2024年中國無人駕駛汽車感知層概述——激光雷達頭部廠商優(yōu)勢突出【組圖】
行業(yè)主要上市公司:禾賽(HSAI.O)、歐菲光(002456)、四維圖新(002405)、得潤電子(002055)、德賽西威(002920)、經(jīng)緯恒潤(688326)、百度集團(09888.HK)、知行汽車科技(01274.HK)等
本文核心數(shù)據(jù):汽車傳感器分類;車載攝像頭出貨量;激光雷達市場份額
定義及分類
感知層相當于人的五官,感知周圍的環(huán)境,搜集數(shù)據(jù)傳輸?shù)經(jīng)Q策層。感知系統(tǒng)是數(shù)據(jù)采集的入口,其采集數(shù)據(jù)的精確度和效率直接影響著決策系統(tǒng)的判斷和執(zhí)行系統(tǒng)的操作,是實現(xiàn)自動駕駛的前提。
汽車傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置,其可以把輸入量轉(zhuǎn)變成能夠進行測量的數(shù)據(jù)信號輸給計算機,以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源,汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。
根據(jù)汽車傳感器的作用機理和作用不同,可將傳感器分為傳統(tǒng)傳感器和智能傳感器。
目前用于自動駕駛環(huán)境感知的智能傳感器主要包括:毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達和車載攝像頭等。
車載攝像頭
1、主要類別
車載攝像頭被譽為“自動駕駛之眼”,是最接近人類視覺的傳感器,是汽車自動駕駛領(lǐng)域的核心傳感設(shè)備。從定義上來看,車載攝像頭是指安裝在汽車上,用于監(jiān)控汽車內(nèi)外環(huán)境情況以輔助汽車駕駛員行駛的攝像設(shè)備。目前攝像頭在車內(nèi)主要應(yīng)用于倒車影像(后視)和360度全景(環(huán)視),高端汽車的各種輔助設(shè)備配備的攝像頭可以多達8個,用于輔助駕駛員泊車或觸發(fā)緊急剎車。
根據(jù)ADAS不同的功能需要以及安裝位置,車載攝像頭包括前視、環(huán)視、后視、側(cè)視以及內(nèi)置攝像頭,不同位置的攝像頭功能各異,是實現(xiàn)自動駕駛必不可少的構(gòu)成部分。
2、發(fā)展現(xiàn)狀:出貨量持續(xù)提升
目前,車載攝像頭處于無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)市場的雙風(fēng)口。汽車平均搭載攝像頭數(shù)量的提升帶動了車載攝像頭出貨量,根據(jù)OFweek智能汽車網(wǎng)的測算,我國車載攝像頭出貨量2017年的1690萬枚提升至2022年的6131萬枚,年均復(fù)合增長率為29.4%。
激光雷達
1、定義
激光雷達主要由激光發(fā)射器、光接收器和信息處理系統(tǒng)組成,具有高分辨率、響應(yīng)速度快、抗干擾性強等優(yōu)點,可幫助車輛定位實時位置信息,能夠顯著提升自動駕駛感知層準確性。但同時,激光雷達也存在著易受惡劣天氣影響的缺點,并且由于技術(shù)尚未成熟,一般只在高端機型上裝配。
目前激光雷達成本較高,根據(jù)沙利文數(shù)據(jù),多數(shù)激光雷達售價在1000美元以上。但未來隨著技術(shù)的逐步成熟,其成本有望下降,從而實現(xiàn)在更多車型上的滲透。
2、發(fā)展現(xiàn)狀:市場規(guī)模增長較快,頭部廠商優(yōu)勢突出
根據(jù)Yole Intelligence的數(shù)據(jù),2022年激光雷達在乘用車及L4自動駕駛領(lǐng)域(包括Robotaxi)市場規(guī)模達3.17億美元,同比增長95%。目前國內(nèi)廠商主要有禾賽科技、圖通達、華為技術(shù)、速騰聚創(chuàng),2023年1-5月,上述廠商對應(yīng)的市場份額分別為49.4%、27.5%、15.4%、7.4%,市場集中度較高。
激光雷達集成難度大,光學(xué)系統(tǒng)精度高,集成電路設(shè)計與制造工藝復(fù)雜,因此對于研發(fā)實力要求較高,需要較大的研發(fā)投入。頭部廠商研發(fā)實力較為強勁,且未來隨著芯片產(chǎn)能的擴大,其成本優(yōu)勢有望進一步體現(xiàn)。
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前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 - 深度報告 REPORTS
本報告第1章分析了全球無人駕駛汽車行業(yè)的發(fā)展狀況,包括全球無人駕駛汽車行業(yè)整體發(fā)展情況,美國、德國、法國、英國、瑞士、日本、韓國、新加坡等主要國家無人駕駛汽車...
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