預(yù)見2024:《2024年中國智能物流行業(yè)全景圖譜》(附市場現(xiàn)狀、競爭格局和發(fā)展趨勢等)
行業(yè)主要上市公司:東杰智能(300486)、佳順智能(834863)、機器人(300024)、怡亞通(002183)、中儲股份(600787)、諾力股份(603611)、飛力達(300240)、嘉誠國際(603535)、天順股份(002800)、今天國際(300532)、德馬科技(688360)、音飛儲存(603066)、華鵬飛(300350)、蘭劍智能(688557)等。
本文核心數(shù)據(jù):中國智能物流行業(yè)重點政策;中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模
行業(yè)概況
1、定義
物流是指物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程,根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。
而智能物流是利用集成智能化技術(shù),使物流系統(tǒng)能模仿人的智能,具有思維,感知,學(xué)習(xí),推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。
智能物流的發(fā)展體現(xiàn)四個特點:智能化、一體化與層次化、柔性化、社會化。
2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析:中游企業(yè)數(shù)量多
智能物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上、中、下游三個部分。上游主要為單機設(shè)備和零部件提供商;中游是解決方案提供商,自身擁有核心設(shè)備或軟件產(chǎn)品,并根據(jù)行業(yè)的應(yīng)用特點使用多種設(shè)備和軟件,設(shè)計建造物流自動化系統(tǒng);下游是應(yīng)用物流自動化系統(tǒng)的各個行業(yè),主要分為工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)配送。
產(chǎn)業(yè)鏈中游的解決方案提供商處于整個產(chǎn)業(yè)鏈的核心地位,為增強自身的核心競爭力,越來越多的解決方案提供商持續(xù)加強自身核心裝備及軟件的研發(fā)創(chuàng)新,拓展核心產(chǎn)品種類。同時,部分設(shè)備提供商和擁有核心軟件產(chǎn)品的系統(tǒng)集成商也在向解決方案提供商演變,目前比較知名的解決方案提供商大都是由設(shè)備提供商或軟件開發(fā)商演變而來,一部分是由物流設(shè)備的生產(chǎn)廠家發(fā)展而來,這類企業(yè)的硬件技術(shù)較強,另一部分是由物流軟件開發(fā)商發(fā)展而來,這類企業(yè)在軟件技術(shù)開發(fā)上具有較強的競爭實力,比如今天國際、東杰智能等。
行業(yè)發(fā)展歷程:進入智慧化發(fā)展階段
中國物流行業(yè)發(fā)展共經(jīng)歷了三個階段,分別是機械化階段、自動化階段和智慧化階段。在機械化階段,物流機械設(shè)備被相繼發(fā)明出來并投入物流活動當(dāng)中,但計算機還很少應(yīng)用到物流管理中來,全自動控制的系統(tǒng)寥寥無幾,自動化立體庫在有限的幾個領(lǐng)域得到應(yīng)用;在自動化階段,自動化立體庫逐步展開應(yīng)用,AGV技術(shù)和一系列管理系統(tǒng)誕生;在智慧化階段,以工業(yè)4.0為契機的生產(chǎn)物流系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用,機器人、無人機、“貨到人”等技術(shù)相繼涌現(xiàn),各項傳統(tǒng)科技與新興科技開始整合。在這個階段,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)成為主流。
行業(yè)政策背景:政策加持,行業(yè)加速向數(shù)字化發(fā)展
物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來,我國政府不斷推動我國物流的發(fā)展,提出要發(fā)展智能物流建設(shè),國家對智能物流業(yè)發(fā)展高度重視,從政策上加強引導(dǎo),加大扶持力度,出臺了一系列鼓勵政策。
行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、全國社會物流總額規(guī)模再創(chuàng)新高
2023年,物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高,社會物流總額352.4萬億元,按可比價格計算,同比增長5.2%。分季度看,一季度、二季度、三季度、四季度,分別增長3.9%、5.4%、4.7%、5.4%,呈現(xiàn)前低、中高、后穩(wěn)的恢復(fù)態(tài)勢,全年增長態(tài)勢總體向好。
從物流總費用情況來看,中國物流費用總額持續(xù)增長。2023年社會物流總費用17.8萬億元,同比增長2.3%,增速有所下滑。
2、智能物流與新興技術(shù)深度融合發(fā)展
