2024年全球力矩傳感器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 逐步形成歐美、日韓、國(guó)產(chǎn)三大陣營(yíng)【組圖】

行業(yè)主要上市公司：柯力傳感(603662)、八方股份(603489)、申昊科技(300853)、中航電測(cè)(300114)、拓邦股份(002139)、香山股份(002870)、蘇州固得(002079)、賽摩智能(300466)等

本文核心數(shù)據(jù)：市場(chǎng)規(guī)模;區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局;競(jìng)爭(zhēng)派系

全球市場(chǎng)規(guī)模突破76億美元

據(jù)Markets and Markets Research數(shù)據(jù)，2021年全球力矩傳感器市場(chǎng)規(guī)模為68億美元，到2023年達(dá)到76億美元，CAGR為5.7%?；诓煌夹g(shù)的各種類型的扭矩傳感器正在全球范圍內(nèi)部署，從磁致單性到表面聲波SAW)。它們不僅比廣泛使用的應(yīng)變計(jì)技術(shù)具有優(yōu)勢(shì)，而且也是各種利基應(yīng)用的理想選擇，該報(bào)告的目標(biāo)是根據(jù)類型、技術(shù)、應(yīng)用和地區(qū)來(lái)定義、描述和預(yù)測(cè)扭矩傳感器行業(yè)。

北美是全球最大市場(chǎng)

按地區(qū)劃分，亞太地區(qū)是扭矩傳感器最大的市場(chǎng)，中國(guó)、日本和韓國(guó)等國(guó)家是市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者。汽車行業(yè)的增長(zhǎng)以及該地區(qū)對(duì)先進(jìn)扭矩傳感器的需求不斷增長(zhǎng)是亞太地區(qū)市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。歐洲的扭矩傳感器市場(chǎng)占據(jù)第三大市場(chǎng)份額。歐洲是扭矩傳感器的重要市場(chǎng)，汽車、航空航天風(fēng)能和制造等各個(gè)行業(yè)對(duì)扭矩傳感器的需求不斷增長(zhǎng)。該地區(qū)主要參與者的存在以及發(fā)動(dòng)機(jī)管理、動(dòng)力總成控制和風(fēng)力渦輪機(jī)控制等應(yīng)用對(duì)先進(jìn)扭矩傳感器不斷增長(zhǎng)的需求是歐洲市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。此外，歐盟對(duì)減少碳排放和提高車輛燃油效率的關(guān)注導(dǎo)致汽車行業(yè)越來(lái)越多地采用先進(jìn)的扭矩傳感器。該地區(qū)對(duì)風(fēng)能的需求不斷增長(zhǎng)，也推動(dòng)了風(fēng)能行業(yè)對(duì)扭矩傳感器的需求。

北美扭矩傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)原因是汽車和航空航天行業(yè)的需求不斷增長(zhǎng)，以及該地區(qū)對(duì)風(fēng)能的需求不斷增長(zhǎng)。北美市場(chǎng)中主要參與者對(duì)提高燃油效率和減少排放的日益關(guān)注，推動(dòng)未來(lái)幾年北美扭矩傳感器市場(chǎng)的增長(zhǎng)。此外，美國(guó)扭矩傳感器市場(chǎng)占有最大的市場(chǎng)份額，加拿大扭矩傳感器市場(chǎng)是北美地區(qū)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

歐美、日韓、國(guó)產(chǎn)三大陣營(yíng)

全球六維力和力矩傳感器廠商主要分為歐美、日韓、國(guó)產(chǎn)三大陣營(yíng)：

歐美地區(qū)廠商：可分為傳統(tǒng)傳感器制造商如 ATI、Bota、Kistler等和全球知名機(jī)器人末端工具生產(chǎn)商如 On Robot、Robotiq 等，后者主要和本地區(qū)協(xié)作機(jī)器人廠商合作，包括優(yōu)傲機(jī)器人、達(dá)明機(jī)器人等。

日韓廠商：六維力和力矩傳感器廠商主要有 Wacoh-Tech、Robo tous 等，主要配套本地區(qū)機(jī)器人廠商發(fā)那科、安川等。

國(guó)內(nèi)廠商：以宇立儀器為代表，已經(jīng)在全球市場(chǎng)開(kāi)始和歐美、日韓廠商同臺(tái)競(jìng)技，國(guó)內(nèi)廠商還有坤維科技、鑫精誠(chéng)、海伯森、藍(lán)點(diǎn)觸控、神源生智能、瑞爾特測(cè)控等。。

發(fā)展路徑：主要是零部件、傳感器起家

海外廠商發(fā)展路徑：目前的力矩傳感器廠商主要分為從傳統(tǒng)零部件發(fā)展到力矩傳感器，或者是從稱重、力矩、溫度等傳感器和應(yīng)變片發(fā)展呈力矩傳感器設(shè)備制造商。后續(xù)有一部分瞄準(zhǔn)了機(jī)器人業(yè)務(wù)，成為了協(xié)作機(jī)器人的解決方案商。

以測(cè)量解決方案集成商Interface、Baumer為例，雙方都是以稱重、力矩、溫度等傳感器和應(yīng)變片等零部件的制造技術(shù)起家，隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，放棄了零部件制造商的定位，在原有技術(shù)的基礎(chǔ)上完善力矩、壓力、溫度、加速度等各項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)試、補(bǔ)償校準(zhǔn)、控制技術(shù)與產(chǎn)品線，成為決解方案集成商，并不斷向工業(yè)自動(dòng)化、航空航天、建筑、汽車等各個(gè)領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)。而ATI、HBM、Optoforce等力矩傳感器制造商則是被更大的解決方案集成商所收購(gòu)，成為集團(tuán)內(nèi)的硬件技術(shù)支撐：HBM自成立以來(lái)專注力矩、稱重等傳感器和應(yīng)變片等零部件制造，后來(lái)在收購(gòu)和合并以后作為硬件技術(shù)輔助集團(tuán)進(jìn)軍航空航天、汽車、軌道交通等領(lǐng)域的力測(cè)試業(yè)務(wù)。

主要代表性企業(yè)簡(jiǎn)介

ATI、HBM、Opto force等力矩傳感器制造商則是被更大的解決方案集成商所收購(gòu)，成為集團(tuán)內(nèi)的硬件技術(shù)支撐：HBM自成立以來(lái)專注力矩、稱重等傳感器和應(yīng)變片等零部件制造，2000年被Spetris收購(gòu)，并與Brüel&Kjr合并成HBK公司，作為硬件技術(shù)輔助集團(tuán)進(jìn)軍航空航天、汽車、軌道交通等領(lǐng)域的力測(cè)試業(yè)務(wù);Opto force在2018年與Perception Robotics、on robot三家公司合并而成現(xiàn)在的on robot，成為協(xié)作機(jī)器人解決方案集成商;ATI在2021年被NOVANTA以2.239億美金收購(gòu)，作為集團(tuán)進(jìn)軍工業(yè)自動(dòng)化的技術(shù)支撐。

更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)扭矩傳感器行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、IPO工作底稿咨詢等解決方案。在招股說(shuō)明書(shū)、公司年度報(bào)告等任何公開(kāi)信息披露中引用本篇文章內(nèi)容，需要獲取前 瞻產(chǎn)業(yè)研究院的正規(guī)授權(quán)。

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