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收藏!《2023年全球車路協(xié)同行業(yè)技術(shù)全景圖譜》(附專利申請情況、專利競爭和專利趨勢等)

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20 劉海晶 ? 2023-09-07 14:27:51  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E4495G0

行業(yè)主要上市公司:四維圖新(002405);易華錄(300212);中遠???/a>(002401);東軟集團(600718);千方科技(002373);萬集科技(300552);金溢科技(002869)等

本文核心數(shù)據(jù):車路協(xié)同專利申請數(shù)量;車路協(xié)同專利區(qū)域分布;車路協(xié)同申請人排名

全文統(tǒng)計口徑說明:1)搜索關(guān)鍵詞:車路協(xié)同及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞;2)搜索范圍:標題、摘要和權(quán)利說明;3)統(tǒng)計截至日期:2023年8月22日。4)若有特殊統(tǒng)計口徑會在圖表下方備注。

1、全球車路協(xié)同行業(yè)專利申請概況

(1)技術(shù)生命周期:處于成熟期

2004-2023年,全球車路協(xié)同行業(yè)專利申請人數(shù)量及專利申請量總體呈現(xiàn)增長態(tài)勢。雖然2022年全球車路協(xié)同行業(yè)專利申請人數(shù)量及專利申請量有所下降,但是這兩大指標數(shù)量仍較多。從“專利技術(shù)生命周期”來看,全球車路協(xié)同技術(shù)處于成熟期。

圖表1:全球車路協(xié)同行業(yè)技術(shù)周期

注:技術(shù)生命周期是根據(jù)專利統(tǒng)計數(shù)據(jù)繪制出的技術(shù)S曲線,通過分析該曲線的形態(tài),可以了解相關(guān)技術(shù)所處的發(fā)展階段,推測其未來發(fā)展態(tài)勢。

(2)專利申請量及專利授權(quán)量:2022年專利數(shù)量及授權(quán)量均有所下降

2004-2023年全球車路協(xié)同行業(yè)專利申請數(shù)量呈現(xiàn)總體增長態(tài)勢,2022年全球車路協(xié)同行業(yè)專利申請數(shù)量有所下降,為1004項。

在專利授權(quán)方面,2004-2020年全球車路協(xié)同行業(yè)專利授權(quán)數(shù)量逐年增長,2021年開始出現(xiàn)下降趨勢,2022年全球車路協(xié)同行業(yè)專利授權(quán)數(shù)量為181項,授權(quán)比重約18.03%。

2023年1-8月,全球車路協(xié)同行業(yè)專利申請數(shù)量和專利授權(quán)數(shù)量分別為309項和25項,授權(quán)比重為8.09%。

圖表2:2004-2023年全球車路協(xié)同行業(yè)專利申請量及授權(quán)量情況(單位:項,%)

注:①專利授權(quán)率表明申請的有效率以及最終獲得授權(quán)的提交申請成功率。

②統(tǒng)計說明:如果2012年專利申請在2014年獲得授權(quán),授予的專利將在2012年專利申請中顯示。

(3)專利法律狀態(tài):38%專利處于有效狀態(tài)

目前,全球車路協(xié)同38%專利處于有效狀態(tài)、占全部法律狀態(tài)中比例最大,專利數(shù)量為2568項;另有31%的專利和29%的專利分別處于“審中”和“失效”狀態(tài)。PCT制定期內(nèi)的車路協(xié)同專利數(shù)量為17項。

圖表3:2023年全球車路協(xié)同行業(yè)專利法律狀態(tài)(單位:項,%)

2、全球車路協(xié)同行業(yè)專利技術(shù)類型

(1)專利類型:發(fā)明專利占比高達86%

在專利類型方面,目前全球有4073項車路協(xié)同專利為發(fā)明專利,占全球車路協(xié)同專利申請數(shù)量最多,為86.4%。實用新型車路協(xié)同專利和外觀設(shè)計型車路協(xié)同專利數(shù)量分別為618項和22項,分別占全球車路協(xié)同專利申請數(shù)量的13.1%和0.5%。

圖表4:截至2023年全球車路協(xié)同行業(yè)專利類型(單位:項)