大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、智能機器人等新技術(shù)及裝備作為智能物流發(fā)展的根基,越來越廣泛地被應(yīng)用于物流行業(yè),在整個智能物流體系框架中起到關(guān)鍵的支撐作用。新一代信息技術(shù)在近幾年來發(fā)展迅速,正在與物流行業(yè)深度融合發(fā)展。部分新興技術(shù)在智能物流領(lǐng)域中的應(yīng)用情況如下:
3、智能物流裝備市場供給多元化發(fā)展
近年來,智能物流裝備在新形勢下需求猛增,市場客戶群體、應(yīng)用領(lǐng)域快速增長。智能物流裝備廠商在激增的多樣化需求刺激下也從橫向、縱向提高了產(chǎn)品供給。我國智能物流裝備行業(yè)參與主體包括技術(shù)型企業(yè)、傳統(tǒng)物流企業(yè)、傳統(tǒng)工業(yè)裝備制造企業(yè)等。部分企業(yè)的產(chǎn)品布局如下:
4、國內(nèi)智能物流試點項目建設(shè)加快
近幾年,智慧物流發(fā)展速度不斷加快,例如自動駕駛逐步從技術(shù)研發(fā)走向商業(yè)應(yīng)用,港口自動化程度不斷提高,互聯(lián)網(wǎng)道路貨運、智能分揀、無人配送等新業(yè)態(tài)、新模式蓬勃發(fā)展,電子單證大力普及為物流運輸創(chuàng)新發(fā)展注入了新動力。
國家層面正著力拓展智慧物流應(yīng)用典型場景,推動智慧物流技術(shù)創(chuàng)新,強化重點標(biāo)準(zhǔn)實施應(yīng)用,支持建設(shè)國家級服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點示范,培育一批具有帶動性、引領(lǐng)性的試點示范項目。2022年10月,交通運輸部辦公廳公開《關(guān)于公布第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點項目(自動駕駛和智能航運方向)的通知》,其中與智能物流相關(guān)的項目主要集中在港口物流車輛自動駕駛、智能航運等領(lǐng)域,具體名單如下:
行業(yè)競爭格局
1、企業(yè)競爭
隨著人力成本不斷上升和對作業(yè)效率的需求不斷加大,智能物流應(yīng)用滲透水平逐漸加快,尤其是運輸、分揀、倉儲、系統(tǒng)平臺等領(lǐng)域的物流科技產(chǎn)品在具體場景中紛紛落地實現(xiàn)應(yīng)用,基于5G、IoT、AR、無人駕駛等技術(shù)應(yīng)用,近幾年由企業(yè)主導(dǎo)的物流科技亮點頻現(xiàn),G7、京東、順豐、勝斐邇等國內(nèi)外多家企業(yè)發(fā)布新型技術(shù)或產(chǎn)品,技術(shù)革新助力市場競爭進一步加劇。
根據(jù)e-works Research發(fā)布的《2023中國物流系統(tǒng)集成商百強榜》,綜合業(yè)務(wù)規(guī)模、技術(shù)實力、創(chuàng)新能力、市場表現(xiàn)、品牌影響力等評價指標(biāo),諾力智能裝備股份有限公司位居2023年中國物流系統(tǒng)集成商的首位。具體排名如下:
2、區(qū)域競爭
從我國智能物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看,智能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在廣東地區(qū),其次是在山東、江蘇等地區(qū)。
從智能物流行業(yè)代表性企業(yè)分布情況來看,廣東、上海、江蘇、浙江等地代表性企業(yè)較多,上述地區(qū)科創(chuàng)活力較強、市場對智能物流服務(wù)需求較大、產(chǎn)業(yè)配套較為完備,智能物流企業(yè)分布較為密集,代表企業(yè)有今天國際、諾力股份等。
行業(yè)發(fā)展前景趨勢
智能物流行業(yè)為我國生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域等各行各業(yè)貨品物資的集約存取和快速揀選提供了堅實的技術(shù)支撐和工程性保障,是我國先進生產(chǎn)力的重要體現(xiàn)。我國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)調(diào)整、發(fā)展模式創(chuàng)新、“一帶一路”戰(zhàn)略等的確立,為智能物流行業(yè)的發(fā)展拓展了廣闊的空間,同時也對其技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展提出了更高要求。未來我國智能物流行業(yè)發(fā)展趨勢如下:
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本報告前瞻性、適時性地對智能物流行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進行分析,并結(jié)合多年來智能物流行業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗,對智能物流行業(yè)未來...
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