2023年中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)服務(wù)模式分析 整車(chē)貨運(yùn)在行業(yè)中占比較大【組圖】

行業(yè)主要上市公司：江西長(zhǎng)運(yùn)(600561.SH);傳化智聯(lián)(002010.SZ);中儲(chǔ)股份(600787.SH);長(zhǎng)久物流(603569.SH)等

本文核心數(shù)據(jù)：公路貨運(yùn)服務(wù)模式分類(lèi);公路貨運(yùn)服務(wù)模式占比

——公路貨運(yùn)服務(wù)模式按照重量可分為三大類(lèi)

公路貨運(yùn)行業(yè)經(jīng)過(guò)40余年的發(fā)展已經(jīng)衍生出了較為成熟的服務(wù)模式，通常其服務(wù)模式按照重量劃分，可劃分為整車(chē)貨運(yùn)、零擔(dān)貨運(yùn)以及快遞三大類(lèi)。

——快遞細(xì)分服務(wù)模式較多

從三大服務(wù)模式的特征來(lái)看，整車(chē)貨運(yùn)與零擔(dān)貨運(yùn)均為較為傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸模式，總體運(yùn)輸流程較為成熟，服務(wù)種類(lèi)相對(duì)單一，而快遞則具有網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)、細(xì)分服務(wù)模式較多的特點(diǎn)，同時(shí)快遞行業(yè)作為近年來(lái)增長(zhǎng)較快的行業(yè)，企業(yè)整體信息化技術(shù)的滲透水平要相對(duì)高于整車(chē)貨運(yùn)以及零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)。

——整車(chē)貨運(yùn)成本較低

從服務(wù)模式的優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)看，整車(chē)貨運(yùn)具有運(yùn)輸成本較低的特點(diǎn)，作為最傳統(tǒng)的公路貨運(yùn)模式，由于單純依靠貨車(chē)進(jìn)行押運(yùn)，因而其運(yùn)輸距離為受限最為明顯，除此之外，零擔(dān)貨運(yùn)以及快遞均有相應(yīng)的優(yōu)缺點(diǎn)：

——整車(chē)貨運(yùn)在行業(yè)中占比較大

根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年，我國(guó)整車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模為4.0萬(wàn)億元，占公路貨運(yùn)市場(chǎng)的60%，根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)，2021年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入完成為1.03萬(wàn)億元，綜合計(jì)算得到三種細(xì)分服務(wù)模式的市場(chǎng)占比，當(dāng)前細(xì)分服務(wù)市場(chǎng)依舊以整車(chē)貨運(yùn)為主。

——市場(chǎng)需求將促進(jìn)行業(yè)整合新型服務(wù)模式

在持續(xù)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的背景之下，我國(guó)道路基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善將促使公路貨運(yùn)服務(wù)時(shí)效性的持續(xù)提升;在當(dāng)前物流行業(yè)進(jìn)行信息化轉(zhuǎn)型的關(guān)口，其整體服務(wù)模式亦將得到迭代與整合，公路貨運(yùn)流程將進(jìn)一步精簡(jiǎn)并趨向于透明化;與此同時(shí)，三種主要的服務(wù)模式在市場(chǎng)需求的作用下，亦有望完善自身缺點(diǎn)，并與其他物流模式結(jié)合，為下游需求側(cè)帶來(lái)更高效，更安全的公路貨運(yùn)服務(wù)體驗(yàn)。

更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢(xún)/募投可研、專(zhuān)精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請(qǐng)注明資料來(lái)源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

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