2024年中國預(yù)鍍鎳行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析(一)——技術(shù)篇:預(yù)鍍鎳將取代后鍍鎳成為主流工藝【組圖】
預(yù)鍍鎳行業(yè)主要上市公司:東方電熱(300217.SZ);甬金股份(603995.SH)
本文核心數(shù)據(jù):國產(chǎn)與進(jìn)口預(yù)鍍鎳鋼帶力學(xué)性能對比;國產(chǎn)與進(jìn)口預(yù)鍍鎳鋼殼漏鐵率對比
預(yù)鍍鎳鋼殼取代后鍍鎳鋼殼為大勢所趨
目前鋰電池常用的外殼材料主要分為三種,分別為鋼材、鋁材、鋁塑膜。圓柱形鋰電池多采用具有較強(qiáng)物理穩(wěn)定性的鋼材材料作為外殼材質(zhì),為了防止電池正極活性材料對鋼殼的氧化,生產(chǎn)企業(yè)通常采用鍍鎳的方式來保護(hù)鋼殼的鐵基體。根據(jù)鍍鎳環(huán)節(jié)所處順序的不同,圓柱電池鋼殼可分為預(yù)鍍鎳鋼殼和后鍍鎳鋼殼。
預(yù)鍍鎳是一種在電池殼沖壓之前對基礎(chǔ)鋼材進(jìn)行鍍鎳,再通過高溫回火處理從而讓鋼層和鎳層之間相互擴(kuò)散滲透形成鎳鐵合金層的技術(shù)工藝。后鍍鎳則是將冷軋鋼板沖制成鋼殼之后再進(jìn)行滾鍍。
從工藝特點(diǎn)來看,后鍍鎳無擴(kuò)散鋼材在彎曲加工時(shí),容易發(fā)生電鍍層的龜裂;而有擴(kuò)散的預(yù)鍍鎳加工性能良好,不易發(fā)生電鍍龜裂。預(yù)鍍鎳工藝不僅可以更加準(zhǔn)確地控制鍍層的薄厚以實(shí)現(xiàn)輕量化,還可以大大提升沖壓后電池殼的一致性、耐腐蝕性、氣密性等關(guān)鍵指標(biāo),滿足高端鋰電池的性需求。
當(dāng)前,僅有日本新日鐵及國內(nèi)少數(shù)企業(yè)能掌握預(yù)鍍鎳生產(chǎn)工藝,大部分生產(chǎn)廠家采用后鍍鎳鋼殼,因?yàn)槠渖a(chǎn)率高、成本廉價(jià)。但是后鍍鎳鋼殼的生產(chǎn)存在環(huán)境污染、能耗大等問題,且預(yù)鍍鎳較后鍍鎳鋼殼鍍層更均勻、加工性能更優(yōu),預(yù)鍍鎳鋼殼替代后鍍鎳鋼殼是產(chǎn)業(yè)趨勢。
完整工藝流程包括冷軋、退火、電鍍、熱處理等
根據(jù)《預(yù)鍍鎳鋼殼在電池中的應(yīng)用展望》,預(yù)鍍鎳鋼殼制作需要選用沖制性能優(yōu)越的電池鋼專用基帶如新日鐵、寶鋼、九天等企業(yè)研制的基帶,經(jīng)過連續(xù)電鍍鎳機(jī)組進(jìn)行鍍鎳,然后再進(jìn)行K處理(熱處理)以獲得一定的合金層,為了消除熱處理產(chǎn)生的屈服平臺(tái)最好還要進(jìn)行精整處理,然后根據(jù)客戶需求的寬度進(jìn)行分條,形成成品的預(yù)鍍鎳鋼帶。預(yù)鍍鎳鋼帶經(jīng)過專業(yè)的高速?zèng)_床沖制成預(yù)鍍鎳電池鋼殼,然后進(jìn)行清洗去除油污,除油完成后立即進(jìn)行封閉處理,良好的封閉劑可以增加鋼殼和切口的防銹性能。
國內(nèi)預(yù)鍍鎳廠商技術(shù)獲突破
國內(nèi)預(yù)鍍鎳廠商技術(shù)在不斷突破,東方電熱產(chǎn)品性能與海外公司的差距逐漸縮小。通過對比進(jìn)口材料與國產(chǎn)材料力學(xué)性能,發(fā)現(xiàn)兩者并無較大差別,而力學(xué)性能的好壞主要表現(xiàn)在沖制方面,如是否容易出現(xiàn)卡模具、沖裂、劃傷、掉屑、頂傷等問題,九天生產(chǎn)的預(yù)鍍鎳鋼帶沖壓性能一直很穩(wěn)定。
預(yù)鍍鎳鋼殼的漏鐵率作為堿性一次電池鋼殼檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,漏鐵率的高低決定了電池氣體量的高低,漏鐵率越低氣體產(chǎn)生量越低,電池的安全性能越高,反之亦然。對比九天產(chǎn)品和新日鐵產(chǎn)品發(fā)現(xiàn),國產(chǎn)預(yù)鍍鎳鋼殼在漏鐵率方面與進(jìn)口材料相差無幾。
經(jīng)過數(shù)年技術(shù)積淀,東方電熱已在高速連續(xù)預(yù)鍍鎳的生產(chǎn)設(shè)備、電鍍液配方、擴(kuò)散退火溫度參數(shù)以及鋼帶平整技術(shù)等方面取得了技術(shù)突破,成為了國內(nèi)少數(shù)可以批量生產(chǎn)鋰電池預(yù)鍍鎳鋼基帶的公司。據(jù)東方電熱披露,公司自行研制的國內(nèi)第一條預(yù)鍍鎳連續(xù)退火線分別于2023年9月中旬和10月中旬完成兩次試車,整體工序運(yùn)行情況良好,產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到預(yù)期要求,取得較大技術(shù)進(jìn)展。
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