2023年中國(guó)車路協(xié)同之智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)車市場(chǎng)分析 有望實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛【組圖】
行業(yè)主要上市公司:四維圖新(002405);易華錄(300212);中遠(yuǎn)海科(002401);東軟集團(tuán)(600718);千方科技(002373);萬集科技(300552);金溢科技(002869)等
本文核心數(shù)據(jù):智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量
——中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)網(wǎng)聯(lián)賦能關(guān)鍵技術(shù)V2X技術(shù)進(jìn)入發(fā)展期
根據(jù)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟給出的時(shí)間表,2020-2021年仍然處于C-V2X的導(dǎo)入期,在2022年之后會(huì)進(jìn)入發(fā)展期。根據(jù)《C-V2X產(chǎn)業(yè)化路徑和時(shí)間表研究白皮書》,2025年國(guó)內(nèi)C-V2X車載終端的前裝滲透率將達(dá)到50%;路側(cè)設(shè)施規(guī)劃至2025年實(shí)現(xiàn)在典型城市和高速公路覆蓋范圍的擴(kuò)大。據(jù)5GAA規(guī)劃,2024年基于R16版本的5G-V2X技術(shù)應(yīng)用可基本實(shí)現(xiàn)。
V2X技術(shù)希望實(shí)現(xiàn)車輛與一切可能影響車輛的實(shí)體實(shí)現(xiàn)信息交互,目的是減少事故發(fā)生,減緩交通擁堵,降低環(huán)境污染以及提供其他信息服務(wù)。V2X主要包含vehicle-to-vehicle(V2V)、vehicle-to-infrastructure(V2I)、vehicle-to-network(V2N)以及vehicle-to-pedestrian(V2P)。
——中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)車技術(shù)和制造工藝不斷提升
智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車包括電動(dòng)車三電系統(tǒng)、整車架構(gòu)和整車平臺(tái),其中,電動(dòng)車三電系統(tǒng)包括動(dòng)力電池、電驅(qū)及電控。新勢(shì)力及主要傳統(tǒng)車企智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車布局情況如下:
未來,隨著技術(shù)成熟度及產(chǎn)業(yè)制造工藝的提升,L3、L4成本將逐步下降,量產(chǎn)進(jìn)程快速推進(jìn)。從內(nèi)資來看,國(guó)內(nèi)自主車企普遍規(guī)劃在2021-2025年推出L4。
——中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)中智能網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展前景廣闊
中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)車未來將朝著自動(dòng)駕駛技術(shù)、互聯(lián)互通、交通流優(yōu)化和智能交通管理、車輛安全和數(shù)據(jù)隱私保護(hù)等方向發(fā)展。這些發(fā)展將推動(dòng)智能交通的建設(shè)和發(fā)展,提升交通安全性、效率和環(huán)境友好性。
根據(jù)IDC數(shù)據(jù),2021年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量達(dá)到1370萬臺(tái)。在國(guó)務(wù)院《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》與國(guó)家發(fā)改委《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的推動(dòng)之下,加之5G和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迅速推廣,以及消費(fèi)者對(duì)汽車智能化接受度逐漸增高,智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的裝配率預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到83%的水平,出貨量將增至2490萬臺(tái),年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)16.1%,發(fā)展空間十分廣闊。
更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
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