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【干貨】中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及區(qū)域熱力地圖

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20 劉海晶 ? 2023-07-10 13:00:36  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E26392G0

行業(yè)主要上市公司:中國中車(601766)、晉西車軸(600495)、金鷹重工(301048)、內(nèi)蒙一機(jī)(600967)等

本文核心數(shù)據(jù):產(chǎn)業(yè)鏈全景圖、區(qū)域熱力地圖、兼并重組動(dòng)向

鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理:產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋多個(gè)環(huán)節(jié)和參與方

鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng),涵蓋了多個(gè)環(huán)節(jié)和參與方,從原材料供應(yīng)到最終使用。每個(gè)環(huán)節(jié)都扮演著重要的角色,相互合作形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。行業(yè)上游供應(yīng)鏈主要涉及到系統(tǒng)和零部件的生產(chǎn)。鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組的制造需要大量的鋼鐵、鋁合金、電子元件等原材料和門窗等零部件。這些原材料和零部件供應(yīng)商提供關(guān)鍵的基礎(chǔ)材料,以滿足制造商的需求。

中游制造環(huán)節(jié)是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的核心,包括機(jī)車車輛及動(dòng)車組的設(shè)計(jì)、組裝和制造過程。制造商將從上游供應(yīng)鏈獲得的原材料和零部件進(jìn)行組裝和加工,生產(chǎn)出完整的機(jī)車車輛及動(dòng)車組產(chǎn)品。

下游市場是指銷售和使用機(jī)車車輛及動(dòng)車組產(chǎn)品的環(huán)節(jié),主體包括鐵路運(yùn)營商、地方政府等。他們購買和使用機(jī)車車輛及動(dòng)車組產(chǎn)品,用于鐵路運(yùn)輸和客運(yùn)服務(wù)。

圖表1:鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上中下游涉及到許多企業(yè)。上游供應(yīng)鏈企業(yè)主要包括中國通號、康尼機(jī)電華鐵股份、湘電股份等;中游制造企業(yè)以中國中車集團(tuán)為主,旗下主要包括中國南車、中國北車、株洲電力機(jī)車有限公司等;下游運(yùn)營維護(hù)主要包括中國鐵路總公司、地方鐵路局、京滬高鐵等。

圖表2:鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)全景圖譜

鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)鏈區(qū)域熱力地圖:北京為相關(guān)產(chǎn)業(yè)上市企業(yè)的主要聚集地

從區(qū)域分布來看,目前我國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)中,中游上市公司以北京的中國中車為主要企業(yè);下游以各地區(qū)的鐵路運(yùn)營商為主。整體來看,北京為相關(guān)產(chǎn)業(yè)上市企業(yè)的主要聚集地,其中該地區(qū)分布有上中下游相關(guān)企業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈相對完善。

圖表3:2023年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)上市公司區(qū)域熱力圖(按所屬地)

從區(qū)域競爭情況來看,2022年全國鐵路機(jī)車產(chǎn)量省市排名分別為陜西省、遼寧省、湖南省、四川省、山西省和江蘇省。其中,陜西省排名第一位,2022年產(chǎn)量為380輛。

圖表4:2022年中國鐵路機(jī)車產(chǎn)量區(qū)域分布情況(單位:輛)

鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)兼并重組情況分析:以橫向整合為主

目前鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)存在品牌、技術(shù)等行業(yè)壁壘,隨著中國中車的不斷整合,目前已成為行業(yè)的主要龍頭企業(yè)。由于行業(yè)被中國中車壟斷,因此,目前鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)的并購動(dòng)因主要是完善產(chǎn)業(yè)鏈,提升企業(yè)競爭力。從行業(yè)發(fā)展來看,中國鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)兼并與重組重點(diǎn)案例分析如下:

圖表5:中國鐵路機(jī)車及動(dòng)車組車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)兼并與重組重點(diǎn)案例分析

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容,請注明資料來源(前瞻產(chǎn)業(yè)研究院)。

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2024-2029年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告
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作者 劉海晶
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院研究員
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