2023年中國公路貨運行業(yè)服務模式分析 整車貨運在行業(yè)中占比較大【組圖】

行業(yè)主要上市公司：江西長運(600561.SH);傳化智聯(lián)(002010.SZ);中儲股份(600787.SH);長久物流(603569.SH)等

本文核心數(shù)據(jù)：公路貨運服務模式分類;公路貨運服務模式占比

——公路貨運服務模式按照重量可分為三大類

公路貨運行業(yè)經(jīng)過40余年的發(fā)展已經(jīng)衍生出了較為成熟的服務模式，通常其服務模式按照重量劃分，可劃分為整車貨運、零擔貨運以及快遞三大類。

——快遞細分服務模式較多

從三大服務模式的特征來看，整車貨運與零擔貨運均為較為傳統(tǒng)的公路運輸模式，總體運輸流程較為成熟，服務種類相對單一，而快遞則具有網(wǎng)絡化運營、細分服務模式較多的特點，同時快遞行業(yè)作為近年來增長較快的行業(yè)，企業(yè)整體信息化技術的滲透水平要相對高于整車貨運以及零擔貨運企業(yè)。

——整車貨運成本較低

從服務模式的優(yōu)缺點來看，整車貨運具有運輸成本較低的特點，作為最傳統(tǒng)的公路貨運模式，由于單純依靠貨車進行押運，因而其運輸距離為受限最為明顯，除此之外，零擔貨運以及快遞均有相應的優(yōu)缺點：

——整車貨運在行業(yè)中占比較大

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，2021年，我國整車運輸市場規(guī)模為4.0萬億元，占公路貨運市場的60%，根據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)，2021年全國快遞業(yè)務收入完成為1.03萬億元，綜合計算得到三種細分服務模式的市場占比，當前細分服務市場依舊以整車貨運為主。

——市場需求將促進行業(yè)整合新型服務模式

在持續(xù)進行基礎設施建設的背景之下，我國道路基礎設施的進一步完善將促使公路貨運服務時效性的持續(xù)提升;在當前物流行業(yè)進行信息化轉型的關口，其整體服務模式亦將得到迭代與整合，公路貨運流程將進一步精簡并趨向于透明化;與此同時，三種主要的服務模式在市場需求的作用下，亦有望完善自身缺點，并與其他物流模式結合，為下游需求側帶來更高效，更安全的公路貨運服務體驗。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國公路貨運行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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