2023年中國車路協(xié)同之智聯(lián)網聯(lián)車市場分析 有望實現(xiàn)全自動駕駛【組圖】

行業(yè)主要上市公司：四維圖新(002405);易華錄(300212);中遠?？?/a>(002401);東軟集團(600718);千方科技(002373);萬集科技(300552);金溢科技(002869)等

本文核心數(shù)據：智能網聯(lián)汽車出貨量

——中國車路協(xié)同行業(yè)網聯(lián)賦能關鍵技術V2X技術進入發(fā)展期

根據中國智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟給出的時間表，2020-2021年仍然處于C-V2X的導入期，在2022年之后會進入發(fā)展期。根據《C-V2X產業(yè)化路徑和時間表研究白皮書》，2025年國內C-V2X車載終端的前裝滲透率將達到50%;路側設施規(guī)劃至2025年實現(xiàn)在典型城市和高速公路覆蓋范圍的擴大。據5GAA規(guī)劃，2024年基于R16版本的5G-V2X技術應用可基本實現(xiàn)。

V2X技術希望實現(xiàn)車輛與一切可能影響車輛的實體實現(xiàn)信息交互，目的是減少事故發(fā)生，減緩交通擁堵，降低環(huán)境污染以及提供其他信息服務。V2X主要包含vehicle-to-vehicle(V2V)、vehicle-to-infrastructure(V2I)、vehicle-to-network(V2N)以及vehicle-to-pedestrian(V2P)。

——中國車路協(xié)同行業(yè)智能網聯(lián)車技術和制造工藝不斷提升

智能網聯(lián)汽車整車包括電動車三電系統(tǒng)、整車架構和整車平臺，其中，電動車三電系統(tǒng)包括動力電池、電驅及電控。新勢力及主要傳統(tǒng)車企智能網聯(lián)汽車整車布局情況如下：

未來，隨著技術成熟度及產業(yè)制造工藝的提升，L3、L4成本將逐步下降，量產進程快速推進。從內資來看，國內自主車企普遍規(guī)劃在2021-2025年推出L4。

——中國車路協(xié)同行業(yè)中智能網聯(lián)車發(fā)展前景廣闊

中國智能網聯(lián)車未來將朝著自動駕駛技術、互聯(lián)互通、交通流優(yōu)化和智能交通管理、車輛安全和數(shù)據隱私保護等方向發(fā)展。這些發(fā)展將推動智能交通的建設和發(fā)展，提升交通安全性、效率和環(huán)境友好性。

根據IDC數(shù)據，2021年中國智能網聯(lián)汽車出貨量達到1370萬臺。在國務院《交通強國建設綱要》與國家發(fā)改委《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的推動之下，加之5G和智能網聯(lián)技術迅速推廣，以及消費者對汽車智能化接受度逐漸增高，智能網聯(lián)系統(tǒng)在汽車產業(yè)內的裝配率預計將在2025年達到83%的水平，出貨量將增至2490萬臺，年復合增長率(CAGR)16.1%，發(fā)展空間十分廣闊。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產業(yè)研究院《中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

同時前瞻產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數(shù)據、產業(yè)研究報告、產業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商、產業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉載引用本篇文章內容，請注明資料來源（前瞻產業(yè)研究院）。

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