【行業(yè)深度】洞察2023：中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及企業(yè)布局(附產(chǎn)品布局、上市企業(yè)業(yè)績(jī)等)

行業(yè)主要上市公司：四維圖新(002405);易華錄(300212);中遠(yuǎn)?？?/a>(002401);東軟集團(tuán)(600718);千方科技(002373);萬(wàn)集科技(300552);金溢科技(002869)等

本文核心數(shù)據(jù)：代表企業(yè)業(yè)績(jī)

1、中國(guó)車(chē)路協(xié)同企業(yè)主要分為四大陣營(yíng)，以沿海地區(qū)分布為主

從企業(yè)維度分析，車(chē)路協(xié)同企業(yè)主要分為四大陣營(yíng)：以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè);以華為為代表的ICT企業(yè);以德賽西威、均勝電子為代表的汽車(chē)供應(yīng)商;以千方科技為代表的車(chē)路協(xié)同集成商。中國(guó)車(chē)路協(xié)同市場(chǎng)仍處于起步階段，未來(lái)將會(huì)有更多參與者進(jìn)入，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局未定。而檢驗(yàn)企業(yè)能否占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的最核心標(biāo)準(zhǔn)即其車(chē)路協(xié)同技術(shù)方案是否能夠商業(yè)化落地。

從區(qū)域分布情況來(lái)看，中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)代表企業(yè)主要分布在北京及沿海地區(qū)地區(qū)。其中以北京、上海、廣東等地區(qū)為主，中部地區(qū)中貴州等地也有所布局。

2、中國(guó)車(chē)路協(xié)同企業(yè)布局中，華為和中國(guó)移動(dòng)在車(chē)路協(xié)同的布局較全

中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)涉及領(lǐng)域較廣，主要包括基礎(chǔ)通信、無(wú)人駕駛、交通系統(tǒng)、交通信息服務(wù)和車(chē)路協(xié)同平臺(tái)等領(lǐng)域。通過(guò)對(duì)比車(chē)路協(xié)同主要參與者的業(yè)務(wù)布局，可看出，華為和中國(guó)移動(dòng)在車(chē)路協(xié)同的布局較全。

其中，云平臺(tái)發(fā)展是車(chē)路協(xié)同行業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一，在中國(guó)車(chē)路協(xié)同云端設(shè)備市場(chǎng)上，華為作為ICT龍頭企業(yè)和5G技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，憑借長(zhǎng)期積累的ICT能力和核心通信技術(shù)，推出端云協(xié)同的解決方案，為行業(yè)領(lǐng)先;中興通訊緊隨其后。其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及新興科技企業(yè)也在快速追趕中，但尚需時(shí)間研發(fā)和突破。

3、中國(guó)車(chē)路協(xié)同車(chē)端設(shè)備市場(chǎng)企業(yè)之間產(chǎn)品差異較大

車(chē)載單元OBU的主要供應(yīng)商包括萬(wàn)集科技、大唐電信、東軟、星云互聯(lián)、高新興、華礪智行等企業(yè)，企業(yè)數(shù)量較少，企業(yè)之間產(chǎn)品差異較大。

4、中國(guó)車(chē)路協(xié)同代表上市企業(yè)營(yíng)收規(guī)模較大

車(chē)路協(xié)同行業(yè)的核心是技術(shù)創(chuàng)新，包括自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能交通管理系統(tǒng)、智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)等。一些企業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面取得了顯著的成果，并且不斷推出新產(chǎn)品和解決方案。車(chē)路協(xié)同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)需要具備技術(shù)實(shí)力、市場(chǎng)品牌、供應(yīng)鏈管理等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一些企業(yè)在市場(chǎng)份額、用戶(hù)口碑和盈利能力等方面表現(xiàn)出色。從代表上市企業(yè)的業(yè)績(jī)情況來(lái)看，企業(yè)的營(yíng)收規(guī)模均在億元以上，毛利率根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)布局情況的不同，處于15%-65%的區(qū)間之內(nèi)，差異性較大。

5、中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)總結(jié)

從五力競(jìng)爭(zhēng)模型角度分析，中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)處于成長(zhǎng)期，相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)仍在完善中，頭部企業(yè)參與主要規(guī)則制定，包攬了市場(chǎng)絕大部分試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，小型企業(yè)只能深耕某個(gè)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)。當(dāng)前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局多元，企業(yè)數(shù)量較多，整體競(jìng)爭(zhēng)水平比較激烈，未來(lái)隨著多元化主體參與車(chē)路協(xié)同行業(yè)建設(shè)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。車(chē)路協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈涉及領(lǐng)域廣泛，總體來(lái)看，中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)供應(yīng)商及消費(fèi)者議價(jià)能力較強(qiáng)。

根據(jù)以上分析，對(duì)各方面的競(jìng)爭(zhēng)情況進(jìn)行量化，1代表最大，0代表最小，中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情況如下圖所示：

更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢(xún)/募投可研、專(zhuān)精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請(qǐng)注明資料來(lái)源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

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