2023年中國倉儲物流園區(qū)發(fā)展存在問題分析 園區(qū)營商環(huán)境有優(yōu)化空間【組圖】

行業(yè)主要上市公司：華鵬飛(300350.SZ)、新寧物流(300013.SZ)、飛力達(300240.SZ)、宏川智慧(002930.SZ)、恒基達鑫(002492.SZ)等

本文核心數(shù)據(jù)：中國四大經(jīng)濟區(qū)域物流園區(qū)對配套設施不完善的認可程度;國運營倉儲物流園區(qū)面臨難題分析;中國四大經(jīng)濟區(qū)域物流園區(qū)對土地資源限制園區(qū)發(fā)展的認可程度等

配套設施不夠完善

近年來，越來越多的城市選擇將物流園區(qū)疏解外遷，為改善城市環(huán)境和產(chǎn)業(yè)升級騰出空間。但外遷物流園區(qū)多數(shù)位于城市邊緣地帶，城市基礎設施建設相對滯后，不僅供電、供水、供氣、排水、通信等生產(chǎn)配套設施不夠完善，餐飲、交通、住宿等生活服務設施也較為薄弱，給物流園區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營活動和工作人員生活出行帶來不便。第六次全國物流園區(qū)調查報告顯示，34.7%的園區(qū)認為配套設施不完善成為制約園區(qū)發(fā)展的主要因素，其中西部地區(qū)對配套設施的需求更加強烈。

園區(qū)運營成本較高

第六次全國物流園區(qū)調查報告顯示，約33.1%的園區(qū)認為園區(qū)運營成本高企制約物流園區(qū)發(fā)展。一是俄烏沖突爆發(fā)造成石油等大宗商品價格飆升，大幅增加了物流企業(yè)和園區(qū)的生產(chǎn)運作成本;二是新冠疫情反復延宕，核酸檢測、病毒消殺、隔離停工等防疫成本也加重了園區(qū)運營負擔;三是人力資源成本較高，約32.2%的園區(qū)認為缺乏運營管理人才制約了園區(qū)發(fā)展，還有22.4%的園區(qū)認為招工難、用工難制約了園區(qū)發(fā)展。

土地問題成為發(fā)展瓶頸

第六次全國物流園區(qū)調查報告顯示，全國約43.1%的園區(qū)認為土地資源制約物流園區(qū)發(fā)展。一方面，以中心城市和城市群為主要空間形態(tài)的新型城鎮(zhèn)化吸引人口向東部地區(qū)和中西部省會城市等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)流動，刺激了城市物流用地需求增長。另一方面，城市物流用地供給逐年縮減、城區(qū)物流設施拆遷、老舊倉庫設施改造升級費用高、閑置廠房改造難度大等原因，也造成了高質量物流設施供給不足。

園區(qū)營商環(huán)境有待優(yōu)化

第六次全國物流園區(qū)調查報告顯示，物流園區(qū)發(fā)展還存在一些政策障礙。如認為資金周轉困難、周邊道路不暢、稅費偏高、市場檢查過多、行政審批難等制約園區(qū)發(fā)展的比例分別為28.6%、22.1%、14.9%、10.6%和10.4%。同時有效需求不足、同質化競爭、創(chuàng)新驅動不足、設施水平不高、鐵路運力受限等問題，也是制約物流園區(qū)發(fā)展的重要問題。

政策支持力度仍有提升空間

第六次全國物流園區(qū)調查結果顯示，超過50%的園區(qū)認為支持性政策不足制約園區(qū)發(fā)展，排在所有問題的第一位。近年來，國務院及各有關部門出臺了多個政策文件支持物流業(yè)高質量發(fā)展，園區(qū)在設施建設、減費降稅、用地保障等方面得到了一定政策支持。但由于物流園區(qū)土地占用面積大、投資強度低、稅收貢獻少，地方政府對投入資源扶持物流園區(qū)發(fā)展缺乏內生動力;同時，園區(qū)各管理部門間管理體制和機制不同，政策兌現(xiàn)協(xié)調性不足，導致優(yōu)惠政策落地難、限制多，與物流園區(qū)的實際感受有一定差距。

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