收藏！2023年全球車路協(xié)同行業(yè)技術(shù)競爭格局(附區(qū)域申請分布、申請人排名、專利申請集中度等)

行業(yè)主要上市公司：四維圖新(002405);易華錄(300212);中遠(yuǎn)?？?/a>(002401);東軟集團(tuán)(600718);千方科技(002373);萬集科技(300552);金溢科技(002869)等

本文核心數(shù)據(jù)：技術(shù)來源國、專利申請人排名、專利申請新進(jìn)入者、市場最高專利價(jià)值

全文統(tǒng)計(jì)口徑說明：1)搜索關(guān)鍵詞：車路協(xié)同及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞;2)搜索范圍：標(biāo)題、摘要和權(quán)利說明;3)統(tǒng)計(jì)截至日期：2023年8月22日。4)若有特殊統(tǒng)計(jì)口徑會在圖表下方備注。

1、全球車路協(xié)同技術(shù)區(qū)域競爭格局

(1)技術(shù)來源國分布：中美占比最高

目前，全球車路協(xié)同第一大技術(shù)來源國為中國，中國車路協(xié)同專利申請量占全球車路協(xié)同專利總申請量的45;其次是美國，美國車路協(xié)同專利申請量占全球車路協(xié)同專利總申請量的27%。日本和韓國雖然排名第三和第四，但是與排名第一的中國專利申請量差距較大。

統(tǒng)計(jì)說明：①按每件申請顯示一個(gè)公開文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國家進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，若無優(yōu)先權(quán)，則按照受理局國家計(jì)算。如果有多個(gè)優(yōu)先權(quán)國家，則按照最早優(yōu)先權(quán)國家計(jì)算。

(2)專利申請趨勢：2016年中國反超美國，日韓“你追我趕”

從趨勢上看，2014-2023年，中國車路協(xié)同專利申請數(shù)量處于領(lǐng)先地位，在2016年反超美國。2021年美國再次趕超中國成為第一。日本和韓國車路協(xié)同專利申請量呈現(xiàn)“你追我趕”的態(tài)勢，兩國每年度專利申請量差距不大。

統(tǒng)計(jì)說明：①按每件申請顯示一個(gè)公開文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國家進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，若無優(yōu)先權(quán)，則按照受理局國家計(jì)算。如果有多個(gè)優(yōu)先權(quán)國家，則按照最早優(yōu)先權(quán)國家計(jì)算。

(3)中國區(qū)域?qū)＠暾埛植迹?014年北京反超廣東

中國方面，廣東為中國當(dāng)前申請車路協(xié)同專利數(shù)量最多的省份，累計(jì)當(dāng)前車路協(xié)同專利申請數(shù)量為927項(xiàng)。北京、江蘇當(dāng)前申請車路協(xié)同專利數(shù)量均超過800項(xiàng)。中國當(dāng)前申請省(市、自治區(qū))車路協(xié)同專利數(shù)量排名前十的省份還有上海、浙江、安徽、重慶、四川、湖北和山東。

統(tǒng)計(jì)口徑說明：按照專利申請人提交的地址統(tǒng)計(jì)。

趨勢方面，2010-2019年期間，廣東專利申請量整體保持領(lǐng)先，然而自2014年開始，北京專利申請量有所反超;江蘇在2010-2023年間基本保持全國第三的地位，上海、浙江分別在第四和第五位徘徊。

統(tǒng)計(jì)口徑說明：按照專利申請人提交的地址統(tǒng)計(jì)。

2、全球車路協(xié)同技術(shù)申請人競爭格局

(1)申請人數(shù)量趨勢：研發(fā)熱度維持在較高水平

申請人數(shù)量趨勢，以及申請人平均申請數(shù)量趨勢，一定程度上反映了該領(lǐng)域研發(fā)熱度。2010-2022年，全球車路協(xié)同專利申請人數(shù)量逐年增長，2022年達(dá)679人;申請人平均申請數(shù)量方面，自2019年開始有所下降，綜合表明車路協(xié)同技術(shù)的研發(fā)熱度維持在較高水平。

注：相同申請人的不同名稱被合并統(tǒng)計(jì)，包括該申請人進(jìn)行專利申請時(shí)不同語種的申請人名稱，以及該申請人的工商別名;有合作申請人比較多的話，比值結(jié)果可能小于1。

(2)專利申請人集中度：市場集中度不高，CR10波動(dòng)下降

2010-2023年8月，全球車路協(xié)同專利申請人CR10呈現(xiàn)波動(dòng)下降趨勢，由2010年的24.4%波動(dòng)下降至2023年8月的21.3%。整體來看，全球車路協(xié)同專利申請人集中度不高，且集中度呈現(xiàn)下降趨勢。

統(tǒng)計(jì)口徑說明：市場集中度——CR10為申請總量排名前10位的申請人的專利申請量占該領(lǐng)域?qū)＠暾埧偭康谋壤?其中，有聯(lián)合申請時(shí)，專利數(shù)量不會被去重計(jì)算)。

(3)TOP10專利申請人

——總量及趨勢：華為奪得桂冠，但中興不容小覷

全球車路協(xié)同行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10申請人分別是華為技術(shù)有限公司、中興通訊股份有限公司、HUAWEI TECHNOLOGIES CO LTD、GLOBAL STRESS INDEX PTY LTD、HYUNDAI MOTOR COMPANY、ALBERT S PENILLA、ANGEL A PENILLA、KIA MOTORS CORPORATION、ELECTRONICS AND TELECOMMUNICATIONS RESEARCH INSTITUTE和HUAWEI DEVICE CO LTD。

注：未剔除聯(lián)合申請數(shù)量。

趨勢方面，2014-2023年，全球前十大車路協(xié)同專利申請人申請的車路協(xié)同專利數(shù)中，華為技術(shù)有限公司和中興通訊股份有限公司長期處于領(lǐng)先位置，其中2019年華為技術(shù)有限公司的申請量遠(yuǎn)超其他企業(yè)。

——專利技術(shù)分布：H04W、H04L領(lǐng)域布局較多

目前，全球車路協(xié)同行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10申請人技術(shù)主要布局在H04W領(lǐng)域、H04L領(lǐng)域，其中全球車路協(xié)同專利申請量第一的華為技術(shù)優(yōu)先公司在該領(lǐng)域?qū)＠暾埩空急确謩e達(dá)到53%、21%。

(4)中國申請人類型：企業(yè)申請人增長加快

從專利申請人類型來看，2014-2023年，企業(yè)申請人始終保持領(lǐng)先地位，特別在2017年以后，逐步與其他類型申請人拉開差距，一定程度上表明車路協(xié)同技術(shù)的市場化進(jìn)程加快。2022年，中國車路協(xié)同企業(yè)申請人的專利申請量為725項(xiàng)。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請注明資料來源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動(dòng)。