預(yù)見(jiàn)2024：《2024年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)全景圖譜》(附市場(chǎng)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局和發(fā)展趨勢(shì)等)

行業(yè)主要上市公司：華鵬飛(300350.SZ)、新寧物流(300013.SZ)、飛力達(dá)(300240.SZ)、宏川智慧(002930.SZ)、恒基達(dá)鑫(002492.SZ)等

本文核心數(shù)據(jù)：倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理;中國(guó)倉(cāng)庫(kù)總面積變化情況;全國(guó)物流地產(chǎn)參與主體;中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)狀況等

行業(yè)概況

1、定義

倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)指專門(mén)從事貨物倉(cāng)儲(chǔ)、貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)，以及以倉(cāng)儲(chǔ)為主的物流配送行業(yè)。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)僅僅是指?jìng)}儲(chǔ)物流企業(yè)按照客戶要求從事的庫(kù)存管理和庫(kù)存控制等倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)涵義更為廣泛，它是指以從事倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)為主，提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，同時(shí)能夠提供流通領(lǐng)域的加工、組裝、包裝、商品配送、信息分析、質(zhì)押監(jiān)管融資等增值服務(wù)以及倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)租賃等業(yè)務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)的集群體。

根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)中心的不同類型，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)按功能劃分主要可分為集貨中心、分貨中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、加工中心、儲(chǔ)調(diào)中心、配送中心、物流中心。

2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析：倉(cāng)儲(chǔ)細(xì)分種類多

從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游硬件設(shè)備、軟禁服務(wù)商，中游通用倉(cāng)儲(chǔ)、特殊倉(cāng)儲(chǔ)以及與進(jìn)出口息息相關(guān)的海外倉(cāng)儲(chǔ)。在下游運(yùn)用領(lǐng)域，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)對(duì)應(yīng)多個(gè)下游行業(yè)，包括地產(chǎn)、電商、汽車(chē)、零售、醫(yī)藥等。

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)上游硬件設(shè)備供應(yīng)商包括貨架、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、托盤(pán)以及其他倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備供應(yīng)商，包括蘭劍智能、諾力股份等。軟件供應(yīng)商主要包括元工國(guó)際、華普匯能等。中游通用倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)包括普洛斯、京東物流、蓋世物流等，特種倉(cāng)儲(chǔ)包括北方集團(tuán)、京東冷鏈等，而海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)建設(shè)企業(yè)包括谷倉(cāng)、聚力等。

行業(yè)發(fā)展歷程：上世紀(jì)五十年代開(kāi)始起步

中國(guó)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展經(jīng)歷了人工倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)和智能化倉(cāng)儲(chǔ)四個(gè)階段，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段開(kāi)始，行業(yè)融入了大量的技術(shù)，通過(guò)應(yīng)用自動(dòng)設(shè)備(例如自動(dòng)貨架、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)分揀以及各類AGV機(jī)器人減少人工操作，提升效率。智能化倉(cāng)儲(chǔ)階段的科技應(yīng)用程度最高，各類新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、光導(dǎo)技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、聲控技術(shù)等高度融合，形成一個(gè)智能化的整體，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行有效的計(jì)劃、執(zhí)行與控制。

行業(yè)政策背景：多項(xiàng)指導(dǎo)類政策引導(dǎo)行業(yè)快速快速發(fā)展

為了推動(dòng)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)走上更為規(guī)范、快速的發(fā)展道路，國(guó)家發(fā)布了一系列相關(guān)的政策法規(guī)，包括從成本端減少倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)壓力、從運(yùn)營(yíng)端提升倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的效率等。政策的發(fā)布使得國(guó)家為倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的發(fā)展提供了政策方向。

行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、通用倉(cāng)儲(chǔ)面積持續(xù)增長(zhǎng)、東部地區(qū)發(fā)展迅速

從通用倉(cāng)庫(kù)面積來(lái)看，2018年至2022年，我國(guó)通用倉(cāng)庫(kù)面積持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)物聯(lián)云倉(cāng)每年末統(tǒng)計(jì)的全國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)面積，可以得出，2018年至2023年6月，我國(guó)全國(guó)總倉(cāng)庫(kù)面積由2.54億平方米增長(zhǎng)至4.04億平方米。其中，自2020年起，倉(cāng)庫(kù)面積增速總體有所提升，2022年，我國(guó)倉(cāng)庫(kù)總面積達(dá)到3.88億平方米，增速為12.46%。到2023年6月，我國(guó)倉(cāng)庫(kù)總面積為4.04億平方米。

