiàng)目帶動(dòng)行業(yè)數(shù)字化發(fā)展

2022年，中國交通運(yùn)輸領(lǐng)域智慧物流發(fā)展速度不斷加快，自動(dòng)駕駛逐步從技術(shù)研發(fā)走向商業(yè)應(yīng)用，港口自動(dòng)化程度不斷提高，互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)、智能分揀、無人配送等新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展，電子單證大力普及為交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展注入了新動(dòng)力。未來，交通部將著力拓展智慧物流應(yīng)用典型場(chǎng)景，推動(dòng)智慧物流技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)化重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施應(yīng)用，大力推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)中涉及的60余項(xiàng)智慧物流任務(wù)，支持建設(shè)國家級(jí)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)示范，培育一批具有帶動(dòng)性、引領(lǐng)性的試點(diǎn)示范項(xiàng)目，形成涵蓋“技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)制定、落地應(yīng)用”的發(fā)展局面，加快交通運(yùn)輸業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

3、中國智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長

根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社發(fā)布《中國物流和科技行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，中國智能物流市場(chǎng)持續(xù)高速增長，近十年來平均增長速度高于20%，另外，物流數(shù)智化再升級(jí)空間巨大，目前我國整體物流自動(dòng)化平均水平在20%左右，對(duì)比發(fā)達(dá)國家的80%尚有巨大可開發(fā)空間。2020年中國智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模整體接近6000億元，前瞻初步統(tǒng)計(jì)，2022年我國智慧物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模突破8500億元。

行業(yè)競(jìng)爭格局

從我國智能物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看，智能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在廣東地區(qū)，其次是在山東、江蘇等地區(qū)。

從代表性企業(yè)分布情況來看，廣東、上海、江蘇、浙江等地代表性企業(yè)較多，上海市是中國科創(chuàng)活力最強(qiáng)的城市之一，智能物流企業(yè)分布密集，主要有科大智能、華貿(mào)物流、上海雅仕等企業(yè)。

行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

1、中國智能物流行業(yè)將以高增長態(tài)勢(shì)發(fā)展

智能物流的特性是能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實(shí)打?qū)嵉靥岣咂髽I(yè)的利潤，生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商三方通過智能物流相互協(xié)作，信息共享，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。這一特性正好契合國家未來對(duì)于物流體系建設(shè)和改革的方向。同時(shí)在“中國制造2025”及“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)口的加持下，智能物流將繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢(shì)。

基于2016-2022年中國智能物流約22%的年均復(fù)合增長率，并考慮到新冠病毒疫情對(duì)物流行業(yè)的影響，預(yù)計(jì)2023-2028年中國智能物流市場(chǎng)規(guī)模將以20%左右的年復(fù)合增長率繼續(xù)增長，到2028年中國智能物流市場(chǎng)規(guī)模將突破2.5萬億元左右。

2、中國智能物流行業(yè)向智能、綠色發(fā)展

智能物流行業(yè)為我國生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域等各行各業(yè)貨品物資的集約存取和快速揀選提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐和工程性保障，是我國先進(jìn)生產(chǎn)力的重要體現(xiàn)。我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)調(diào)整、發(fā)展模式創(chuàng)新、“一帶一路”戰(zhàn)略等的確立，為智能物流行業(yè)的發(fā)展拓展了廣闊的空間，同時(shí)也對(duì)其技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展提出了更高要求。我國智能物流行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)可以概括為智能化處理、綠色環(huán)保。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國智能物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請(qǐng)注明資料來源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

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