2024年中國專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析 2023年年銷量突破100萬輛【組圖】
行業(yè)主要上市公司:福田汽車(600166);江淮汽車(600418);長安汽車(000625);東風(fēng)汽車(600006);唐鴻重工(836734);中聯(lián)重科(000157)等
本文核心數(shù)據(jù):專用車行業(yè)發(fā)展歷程;專用汽車銷量;專用車行業(yè)競爭派系
1、專用車行業(yè)發(fā)展歷程
中國專用車行業(yè)發(fā)展歷程大致可以分為四個(gè)階段,1949-1980年為嘗試階段,彼時(shí)新中國剛成立,工業(yè)基礎(chǔ)較為落后,汽車品種不足以社會(huì)需求,因此出現(xiàn)眾多改裝、拼裝汽車,專業(yè)車行業(yè)由改裝起步;1981-1990年是專業(yè)車行業(yè)的起步階段,80年代初國內(nèi)專用汽車廠數(shù)量達(dá)到100家左右,期間發(fā)展有起有落;1991-2000年是專業(yè)車行業(yè)的引進(jìn)階段,通過與國外先進(jìn)企業(yè)合作,基本改變了以往的手工業(yè)作坊生產(chǎn)方式,提高了機(jī)械化生產(chǎn)水平;2001-2022年是中國專業(yè)車行業(yè)的快速發(fā)展階段,2003年開發(fā)出大批防控“非典”專用車投放市場、2005年還開發(fā)出防控“禽流感”專用車,專用汽車呈現(xiàn)出多樣性、復(fù)雜性和專用性特點(diǎn),微機(jī)控制技術(shù)、無線通信技術(shù)、數(shù)字化視頻技術(shù)等高新技術(shù)的應(yīng)用,滿足了用戶多層次需求。
2、專用車行業(yè)市場體量
專用車行業(yè)在經(jīng)過多年快速增長后,2021年銷量出現(xiàn)了6年來的首次下滑,2022年銷量降幅進(jìn)一步擴(kuò)大到34.16%,市場跌到谷底。2023年隨著中國經(jīng)濟(jì)整體向好,消費(fèi)回升帶來了物流運(yùn)輸類產(chǎn)品的增長,從而拉動(dòng)專用車銷量的增長。2023年全國專用車銷售超過100萬輛,同比增長7.75%,但仍處于歷史低位。
從月度銷售數(shù)據(jù)來看,1月因春節(jié)節(jié)日效應(yīng),銷量出現(xiàn)了明顯的下滑。而在8月和12月,由于2022年同期藍(lán)牌輕卡新規(guī)過渡期的結(jié)束(依據(jù)工信部聯(lián)通裝[2022]3號文件)以及新能源汽車國家補(bǔ)貼政策的退出(根據(jù)財(cái)建[2021]466號文件),企業(yè)為了沖擊銷量形成了較高的基數(shù),導(dǎo)致銷量同比出現(xiàn)了較大幅度的下滑。
然而,從整體趨勢來看,2023年的銷量呈現(xiàn)出同比上升的態(tài)勢。特別是隨著國家各項(xiàng)刺激政策的落地實(shí)施,以及積極財(cái)政政策的加力提效,從9月開始,市場回暖趨勢變得明顯,連續(xù)三個(gè)月的銷量同比增幅超過了35%。這顯示出市場正在逐步復(fù)蘇,并呈現(xiàn)出積極的增長態(tài)勢。
3、專用車行業(yè)競爭格局
根據(jù)汽車構(gòu)造不同,可以將專用汽車分為廂式、罐式、專用自卸、倉柵式、起重舉升專用、特種結(jié)構(gòu)專用等六種類型。目前,中國專用車市場的參與者較多,大型企業(yè)覆蓋的產(chǎn)品類型較為豐富,但也有部分中小企業(yè)在某一類型較為突出。
廂式專用車市場是專用車市場銷量占比最大的板塊,主要參與者包括福田汽車、江淮汽車、中國一汽、江鈴汽車等;倉柵式專用車市場參與者包括中國一汽、東風(fēng)汽車、福田戴姆勒等;罐式專用車市場參與者包括三一汽車、程力集團(tuán)、中聯(lián)重科等;專用自卸專用車市場參與者包括上汽紅巖、中聯(lián)重科、程力集團(tuán)等;起重舉升專用車市場參與者包括徐工機(jī)械、中聯(lián)重科、三一汽車等;特種結(jié)構(gòu)專用車市場參與者包括程力集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一汽車等。
4、專用車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判
受技術(shù)進(jìn)步、市場需求變化、環(huán)保和節(jié)能要求以及政策引導(dǎo)和支持等因素的影響,我國專用車行業(yè)將向著環(huán)?;?、智能化、多樣化和國家化的趨勢發(fā)展。
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