2024年中國高速公路服務區(qū)市場概述——充電設施需求不斷提升(組圖)

行業(yè)主要上市公司：粵高速A(000429)、山西路橋(000755)、山東高速(600350)、招商公路(001965)、皖通高速(600012)、中原高速(600020)、福建高速(600033)、楚天高速(600035)等

本文核心數(shù)據(jù)：高速公路服務區(qū)發(fā)展歷程;參與企業(yè)類型;高速公路服務區(qū)發(fā)展趨勢

定義

由于高速公路采用的是全封閉、全立交、嚴格控制出入的運營方式，車輛駛?cè)敫咚俟泛?，基本上是與外界隔離的，從而體現(xiàn)其高效、安全、節(jié)時、舒適的優(yōu)越性。相應地它卻人為地阻隔了車輛和旅客與外界的聯(lián)系，給部分車輛和旅客帶來了不便和困難，因此高速公路服務設施就應運而生了。

高速公路服務區(qū)(包括停車區(qū))是指按照公路工程技術標準建成的高速公路服務設施，具有為駕乘人員和車輛提供符合有關標準的公共衛(wèi)生間、餐廳、超市、客房、加油站、車旅維修、信息查詢、應急服務等的場所。這些服務區(qū)旨在為駕駛?cè)颂峁┓奖悖顾麄兡軌蛟陂L途駕駛中得到必要的休息和滿足基本需求的機會。

高速公路服務區(qū)主要包括兩類，單側(cè)式服務區(qū)和雙側(cè)式服務區(qū)，雙側(cè)式布局最為常見。

行業(yè)發(fā)展歷程

我國高速公路服務區(qū)的建設起步較晚，并且在早期設計存在一定缺陷。不過，隨著國家加強對于服務區(qū)的重視程度，越來越多的資金投入高速公路服務區(qū)的建設，高速公路服務區(qū)得以迅速發(fā)展。總體來看，其發(fā)展歷程大致可分為起步、快速發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展三個階段。

參與企業(yè)類型

從服務區(qū)管理者的性質(zhì)劃分，目前我國高速公路服務區(qū)主要有以下三種管理模式：

從上述分析可得，現(xiàn)階段我國主要有三種類型的企業(yè)可參與高速公路服務區(qū)的經(jīng)營管理：由高速公路管理局成立的企業(yè)(或由高速公路管理局直接轉(zhuǎn)制成為企業(yè))、由地方政府出資成立的高速公路投融資平臺公司以及取得特許授權的承包商。

發(fā)展現(xiàn)狀：服務區(qū)數(shù)量持續(xù)增加，充電設施布局進一步完善

按照我國《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》，高速公路沿途服務區(qū)的平均間距不宜大于50km，即高速公路沿途每隔50km至少設有一處服務區(qū)。同時結(jié)合交通運輸部公布的高速公路里程數(shù)數(shù)據(jù)，可以初步估計，截止2022年底，我國高速公路服務區(qū)數(shù)量大致在3546(17.73萬公里÷50公里)個?？傮w來看，隨著高速公路里程的提升，我國高速公路服務區(qū)數(shù)量也在持續(xù)增加，2015-2022年復合增速為5.3%。

注：目前我國暫無高速公路服務區(qū)官方數(shù)量統(tǒng)計，圖中數(shù)據(jù)為按照《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》初步估計數(shù)據(jù)，高速公路服務區(qū)數(shù)量=高速公路總里程÷50公里(數(shù)據(jù)源自《規(guī)范》中要求的最大服務區(qū)平均間距)

此外，根據(jù)交通運輸部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2023年12月底，全國高速公路服務區(qū)累計建成充電樁2.1萬個，覆蓋了95%的服務區(qū)。其中，北京、吉林、上海、海南等4個省市高速公路服務區(qū)的充電設施覆蓋率達到了100%;山東、江西、廣東、江蘇、安徽、河南、浙江、河北、湖南等9個省市高速公路服務區(qū)的充電設施覆蓋率達到了0%，高速公路沿線充電樁持續(xù)加密優(yōu)化，且布局進一步完善。

發(fā)展趨勢

從國家發(fā)展規(guī)劃來看，“十四五”期間，西部地區(qū)是基礎設施建設重點區(qū)域，高速公路里程的提升將帶動服務區(qū)數(shù)量的增加，發(fā)展空間較大;從服務區(qū)設施需求來看，新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展對服務區(qū)充電樁等基礎設施的建設提出了更高的要求;此外，隨著信息化建設和智能化建設成為當今世界發(fā)展過程中的一項主要趨勢，高速公路服務區(qū)也將朝著智能化方向發(fā)展，推動新服務新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)。

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