2024年中國(guó)專用車行業(yè)需求現(xiàn)狀分析 物流類專用車銷量迎來(lái)大幅增長(zhǎng)【組圖】
行業(yè)主要上市公司:福田汽車(600166);江淮汽車(600418);長(zhǎng)安汽車(000625);東風(fēng)汽車(600006);唐鴻重工(836734);中聯(lián)重科(000157)等
本文核心數(shù)據(jù):中國(guó)專用汽車銷量;中國(guó)專用車市場(chǎng)銷售結(jié)構(gòu);中國(guó)專用汽車需求領(lǐng)域結(jié)構(gòu)
1、專用車整體需求
專用車行業(yè)在經(jīng)過(guò)多年快速增長(zhǎng)后,2021年銷量出現(xiàn)了6年來(lái)的首次下滑,2022年銷量降幅進(jìn)一步擴(kuò)大到34.16%,市場(chǎng)跌到谷底。2023年隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體向好,消費(fèi)回升帶來(lái)了物流運(yùn)輸類產(chǎn)品的增長(zhǎng),從而拉動(dòng)專用車銷量的增長(zhǎng)。2023年全國(guó)專用車銷售超過(guò)100萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.75%,但仍處于歷史低位。
從月度銷售數(shù)據(jù)來(lái)看,1月因春節(jié)節(jié)日效應(yīng),銷量出現(xiàn)了明顯的下滑。而在8月和12月,由于2022年同期藍(lán)牌輕卡新規(guī)過(guò)渡期的結(jié)束(依據(jù)工信部聯(lián)通裝[2022]3號(hào)文件)以及新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼政策的退出(根據(jù)財(cái)建[2021]466號(hào)文件),企業(yè)為了沖擊銷量形成了較高的基數(shù),導(dǎo)致銷量同比出現(xiàn)了較大幅度的下滑。
然而,從整體趨勢(shì)來(lái)看,2023年的銷量呈現(xiàn)出同比上升的態(tài)勢(shì)。特別是隨著國(guó)家各項(xiàng)刺激政策的落地實(shí)施,以及積極財(cái)政政策的加力提效,從9月開(kāi)始,市場(chǎng)回暖趨勢(shì)變得明顯,連續(xù)三個(gè)月的銷量同比增幅超過(guò)了35%。這顯示出市場(chǎng)正在逐步復(fù)蘇,并呈現(xiàn)出積極的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
2、專用車需求場(chǎng)景結(jié)構(gòu)
根據(jù)主流需求場(chǎng)景劃分,中國(guó)專用車主要分為物流運(yùn)輸車、作業(yè)車和工程車。物流運(yùn)輸車主要服務(wù)于物流配送行業(yè),典型場(chǎng)景是城市物流配送、冷鏈物流、危化品物流等;作業(yè)車主要服務(wù)于城市養(yǎng)護(hù),典型場(chǎng)景是城市環(huán)衛(wèi);工程車主要服務(wù)于建筑工程施工領(lǐng)域。
根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,2022年中國(guó)工程作業(yè)類專用車占比有所上升。經(jīng)初步核算,2022年中國(guó)物流車占比超過(guò)70%,作業(yè)車占比上升至接近15%,工程車占比上升至超過(guò)11%。
3、專用車需求領(lǐng)域結(jié)構(gòu)
專用車可應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的方方面面,應(yīng)用領(lǐng)域包括物流、工程建筑、市政環(huán)衛(wèi)、應(yīng)急環(huán)保、尾貨運(yùn)輸?shù)取?023年物流行業(yè)(普貨物流、冷鏈物流、危貨運(yùn)輸)是專用車最大的需求領(lǐng)域,銷量占全行業(yè)的近八成。
2023年我國(guó)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng),帶動(dòng)了物流類專用車銷量的增長(zhǎng)。2023年物流類專用車銷量超過(guò)82萬(wàn)輛,同比增幅超過(guò)14%。
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