注：該圖表數(shù)據(jù)更新至2023年上半年。

2023年6月，根據(jù)據(jù)物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)字研究院大數(shù)據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，新建項(xiàng)目共有14起，供應(yīng)面積達(dá)到115.2萬(wàn)平方米，環(huán)比下降14.76%，較去年6月同比下降14.65%。從新增面積的地區(qū)分布看，新增供應(yīng)主要集中在東部地區(qū)(占比92.26%)，其次是中部地區(qū)(占比4.04%)。

2、社會(huì)物流總額保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

從社會(huì)物流總額來(lái)看，近年來(lái)，我國(guó)物流總額持續(xù)增長(zhǎng)，2018年，我國(guó)物流總額僅為283.1萬(wàn)億元，而2022年，該數(shù)值增長(zhǎng)至347.6萬(wàn)億元，同比增速為3.70%.2023年1至8月，我國(guó)物流總額為216.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.8%。

3、倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)4億平方米

截至2023年10月24日，根據(jù)物聯(lián)云倉(cāng)數(shù)據(jù)，我國(guó)倉(cāng)庫(kù)總面積為4.05億平方米，可用面積達(dá)到7341.12萬(wàn)平方米，在建面積為2032.61萬(wàn)平方米。擁有倉(cāng)庫(kù)園區(qū)8535個(gè)，覆蓋城市240個(gè)。

注：該圖表數(shù)據(jù)截至2023年10月24日。

4、倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)快速發(fā)展

近幾年，電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的推動(dòng)下，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)企業(yè)快速發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)逐步向二、三線城市延伸。除了傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)企業(yè)持續(xù)發(fā)力，商業(yè)地產(chǎn)企業(yè)以及中外各類財(cái)團(tuán)也紛紛跨界，先后進(jìn)人倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)領(lǐng)域。金地集團(tuán)、恒大地產(chǎn)、中糧地產(chǎn)、綠地集團(tuán)、萬(wàn)科等多家傳統(tǒng)商業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)進(jìn)軍倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)市場(chǎng);中外各類財(cái)團(tuán)紛紛注資中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)行戰(zhàn)略合作，加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)的投入。如，普洛斯獲得中資財(cái)團(tuán)25億美元的投資，并先后與五洲國(guó)際、中儲(chǔ)股份等達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。

隨著我國(guó)電子商務(wù)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，以普洛斯為代表的傳統(tǒng)物流地產(chǎn)商、傳統(tǒng)房地產(chǎn)企業(yè)、電商企業(yè)、快遞企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)紛紛進(jìn)駐物流地產(chǎn)項(xiàng)目，參與倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)的規(guī)劃和發(fā)展。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

1、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)：東部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)建設(shè)規(guī)模較大

從我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)園的分布來(lái)看，東南沿海地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布較為廣泛。分省份來(lái)看，截至2022年，江蘇省已運(yùn)營(yíng)、總共建設(shè)的物流園區(qū)數(shù)量均為全國(guó)最多，其中，已運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)園數(shù)量達(dá)到165個(gè)，在建產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量達(dá)到11個(gè)。山東其次，已運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)園數(shù)量為137個(gè)，在建產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量為27個(gè)。廣東位居第三，已運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)園數(shù)量為132個(gè)，在建產(chǎn)業(yè)園數(shù)量為27個(gè)。

2、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)：京東、菜鳥(niǎo)領(lǐng)跑行業(yè)

根據(jù)CNPP，2023年我國(guó)十大倉(cāng)儲(chǔ)物流品牌榜包括京東產(chǎn)發(fā)、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、蘇寧物流、日日順供應(yīng)鏈、廈門(mén)象嶼、中外運(yùn)物流、中儲(chǔ)股份、安得智聯(lián)、寶供物流、中遠(yuǎn)海運(yùn)物流。其中，廈門(mén)象嶼、中外運(yùn)物流、中儲(chǔ)股份、中遠(yuǎn)海運(yùn)物流為國(guó)資背景的公司，其余為民營(yíng)企業(yè)?？傮w來(lái)看，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)中，國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)呈現(xiàn)共同發(fā)展、相輔相成的競(jìng)爭(zhēng)格局。

