2024年中國城市配送行業(yè)運(yùn)力現(xiàn)狀分析 運(yùn)力管理概念逐漸衍生【組圖】
行業(yè)主要上市公司:華鵬飛(300350.SZ)、新寧物流(300013.SZ)、飛力達(dá)(300240.SZ)、宏川智慧(002930.SZ)、恒基達(dá)鑫(002492.SZ)等
本文核心數(shù)據(jù):城市配送運(yùn)力數(shù)據(jù)
1、中國城市配送運(yùn)力現(xiàn)狀:以輕卡為主
從近10年的車輛保險(xiǎn)數(shù)據(jù)及各大主機(jī)廠銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證,2023年全國用于城市配送場(chǎng)景下車輛約1500萬輛。其中,城市配送輕卡數(shù)量最多,占比54%;其次是交叉型商乘兩用車,也就是我們所說的面包車,占比31%。輕卡和面包是城市配送市場(chǎng)中的運(yùn)力主力軍,二者加起來的占比已經(jīng)達(dá)到了85%。剩下的15%則依次是,占比11%的微卡+依維柯車型(含van和小卡),和占比4%的城市配送中卡車型。這兩年城市配送中卡車型略有增多,目前共59萬輛。
2、運(yùn)力組織形式分散,個(gè)體占比高
從運(yùn)力端來看,城配運(yùn)力的分布表現(xiàn)極為分散,其中約78%為個(gè)體運(yùn)力,以企業(yè)為單位注冊(cè)的比例僅為22%,其中還不乏含運(yùn)輸?shù)纳塘魍婕摇?/p>
另外,有組織的運(yùn)力,在組織顆粒度上的分散性也較強(qiáng),其中約一半運(yùn)力屬于5輛車以下的組織。因此,城配行業(yè)中有車的小企業(yè)非常多,整體的結(jié)果表現(xiàn)便是分散性極強(qiáng)。
究其根本,這其中有歷史發(fā)展原因,也有城市配送行業(yè)屬性的影響。從城配運(yùn)營模式角度進(jìn)行解析如下:
3、運(yùn)力管理概念的演化,逐漸向選、用、養(yǎng)、管四大方面衍生
隨著城配組織化程度的不斷提高,以及新能源車市場(chǎng)保有量的逐漸增長,運(yùn)力管理的概念在城配市場(chǎng)中逐漸萌芽,體現(xiàn)在車輛選擇、使用、養(yǎng)護(hù)、管理四大方面。
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前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 - 深度報(bào)告 REPORTS
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