預見2024:《2024年中國低空經(jīng)濟行業(yè)全景圖譜》(附市場規(guī)模、競爭格局和發(fā)展前景等)
行業(yè)主要上市公司:洪都航空(600316);中直股份(600038);中信海直(000099);航天彩虹(002389);縱橫股份(688070)等
本文核心數(shù)據(jù):市場規(guī)模;通用航空作業(yè)量;民用無人機注冊數(shù)量;通用航空機場數(shù)量
行業(yè)概況
1、定義
低空經(jīng)濟是以航空載運與作業(yè)裝備技術為主要手段、以低空空域為主要活動場域、以低空飛行活動為最終產形式的系列經(jīng)濟活動組成的經(jīng)濟領域。
低空經(jīng)濟有如下三個明顯特征:
2、產業(yè)鏈剖析
中國低空經(jīng)濟產業(yè)鏈上游為原材料與核心零部件領域,其中原材料包括金屬原材料、特種橡膠與高分子材料等;產業(yè)鏈中游低空經(jīng)濟行業(yè)包含低空制造、低空飛行、低空保障與綜合服務;產業(yè)鏈下游為各種應用場景,包括旅游業(yè)、物流業(yè)、文旅業(yè)與巡檢業(yè)等。
中國低空經(jīng)濟產業(yè)鏈上游原材料領域有企業(yè)中美橡膠、西伯力橡膠與恒祥鈦合金等,核心零部件制造有企業(yè)中航協(xié)與鋼研高納等;產業(yè)鏈中游有企業(yè)北大荒、中航工業(yè)與中信海直等;產業(yè)鏈下游旅游業(yè)有百程旅行與東聯(lián)旅游等企業(yè),物流業(yè)有企業(yè)順豐與中通等。
行業(yè)發(fā)展歷程:行業(yè)處在快速發(fā)展階段
2010-2020年,低空經(jīng)濟還仍停留在概念層面。2010年,“低空經(jīng)濟”術語最早于周巧紅(中國科學院大學博士生導師)提出,此后十余年間,研究者們又先后從不同視角、采用不同方法對低空經(jīng)濟概念定義和產業(yè)構成等進行了闡述。
2021年,中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,提出“發(fā)展交通運輸平臺經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟、低空經(jīng)濟”。這是“低空經(jīng)濟”概念首次寫入國家規(guī)劃,未來隨著技術的發(fā)展,借助低空飛行手段進行公共管理和服務的場景將越來越多。
行業(yè)政策背景:政策加持,助力中國低空經(jīng)濟高質量發(fā)展
低空經(jīng)濟是以低空空域為依托,以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引,輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。無人機產業(yè)是我國“十四五”期間的戰(zhàn)略性新興產業(yè),其已成為“低空經(jīng)濟”發(fā)展的重要引擎。中國頒布多項政策支持與規(guī)范無人機產業(yè),從而助力中國低空經(jīng)濟高質量發(fā)展。
行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、在冊通用航空機場數(shù)量超過400個
據(jù)中國AOPA通用機場研究中心數(shù)據(jù),2016-2023年,我國頒證通用航空機場數(shù)量呈現(xiàn)增長狀態(tài)。截至2023年12月31日,全國在冊通用機場已達449個,其中取得通用機場使用許可證的機場106個,通過通用機場信息管理系統(tǒng)完成備案的機場(B類通用機場和僅供直升機起降的A類通用機場)343個。
2、通用航空業(yè)作業(yè)量呈波動增長態(tài)勢
2010-2019年,我國通用航空業(yè)作業(yè)量整體呈增長態(tài)勢。2020年受全球新冠疫情對航空業(yè)的影響,中國通用航空年作業(yè)量為98.4萬小時,同比下降7.6%。2023年,中國通用航空作業(yè)量為135.7萬小時,較2022年增長11.3%。
3、通用航空飛行器保有量超5000架
截至2023年底,我國通用航空飛行器(不含無人機)保有量約為5000架,比2022年增長5%。傳統(tǒng)通用航空運營企業(yè)(不含無人機)690家,比2022年增長4%。
注:2022年數(shù)據(jù)是根據(jù)2023年增長率測算得到。
4、民用無人機注冊數(shù)量達120萬架
隨著我國人均消費水平以及無人機技術水平的提高,公眾對智能生活的需求增大,帶動民用無人機行業(yè)發(fā)展,注冊數(shù)量快速增長。根據(jù)中國民用航空局公布的數(shù)據(jù),2023年,全國民用無人機注冊數(shù)量達120萬架,同比增長25%。
行業(yè)競爭格局
1、通用航空整體市場:以航空領域的國有大型企業(yè)集團為主
我國通用航空領域主要由航空領域的國有大型企業(yè)集團主導,歷經(jīng)數(shù)次戰(zhàn)略性和專業(yè)化重組,形成中國航空工業(yè)集團、中國航發(fā)、中國商飛以及中外合資企業(yè)為主,眾多原材料和零部件配套供應商為輔的企業(yè)格局。
2、無人機細分領域:大疆創(chuàng)新等頭部企業(yè)逐漸顯現(xiàn)
從無人機細分市場來看,大疆創(chuàng)新、中航無人機、航天彩虹等是中國無人機行業(yè)領先企業(yè)。其中,中航無人機、航天彩虹以軍用無人機布局為主,大疆創(chuàng)新在民用無人機市場發(fā)展較快。從區(qū)域分布來看,領先企業(yè)在廣東、北京、四川等地較為集中,具體如下:
行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測
1、未來,借助低空飛行手段進行公共管理和服務的場景將越來越多
無人機在各場景基本均已實現(xiàn)試飛,但仍有技術、基建、生態(tài)等方面的限制瓶頸。預計未來借助低空飛行手段進行公共管理和服務的場景將越來越多,在諸如應急救援、醫(yī)療救護、警務安防、海關緝私、政務飛行中將會有更多體現(xiàn)。尤其是無人機以其便捷、高效、低成本、適用面廣的特點,將成為政府執(zhí)法、社會服務等部門的有效工具。
2、2025年,低空經(jīng)濟對國民經(jīng)濟貢獻將達3-5萬億元
粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟研究院(IDEA)發(fā)布的低空經(jīng)濟白皮書表示:低空經(jīng)濟是全球主要經(jīng)濟體角逐的新領域。到2025年,低空經(jīng)濟對中國國民經(jīng)濟的綜合貢獻值將達3-5萬億元。
其中,以無人機為代表的新通航,市場增長迅猛,各項指標均實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。前瞻預測到2029年,中國民用無人機注冊數(shù)量將達到278萬架,2023-2035年復合增長率為15%。
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本報告前瞻性、適時性地對低空經(jīng)濟行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進行分析,并結合多年來低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗,對低空經(jīng)濟行業(yè)未來...
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