2024年中國汽車芯片行業(yè)代表性企業(yè)布局策略分析 勇抓“國產(chǎn)替代”浪潮 【組圖】

行業(yè)主要上市公司：四維圖新(002405)、兆易創(chuàng)新(603986)、全志科技(300458)、高鴻股份(000851)等

本文核心數(shù)據(jù)：中國汽車芯片代表性企業(yè)研發(fā)投入

1、中國汽車芯片代表性企業(yè)全方位布局業(yè)務網(wǎng)絡

從我國汽車芯片行業(yè)代表性企業(yè)的戰(zhàn)略布局來看，中國汽車芯片代表性企業(yè)大多全方位布局業(yè)務網(wǎng)絡。以聞泰科技為例，截至2023年，公司在全球范圍內(nèi)設置有研發(fā)制造中心。上海、無錫、深圳、西安設有研發(fā)中心，韓國等國家設有創(chuàng)新中心;制造基地分布在嘉興、無錫、昆明、黃石、印度、印尼。公司通過不斷擴大研發(fā)投入和產(chǎn)能規(guī)模，滿足全球客戶的需求。

2、中國汽車芯片代表性企業(yè)高技術投入加持

汽車芯片領先企業(yè)逐年加大對汽車芯片核心技術的研發(fā)攻關力度。此外，代表性企業(yè)傾向于與高校聯(lián)合攻關和產(chǎn)學研協(xié)作。以兆易創(chuàng)新、四維圖新、全志科技、聞泰科技近四年來的研發(fā)投入為例，四家企業(yè)均不斷加大科技創(chuàng)新力度，科技成果轉(zhuǎn)化持續(xù)推進，科技創(chuàng)新工作取得顯著成績。其中，四維圖新的研發(fā)力度保持在每年投入10億元以上，且逐年增強的勢頭較為明顯。2022年，公司完成了多顆32位車規(guī)MCU芯片的研發(fā)，其中包括國內(nèi)首顆符合功能安全ASILB等級要求的MCU產(chǎn)品，首顆基于純本土供應鏈的MCU產(chǎn)品。研發(fā)投入的高度加持使得公司車規(guī)級MCU芯片持續(xù)突破，產(chǎn)品覆蓋國內(nèi)外主流整車廠與一級供應商，廣泛應用于智能車身控制、底盤控制和智能座艙控制等領域。

3、中國汽車芯片代表性企業(yè)勇于抓住“國產(chǎn)替代”的歷史機遇

早在2003年收購西安秦川汽車時，比亞迪就通過其第六事業(yè)部展開了集成電路和功率器件開發(fā)業(yè)務。2004年，比亞迪注資3億元成立全資子公司深圳比亞迪微電子(比亞迪半導體前身)，經(jīng)營集成電路生產(chǎn)、經(jīng)營和銷售，并擁有深圳、寧波兩大生產(chǎn)基地。在中國企業(yè)幾乎沒有存在感的芯片領域，比亞迪半導體在新能源汽車行業(yè)狂飆突進的十年，已強勢打入全球汽車IGBT行業(yè)第一梯隊。

4、中國汽車芯片代表性企業(yè)布局境外市場

中國的汽車芯片全球化進程中，各企業(yè)在境外市場的布局力度差別較為懸殊。從代表性企業(yè)的境內(nèi)外營收占比來看，聞泰科技2022年在境外市場的收入占比已經(jīng)過半，境外收入達到53.60%;全志科技2022年在境外市場的收入達到42.62%。其余企業(yè)的全球化布局逐年加強。但目前來看，多數(shù)企業(yè)更加聚焦國內(nèi)市場。

5、中國汽車芯片代表性企業(yè)境外收購

隨著越來越多的中國汽車芯片企業(yè)開啟出海“加速度”，把優(yōu)秀的中國產(chǎn)品、中國技術、中國模式帶到了世界舞臺上。“推進高水平對外開放，構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”已不僅僅是政府的策略與號召，而是中國汽車芯片企業(yè)的實際行動。如封測領域的長電科技、通富微電、華天等，以及通過收購安世半導體成功跨入半導體領域的聞泰科技等等。近幾年隨著外部形勢變化，逆全球化思潮抬頭，世界進入新的調(diào)整期，各種不確定因素正在逐漸增加，國內(nèi)企業(yè)未來還將從并購擴張向更加成熟的全球化思路轉(zhuǎn)變。

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