【技術深度】2023年中國鋰電池技術對比及企業(yè)布局(附技術路線、主流技術對比、技術布局企業(yè)等)

本文核心數據：主流鋰電池技術路線;動力鋰電池出貨量結構;鋰電池裝機量結構

鋰電池技術概況：技術路線多樣化

目前，鋰電池技術路線呈現多樣化的特點。根據正極材料的不同，主流鋰電池技術路線可分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池;根據封裝方式的不同，鋰電池技術路線可分為軟包、方形和圓柱;根據電解質的不同，鋰電池技術路線可分為液態(tài)電池、固態(tài)電池。

主流鋰電池技術路線對比及企業(yè)布局

1、按正極材料：磷酸鐵鋰和三元鋰

(1)技術路線對比

根據鋰電池正極材料的不同，主流鋰電池可分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池。對比磷酸鐵鋰、三元鋰電池的技術特性，可以看出磷酸鐵鋰電池在安全性、經濟性、原材料豐富度和循環(huán)壽命方面優(yōu)勢明顯，而三元鋰電池在能量密度、低溫性能和充電效率方面優(yōu)勢明顯。因此，磷酸鐵鋰電池技術更適合用于中短距離用車(中低端車型)、電動自行車、儲能等場景;三元鋰電池技術更適用于長距離用車(高端車型)、消費電子、醫(yī)療等場景。

(2)市場份額情況

從技術路線市場份額情況來看，目前動力電池市場上磷酸鐵鋰技術路線使用的更多，2022年我國動力鋰電池出貨量中磷酸鐵鋰電池出貨量占比為61%，三元鋰電池占比為39%。

(3)大多數企業(yè)均有布局磷酸鐵鋰和三元

從企業(yè)技術布局情況來看，目前我國鋰電池企業(yè)均有布局三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。其中，寧德時代主要以三元鋰電池為主，比亞迪以磷酸鐵鋰電池為主。

注：深色表示公司重點技術路線。

2、按封裝方式：軟包、方形和圓柱

(1)技術路線對比

根據封裝方式的不同，鋰電池技術路線可分為軟包、方形和圓柱。單體性能上，軟包電池能量密度最高、散熱性能最好、循環(huán)壽命最長，圓柱電池的安全性較好，充放電倍率和成本優(yōu)勢大。

從系統(tǒng)性能來看，圓柱電池的成組效率、生產效率和一致性方面最好，方形電池的可靠性高、成本優(yōu)勢大。

(2)市場份額情況

從技術路線的市場份額情況來看，方形電池占據我國動力電池的主要份額，2022年我國方形電池占比約為92%，軟包和圓柱占比分別為5%和3%。

(3)大多數企業(yè)各封裝路線均有布局

從企業(yè)技術布局情況來看，目前寧德時代、比亞迪、欣旺達、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源等鋰電池企業(yè)同時布局了軟包、方形和圓柱。孚能科技和珠海冠宇則是主要布局了軟包電池。

3、按電解液：液態(tài)和固態(tài)

(1)技術路線對比

按電解液的不同，鋰電池可分為液態(tài)、半固態(tài)、準固態(tài)和全固態(tài)四大類，其中半固態(tài)、準固態(tài)和全固態(tài)三種統(tǒng)稱為固態(tài)電池。

固態(tài)鋰電池和傳統(tǒng)的鋰電池最主要的區(qū)別在于固態(tài)電池電解質為固態(tài)，相當于鋰離子遷移的場所轉到了固態(tài)的電解質中。固態(tài)電池的優(yōu)勢主要有能量密度較高、熱穩(wěn)定性較好等。

(2)企業(yè)布局聚焦固態(tài)技術路線

目前液態(tài)鋰電池能夠實現的能量密度已近極限，而使用全固態(tài)鋰電池能量密度具備突破500Wh/kg的潛力，因此固態(tài)電池是未來鋰電池的發(fā)展方向，也是各企業(yè)的必爭高地。

從企業(yè)技術布局情況來看，2023年，固態(tài)電池正在迎來大規(guī)模量產和裝車上市。包括輝能科技、清陶能源、衛(wèi)藍新能源等公司的產品將在2023年批量交付，而中創(chuàng)新航、孚能科技等企業(yè)固態(tài)電池大規(guī)模量產已提上日程。

企業(yè)技術路線布局展望：固態(tài)電池是必爭高地

從鋰電池主流技術路線市場份額和企業(yè)布局情況來看，目前大多數鋰電池企業(yè)均已在正極材料和封裝方式兩大類技術路線上有所布局，而在固態(tài)電池布局的鋰電池企業(yè)較少。作為未來鋰電池的重要發(fā)展方向，固態(tài)電池技術路線是各企業(yè)的必爭高地。

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