2024年中國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析 2023年年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛【組圖】

行業(yè)主要上市公司：福田汽車(chē)(600166);江淮汽車(chē)(600418);長(zhǎng)安汽車(chē)(000625);東風(fēng)汽車(chē)(600006);唐鴻重工(836734);中聯(lián)重科(000157)等

本文核心數(shù)據(jù)：專(zhuān)用車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程;專(zhuān)用汽車(chē)銷(xiāo)量;專(zhuān)用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)派系

1、專(zhuān)用車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程

中國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程大致可以分為四個(gè)階段，1949-1980年為嘗試階段，彼時(shí)新中國(guó)剛成立，工業(yè)基礎(chǔ)較為落后，汽車(chē)品種不足以社會(huì)需求，因此出現(xiàn)眾多改裝、拼裝汽車(chē)，專(zhuān)業(yè)車(chē)行業(yè)由改裝起步;1981-1990年是專(zhuān)業(yè)車(chē)行業(yè)的起步階段，80年代初國(guó)內(nèi)專(zhuān)用汽車(chē)廠數(shù)量達(dá)到100家左右，期間發(fā)展有起有落;1991-2000年是專(zhuān)業(yè)車(chē)行業(yè)的引進(jìn)階段，通過(guò)與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)合作，基本改變了以往的手工業(yè)作坊生產(chǎn)方式，提高了機(jī)械化生產(chǎn)水平;2001-2022年是中國(guó)專(zhuān)業(yè)車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展階段，2003年開(kāi)發(fā)出大批防控“非典”專(zhuān)用車(chē)投放市場(chǎng)、2005年還開(kāi)發(fā)出防控“禽流感”專(zhuān)用車(chē)，專(zhuān)用汽車(chē)呈現(xiàn)出多樣性、復(fù)雜性和專(zhuān)用性特點(diǎn)，微機(jī)控制技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、數(shù)字化視頻技術(shù)等高新技術(shù)的應(yīng)用，滿足了用戶多層次需求。

2、專(zhuān)用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)體量

專(zhuān)用車(chē)行業(yè)在經(jīng)過(guò)多年快速增長(zhǎng)后，2021年銷(xiāo)量出現(xiàn)了6年來(lái)的首次下滑，2022年銷(xiāo)量降幅進(jìn)一步擴(kuò)大到34.16%，市場(chǎng)跌到谷底。2023年隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體向好，消費(fèi)回升帶來(lái)了物流運(yùn)輸類(lèi)產(chǎn)品的增長(zhǎng)，從而拉動(dòng)專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。2023年全國(guó)專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.75%，但仍處于歷史低位。

從月度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，1月因春節(jié)節(jié)日效應(yīng)，銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯的下滑。而在8月和12月，由于2022年同期藍(lán)牌輕卡新規(guī)過(guò)渡期的結(jié)束(依據(jù)工信部聯(lián)通裝[2022]3號(hào)文件)以及新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼政策的退出(根據(jù)財(cái)建[2021]466號(hào)文件)，企業(yè)為了沖擊銷(xiāo)量形成了較高的基數(shù)，導(dǎo)致銷(xiāo)量同比出現(xiàn)了較大幅度的下滑。

然而，從整體趨勢(shì)來(lái)看，2023年的銷(xiāo)量呈現(xiàn)出同比上升的態(tài)勢(shì)。特別是隨著國(guó)家各項(xiàng)刺激政策的落地實(shí)施，以及積極財(cái)政政策的加力提效，從9月開(kāi)始，市場(chǎng)回暖趨勢(shì)變得明顯，連續(xù)三個(gè)月的銷(xiāo)量同比增幅超過(guò)了35%。這顯示出市場(chǎng)正在逐步復(fù)蘇，并呈現(xiàn)出積極的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

3、專(zhuān)用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

根據(jù)汽車(chē)構(gòu)造不同，可以將專(zhuān)用汽車(chē)分為廂式、罐式、專(zhuān)用自卸、倉(cāng)柵式、起重舉升專(zhuān)用、特種結(jié)構(gòu)專(zhuān)用等六種類(lèi)型。目前，中國(guó)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的參與者較多，大型企業(yè)覆蓋的產(chǎn)品類(lèi)型較為豐富，但也有部分中小企業(yè)在某一類(lèi)型較為突出。

廂式專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)是專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量占比最大的板塊，主要參與者包括福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)、中國(guó)一汽、江鈴汽車(chē)等;倉(cāng)柵式專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)參與者包括中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)、福田戴姆勒等;罐式專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)參與者包括三一汽車(chē)、程力集團(tuán)、中聯(lián)重科等;專(zhuān)用自卸專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)參與者包括上汽紅巖、中聯(lián)重科、程力集團(tuán)等;起重舉升專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)參與者包括徐工機(jī)械、中聯(lián)重科、三一汽車(chē)等;特種結(jié)構(gòu)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)參與者包括程力集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一汽車(chē)等。

4、專(zhuān)用車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判

受技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)需求變化、環(huán)保和節(jié)能要求以及政策引導(dǎo)和支持等因素的影響，我國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)將向著環(huán)?；⒅悄芑?、多樣化和國(guó)家化的趨勢(shì)發(fā)展。

更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢(xún)/募投可研、IPO工作底稿咨詢(xún)等解決方案。在招股說(shuō)明書(shū)、公司年度報(bào)告等任何公開(kāi)信息披露中引用本篇文章內(nèi)容，需要獲取前 瞻產(chǎn)業(yè)研究院的正規(guī)授權(quán)。

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