2023年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀分析 東部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)較為發(fā)達(dá)【組圖】

行業(yè)主要上市公司：華鵬飛(300350.SZ)、新寧物流(300013.SZ)、飛力達(dá)(300240.SZ)、宏川智慧(002930.SZ)、恒基達(dá)鑫(002492.SZ)等

本文核心數(shù)據(jù)：中國(guó)已投入運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū)分布狀況;東部地區(qū)園區(qū)規(guī)劃布局以及建設(shè)情況;中部地區(qū)園區(qū)規(guī)劃布局以及建設(shè)情況等

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)區(qū)域分布熱力圖

根據(jù)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)的分布狀況，可以得出，截至2022年底，我國(guó)已運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū)主要集中在東部、東南沿海地區(qū)，其中，江蘇省的物流園區(qū)最為密集。其次，我國(guó)西部地區(qū)物流園區(qū)發(fā)展程度較為落后，西藏、青海等地物流園區(qū)數(shù)量較少。總體來看，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)分布呈現(xiàn)出區(qū)域不均衡發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)格局，但同時(shí)，也是因地制宜的發(fā)展結(jié)果。

東部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)規(guī)劃布局及建設(shè)情況分析

從物流園區(qū)數(shù)量及建設(shè)情況來看，2022年與2018年相比，東部地區(qū)園區(qū)運(yùn)營(yíng)數(shù)量有較大提升，在建園區(qū)數(shù)量有小幅提升，而規(guī)劃園區(qū)數(shù)量有所減少。具體來看，2018年至2022年，東部地區(qū)已運(yùn)營(yíng)園區(qū)數(shù)量由423個(gè)增長(zhǎng)至765個(gè)，在建園區(qū)數(shù)量由84個(gè)增長(zhǎng)至97個(gè)，規(guī)劃園區(qū)數(shù)量由52個(gè)減少至48個(gè)。2022年，東部地區(qū)已運(yùn)營(yíng)園區(qū)、在建園區(qū)、規(guī)劃園區(qū)數(shù)量分別占84.1%、10.6%、5.3%?？傮w來看，東部地區(qū)物流園區(qū)發(fā)展已經(jīng)較為成熟。

中部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)規(guī)劃布局及建設(shè)情況分析

從物流園區(qū)數(shù)量及建設(shè)情況來看，2022年與2018年相比，中部地區(qū)園區(qū)運(yùn)營(yíng)數(shù)量有較大提升，在建園區(qū)數(shù)量以及規(guī)劃園區(qū)數(shù)量均有小幅提升。具體來看，2018年至2022年，中部地區(qū)已運(yùn)營(yíng)園區(qū)數(shù)量由278個(gè)增長(zhǎng)至462個(gè)，在建園區(qū)數(shù)量由96個(gè)增長(zhǎng)至125個(gè)，規(guī)劃園區(qū)數(shù)量由51個(gè)增長(zhǎng)至83個(gè)。2022年，中部地區(qū)已運(yùn)營(yíng)園區(qū)、在建園區(qū)、規(guī)劃園區(qū)數(shù)量分別占65.4%、22.6%、12.0%。總體來看，中部地區(qū)物流園區(qū)發(fā)展?jié)摿^大。

西部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)規(guī)劃布局及建設(shè)情況分析

從物流園區(qū)數(shù)量及建設(shè)情況來看，2022年與2018年相比，西部地區(qū)園區(qū)運(yùn)營(yíng)數(shù)量有較大提升，在建園區(qū)數(shù)量以及規(guī)劃園區(qū)數(shù)量均有小幅提升。具體來看，2018年至2022年，西部地區(qū)已運(yùn)營(yíng)園區(qū)數(shù)量由331個(gè)增長(zhǎng)至539個(gè)，在建園區(qū)數(shù)量由123個(gè)增長(zhǎng)至148個(gè)，規(guī)劃園區(qū)數(shù)量由86個(gè)增長(zhǎng)至106個(gè)。2022年，西部地區(qū)已運(yùn)營(yíng)園區(qū)、在建園區(qū)、規(guī)劃園區(qū)數(shù)量分別占68.0%、18.6%、13.4%。總體來看，西部地區(qū)物流園區(qū)發(fā)展?jié)摿^大。

東北地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)規(guī)劃布局及建設(shè)情況分析

從物流園區(qū)數(shù)量及建設(shè)情況來看，2022年與2018年相比，東北地區(qū)園區(qū)運(yùn)營(yíng)數(shù)量有較大提升，在建園區(qū)數(shù)量以及規(guī)劃園區(qū)數(shù)量均有小幅提升。具體來看，2018年至2022年，東北地區(qū)已運(yùn)營(yíng)園區(qū)數(shù)量由81個(gè)增長(zhǎng)至140個(gè)，在建園區(qū)數(shù)量由22個(gè)增長(zhǎng)至25個(gè)，規(guī)劃園區(qū)數(shù)量由11個(gè)增長(zhǎng)至15個(gè)。2022年，東北地區(qū)已運(yùn)營(yíng)園區(qū)、在建園區(qū)、規(guī)劃園區(qū)數(shù)量分別占77.8%、13.9%、8.3%?？傮w來看，東北地區(qū)物流園區(qū)發(fā)展相對(duì)滯后。

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)規(guī)劃布局及建設(shè)情況特點(diǎn)總結(jié)

從我國(guó)各地區(qū)的園區(qū)運(yùn)營(yíng)、建設(shè)以及規(guī)劃的進(jìn)程來看，呈現(xiàn)出區(qū)域間發(fā)展不平衡已經(jīng)發(fā)展階段存在差異性的特點(diǎn)。主要包括東部地區(qū)已運(yùn)營(yíng)園區(qū)數(shù)量多但在建、規(guī)劃園區(qū)數(shù)量較少，表明東部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)已進(jìn)入發(fā)展成熟期。而中、西部地區(qū)運(yùn)營(yíng)園區(qū)數(shù)量適中但在建、規(guī)劃園區(qū)數(shù)量較多，可以看出我國(guó)中、西部地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)正處于快速發(fā)展階段，未來，較大一部分倉(cāng)儲(chǔ)物流需求及資源或?qū)A斜到中、西部地區(qū)。東北地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展仍然存在一定的滯后性，已運(yùn)營(yíng)園區(qū)和在建、規(guī)劃園區(qū)數(shù)量都較少，未來一段時(shí)間內(nèi)東北地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展速度仍然相對(duì)較慢。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請(qǐng)注明資料來源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。

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