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2023年中國倉儲物流園區(qū)發(fā)展存在問題分析 園區(qū)營商環(huán)境有優(yōu)化空間【組圖】

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20 劉海晶 ? 2023-12-13 16:00:03  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E8056G0

行業(yè)主要上市公司:華鵬飛(300350.SZ)、新寧物流(300013.SZ)、飛力達(dá)(300240.SZ)、宏川智慧(002930.SZ)、恒基達(dá)鑫(002492.SZ)等

本文核心數(shù)據(jù):中國四大經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流園區(qū)對配套設(shè)施不完善的認(rèn)可程度;國運(yùn)營倉儲物流園區(qū)面臨難題分析;中國四大經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流園區(qū)對土地資源限制園區(qū)發(fā)展的認(rèn)可程度等

配套設(shè)施不夠完善

近年來,越來越多的城市選擇將物流園區(qū)疏解外遷,為改善城市環(huán)境和產(chǎn)業(yè)升級騰出空間。但外遷物流園區(qū)多數(shù)位于城市邊緣地帶,城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后,不僅供電、供水、供氣、排水、通信等生產(chǎn)配套設(shè)施不夠完善,餐飲、交通、住宿等生活服務(wù)設(shè)施也較為薄弱,給物流園區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營活動和工作人員生活出行帶來不便。第六次全國物流園區(qū)調(diào)查報告顯示,34.7%的園區(qū)認(rèn)為配套設(shè)施不完善成為制約園區(qū)發(fā)展的主要因素,其中西部地區(qū)對配套設(shè)施的需求更加強(qiáng)烈。

圖表1:2022年中國四大經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流園區(qū)對配套設(shè)施不完善的認(rèn)可程度(單位:%)

園區(qū)運(yùn)營成本較高

第六次全國物流園區(qū)調(diào)查報告顯示,約33.1%的園區(qū)認(rèn)為園區(qū)運(yùn)營成本高企制約物流園區(qū)發(fā)展。一是俄烏沖突爆發(fā)造成石油等大宗商品價格飆升,大幅增加了物流企業(yè)和園區(qū)的生產(chǎn)運(yùn)作成本;二是新冠疫情反復(fù)延宕,核酸檢測、病毒消殺、隔離停工等防疫成本也加重了園區(qū)運(yùn)營負(fù)擔(dān);三是人力資源成本較高,約32.2%的園區(qū)認(rèn)為缺乏運(yùn)營管理人才制約了園區(qū)發(fā)展,還有22.4%的園區(qū)認(rèn)為招工難、用工難制約了園區(qū)發(fā)展。

圖表2:2022年中國運(yùn)營倉儲物流園區(qū)面臨難題分析(單位:%)

土地問題成為發(fā)展瓶頸

第六次全國物流園區(qū)調(diào)查報告顯示,全國約43.1%的園區(qū)認(rèn)為土地資源制約物流園區(qū)發(fā)展。一方面,以中心城市和城市群為主要空間形態(tài)的新型城鎮(zhèn)化吸引人口向東部地區(qū)和中西部省會城市等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)流動,刺激了城市物流用地需求增長。另一方面,城市物流用地供給逐年縮減、城區(qū)物流設(shè)施拆遷、老舊倉庫設(shè)施改造升級費(fèi)用高、閑置廠房改造難度大等原因,也造成了高質(zhì)量物流設(shè)施供給不足。

圖表3:2022年中國四大經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流園區(qū)對土地資源限制園區(qū)發(fā)展的認(rèn)可程度(單位:%)

園區(qū)營商環(huán)境有待優(yōu)化

第六次全國物流園區(qū)調(diào)查報告顯示,物流園區(qū)發(fā)展還存在一些政策障礙。如認(rèn)為資金周轉(zhuǎn)困難、周邊道路不暢、稅費(fèi)偏高、市場檢查過多、行政審批難等制約園區(qū)發(fā)展的比例分別為28.6%、22.1%、14.9%、10.6%和10.4%。同時有效需求不足、同質(zhì)化競爭、創(chuàng)新驅(qū)動不足、設(shè)施水平不高、鐵路運(yùn)力受限等問題,也是制約物流園區(qū)發(fā)展的重要問題。

圖表4:2022年中國物流園區(qū)發(fā)展存在的主要問題(單位:%)

政策支持力度仍有提升空間

第六次全國物流園區(qū)調(diào)查結(jié)果顯示,超過50%的園區(qū)認(rèn)為支持性政策不足制約園區(qū)發(fā)展,排在所有問題的第一位。近年來,國務(wù)院及各有關(guān)部門出臺了多個政策文件支持物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,園區(qū)在設(shè)施建設(shè)、減費(fèi)降稅、用地保障等方面得到了一定政策支持。但由于物流園區(qū)土地占用面積大、投資強(qiáng)度低、稅收貢獻(xiàn)少,地方政府對投入資源扶持物流園區(qū)發(fā)展缺乏內(nèi)生動力;同時,園區(qū)各管理部門間管理體制和機(jī)制不同,政策兌現(xiàn)協(xié)調(diào)性不足,導(dǎo)致優(yōu)惠政策落地難、限制多,與物流園區(qū)的實(shí)際感受有一定差距。

中物聯(lián) 圖表5:認(rèn)為支持性政策不足而制約園區(qū)發(fā)展的園區(qū)數(shù)量占比(單位:%)

圖表6:截至2023年部分倉儲物流園區(qū)發(fā)展支持性政策匯總

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2024-2029年中國倉儲物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告
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本報告前瞻性、適時性地對倉儲物流行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并結(jié)合多年來倉儲物流行業(yè)發(fā)展軌跡及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對倉儲物流行業(yè)未來...

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作者 劉海晶
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