2023年全球鋼鐵物流行業(yè)供需現(xiàn)狀分析及發(fā)展模式分析 美國、日本模式超前【組圖】

行業(yè)主要上市公司：寶鋼股份(600019.SH)、河鋼股份(000709.SZ)、鞍鋼股份(000898.SZ)、山東鋼鐵(6000022.SH)等

本文核心數(shù)據(jù)：全球粗鋼產量;全球鋼鐵產量;全球鋼鐵生產區(qū)域分布;全球主要鋼鐵生產公司排名;全球鋼鐵表觀消費量及變化情況

全球鋼鐵產地主要為中國

根據(jù)國際鋼鐵協(xié)會，2022年全球全球鋼鐵產量約為18.85億噸，其中，中國鋼鐵產量約為10.18億噸，占全球比例的54.0%，表明全球其他國家的鋼鐵產量之和小于我國鋼鐵產量。其次為印度，2022年其產量達到1.25億噸，占全球比重6.6%。排名第三的國家為日本，2022年鋼鐵產量為0.89億噸，占全球比例為4.7%。

注：1)該圖表數(shù)據(jù)為鋼鐵產量，2.2.1第五小節(jié)中為鋼材產量，兩者有輕微差別，鋼材產量略小于鋼鐵產量。

全球頭部鋼鐵生產公司主要集中在中國

從全球粗鋼生產公司來看，2022年全球主要鋼鐵生產企業(yè)排名前十企業(yè)中，有7家公司均為中國公司，其中，粗鋼產量最高的公司為中國寶武鋼鐵集團，2022年產量為1.32億噸。此外，有盧森堡、日本、韓國公司各一家，分別為安塞樂米塔爾、日本制鐵株式會社、浦項制鐵。

全球鋼鐵表觀消費量持續(xù)增長

從全球鋼鐵表觀消費量來看，2016年至2022年，全球鋼鐵表觀消費量呈現(xiàn)波動增長趨勢，2021年全球鋼鐵表觀消費量為18.42億噸，同比增長3.95%;2022年全球鋼鐵表觀消費量為17.62億噸，同比減少4.34%。消費量減少的主要原因同生鐵市場。

全球鋼鐵物流組織形式

目前全球鋼鐵物流采取的方式主要有兩種：鋼鐵生產企業(yè)的自營物流，第三方物流外包。

中國與部分歐美國家的鋼鐵生產企業(yè)多采用第一種模式，企業(yè)傾向于延伸產業(yè)鏈，自建鋼材加工配送中心，為下游客戶提供物流服務。

而國外一些發(fā)達國家和地區(qū)(例如美國、日本)的鋼鐵企業(yè)則很少使用自有設施承擔物流作業(yè)，而是把物流業(yè)務外包給獨立物流公司，自身專注于產品研發(fā)和擴大生產規(guī)模。一般專業(yè)做鋼鐵物流的企業(yè)前身往往是大型鋼鐵企業(yè)的物流部門。在物流行業(yè)發(fā)展相對比較成熟的地區(qū)，往往有較大的第三方物流企業(yè)和航運企業(yè)。這些企業(yè)運作規(guī)范、網絡健全，并掌握了相當數(shù)量的運力，可以形成一定規(guī)模經濟效應。

現(xiàn)階段，物流共同化已成為全球物流組織形式的較新趨勢，即不同企業(yè)之間的運輸合并和設施共用，以更有效地利用物流資源。

全球鋼鐵銷售模式對比： 日本模式、歐美模式、中國模式

世界鋼鐵的銷售模式大體可以分為三大類：日本模式、歐美模式、中國模式。三種模式特點如下表所示：

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產業(yè)研究院《中國鋼鐵物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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