行發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

1、“實(shí)時(shí)物流”提升行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率

實(shí)時(shí)物流(RTL)是指通過(guò)使用最新信息技術(shù)與現(xiàn)代物流技術(shù)來(lái)積極地消除物流業(yè)務(wù)流程中的管理與執(zhí)行的延遲，從而提高企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)反應(yīng)速度與競(jìng)爭(zhēng)力，提升物流企業(yè)服務(wù)水平的當(dāng)代物流理念。它體現(xiàn)了企業(yè)的物流業(yè)務(wù)能力。在實(shí)際操作中，“實(shí)時(shí)”不代表馬上，不僅僅是物流獨(dú)立作業(yè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)，而是體現(xiàn)的物流系統(tǒng)的實(shí)時(shí)，體現(xiàn)的是整體的實(shí)時(shí)。例如運(yùn)單到了，馬上錄入就不是實(shí)時(shí)，而采用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化單據(jù)，瞬間掃描后即可向系統(tǒng)錄入信息，就減少了訂單錄入的延遲，或者是訂單本身就是通過(guò)信息系統(tǒng)進(jìn)行傳輸?shù)?，也才能做到?shí)時(shí)。再比如，貨車(chē)到了，馬上開(kāi)始揀貨、配貨，就不是實(shí)時(shí)，而是按計(jì)劃提前揀貨配貨，車(chē)到時(shí)即可實(shí)時(shí)裝貨才能更有效率。

實(shí)時(shí)物流作業(yè)系統(tǒng)主要分為實(shí)時(shí)采集、移動(dòng)計(jì)算、實(shí)時(shí)傳輸、實(shí)施管理、實(shí)時(shí)配送、實(shí)時(shí)追蹤六大模塊，其各個(gè)功能模塊所使用的技術(shù)可以說(shuō)是現(xiàn)代物流技術(shù)的集中體現(xiàn)，他涉及到了目前最熱門(mén)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、電子標(biāo)簽技術(shù)、移動(dòng)計(jì)算技術(shù)、無(wú)線傳輸技術(shù)、在線管理技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位與追蹤技術(shù)、電子地圖技術(shù)等。

所有的實(shí)時(shí)物流功能性技術(shù)都必須是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)達(dá)到信息共享的，因此互聯(lián)網(wǎng)、局域網(wǎng)、專網(wǎng)、EDI等已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)物流的必要條件，所有的物流軟件、物流管理系統(tǒng)也都是以建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上為基本模式。

2、海外倉(cāng)需求明確

在跨境電商蓬勃發(fā)展的大環(huán)境下，近三年以來(lái)，不管是海外倉(cāng)還是專線，數(shù)量都在持續(xù)增長(zhǎng)。但疫情期間，在大量國(guó)際航班停航等特殊情況下，2020年專線增速與2019年相比有所放緩;相反，海外倉(cāng)需求爆發(fā)，大量物流商涌入建倉(cāng)。以美國(guó)為例，2020年，美國(guó)的海外倉(cāng)不僅是在數(shù)量還是增幅上都高于專線，可見(jiàn)美國(guó)作為跨境電商賣(mài)家的核心市場(chǎng)，受到亞馬遜FBA限制入倉(cāng)政策的影響巨大，不僅有大量直發(fā)賣(mài)家轉(zhuǎn)第三方海外倉(cāng)發(fā)貨，同時(shí)也有大量FBA賣(mài)家使用第三方海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)補(bǔ)貨。

近兩年，海外倉(cāng)的發(fā)展也是在我國(guó)的發(fā)展規(guī)劃中的。例如十四五發(fā)展規(guī)劃中，均提到了鼓勵(lì)發(fā)展跨境電商，支持海外倉(cāng)建設(shè)和發(fā)展等內(nèi)容。其中，《“十四五”商務(wù)發(fā)展規(guī)劃》提出在開(kāi)展跨境電商“十百千萬(wàn)”專項(xiàng)行動(dòng)、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)專項(xiàng)行動(dòng)、海外倉(cāng)高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)的基礎(chǔ)上，明確了到2025年，要讓跨境電商等新業(yè)態(tài)的外貿(mào)占比提升至10%。

3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈

整體來(lái)看，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)雖有一定的進(jìn)入壁壘，但對(duì)于有一定地產(chǎn)資源的企業(yè)來(lái)講，進(jìn)入行業(yè)較為容易，疊加倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)部分細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展較為迅速，同時(shí)區(qū)域間發(fā)展存在差異，未來(lái)將會(huì)有更多市場(chǎng)參與者參與進(jìn)來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請(qǐng)注明資料來(lái)源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

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