(2)技術(shù)構(gòu)成:第一大技術(shù)占比超過20%

從技術(shù)構(gòu)成來看,目前“H04L(數(shù)字信息的傳輸,例如電報通信(電報和電話通信的公用設(shè)備入H04M))”的專利申請數(shù)量最多,為1831項。其次是“G08G(交通控制系統(tǒng)(指導(dǎo)鐵路交通,保證鐵路交通安全的入B61L;專用于交通控制的雷達或類似系統(tǒng)、聲納系統(tǒng)或激光雷達系統(tǒng)入G01S13/91、G01S15/88、G01S17/88;專用于防碰撞目的的雷達或類似系統(tǒng)、聲納系統(tǒng)或激光雷達系統(tǒng)入G01S13/93、G01S15/93、G01S17/93;陸地、水上、空中或太空中的運載工具的位置、航道、高度或姿態(tài)的控制,不限于交通環(huán)境入G05D1/00)〔2〕)”,專利申請量為1737項。

圖表5:截至2023年全球車路協(xié)同行業(yè)技術(shù)構(gòu)成(單位:項,%)

(3)被引用次數(shù)TOP專利:兩大專利被引用超過千次

專利號US6341271B1和US6748318B1是被引用次數(shù)最多的兩大車路協(xié)同專利,兩者被引用次數(shù)均超過500次。其它被引用次數(shù)前十大專利如下所示:

圖表6:截至2023年全球車路協(xié)同行業(yè)被引用次數(shù)TOP10專利(單位:次)

(4)中國技術(shù)功效趨勢:側(cè)重“安全提高”和“效率提高”

從中國車路協(xié)同行業(yè)的技術(shù)功效趨勢來看,安全提高、效率提高的專利數(shù)量不斷增長,其中“安全提高”是中國申請人最關(guān)注的研發(fā)路線;而實時性提高的專利數(shù)量有小幅下降。

圖表7:2023年中國車路協(xié)同行業(yè)技術(shù)功效趨勢

注:分析每年技術(shù)功效的分布情況和變化趨勢,有助于了解各時期的技術(shù)特征,從而掌握技術(shù)在實際應(yīng)用中功效的變化,對研發(fā)路線進行適應(yīng)性的調(diào)整。

3、全球車路協(xié)同行業(yè)專利競爭情況

(1)技術(shù)來源國分布:中美占比最高

目前,全球車路協(xié)同第一大技術(shù)來源國為中國,中國車路協(xié)同專利申請量占全球車路協(xié)同專利總申請量的45;其次是美國,美國車路協(xié)同專利申請量占全球車路協(xié)同專利總申請量的27%。日本和韓國雖然排名第三和第四,但是與排名第一的中國專利申請量差距較大。

圖表8:截至2023年全球車路協(xié)同行業(yè)技術(shù)來源國分布情況(單位:%)

統(tǒng)計說明:①按每件申請顯示一個公開文本的去重規(guī)則進行統(tǒng)計,并選擇公開日最新的文本計算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國家進行統(tǒng)計,若無優(yōu)先權(quán),則按照受理局國家計算。如果有多個優(yōu)先權(quán)國家,則按照最早優(yōu)先權(quán)國家計算。

(2)中國專利申請區(qū)域分布:廣東最多

中國方面,廣東為中國當前申請車路協(xié)同專利數(shù)量最多的省份,累計當前車路協(xié)同專利申請數(shù)量為927項。北京、江蘇當前申請車路協(xié)同專利數(shù)量均超過800項。中國當前申請省(市、自治區(qū))車路協(xié)同專利數(shù)量排名前十的省份還有上海、浙江、安徽、重慶、四川、湖北和山東。

圖表9:截至2023年中國當前申請省(市、自治區(qū))車路協(xié)同專利數(shù)量TOP10(單位:項)

統(tǒng)計口徑說明:按照專利申請人提交的地址統(tǒng)計。

(3)專利申請人競爭:華為奪得桂冠

全球車路協(xié)同行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10申請人分別是華為技術(shù)有限公司、中興通訊股份有限公司、HUAWEI TECHNOLOGIES CO LTD、GLOBAL STRESS INDEX PTY LTD、HYUNDAI MOTOR COMPANY、ALBERT S PENILLA、ANGEL A PENILLA、KIA MOTORS CORPORATION、ELECTRONICS AND TELECOMMUNICATIONS RESEARCH INSTITUTE和HUAWEI DEVICE CO LTD。

圖表10:截至2023年全球車路協(xié)同行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10申請人(單位:項)

注:未剔除聯(lián)合申請數(shù)量。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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2024-2029年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告
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本報告前瞻性、適時性地對車路協(xié)同行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進行分析,并結(jié)合多年來車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗,對車路協(xié)同行業(yè)未來...

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作者 劉海晶
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院研究員
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