2024年中國(guó)LPG行業(yè)運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析 水運(yùn)與管道輸送具有較好的發(fā)展前景【組圖】

本文核心數(shù)據(jù)：LPG運(yùn)輸規(guī)模、油氣管道建設(shè)規(guī)模

LPG運(yùn)輸分為海運(yùn)、火槽汽槽與管道運(yùn)輸

中國(guó)LPG運(yùn)輸行業(yè)起步于20世紀(jì)90年代。除沿海海運(yùn)外，LPG運(yùn)輸方式還有火槽和汽槽運(yùn)輸?；鸩圻\(yùn)輸即鐵路火車運(yùn)輸，火槽運(yùn)輸很難直達(dá)銷售終端，而且運(yùn)價(jià)較高、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、運(yùn)行組織比較復(fù)雜，火槽運(yùn)輸方式與船舶運(yùn)輸相比較幾乎無任何優(yōu)勢(shì)可言。汽槽運(yùn)輸即公路汽車運(yùn)輸。在國(guó)內(nèi)以200千米為半徑的短途運(yùn)輸中，汽槽運(yùn)輸占有明顯優(yōu)勢(shì)。其主要原因在于汽槽短途運(yùn)價(jià)與船運(yùn)相當(dāng)，且具有快捷、靈活、直達(dá)站點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)，短途運(yùn)輸有“棄水走陸”的趨勢(shì)。

沿海省際液化氣船數(shù)量不斷增加

根據(jù)交通運(yùn)輸部水運(yùn)局公布的數(shù)據(jù)，2013-2023年，中國(guó)沿海省際液化氣船先減后增，2023年沿海省際液化氣船共計(jì)85艘、31.6萬載重噸。液化氣船規(guī)模的不斷增長(zhǎng)為L(zhǎng)PG水運(yùn)健康發(fā)展帶來契機(jī)。

LPG火槽與汽槽受限較高

國(guó)內(nèi)LPG火槽運(yùn)輸主要由西北、華北和東北地區(qū)向南方運(yùn)輸。不過在近些年由于鐵路運(yùn)輸能力的緊張，鐵路運(yùn)輸周期往往變得較長(zhǎng)，使鐵路運(yùn)輸?shù)男艽鬄闇p低。LPG汽槽運(yùn)輸方式具有靈活的特點(diǎn)，但運(yùn)輸量小，特別是由于其運(yùn)輸成本(油料消耗，車輛折舊及維修，道路稅費(fèi)等)基本上正比于運(yùn)距，所以只適于短距離運(yùn)輸?？傮w而言，火槽與汽槽均受限較高。

LPG管道運(yùn)輸規(guī)模較小

LPG管道輸送相比于鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸具有穩(wěn)定可靠，不受外界因素的影響等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)《國(guó)際石油經(jīng)濟(jì)》2023年03期發(fā)布的《2022年中國(guó)油氣管道建設(shè)新進(jìn)展》數(shù)據(jù)，截至2023年9月，我國(guó)油氣管道建設(shè)取得突破性進(jìn)展。LPG管道輸送在我國(guó)的城市燃?xì)庀到y(tǒng)中已有了40多年的工程歷史，管道運(yùn)輸系統(tǒng)主要分布在北京、天津、南京、武漢、寧波等城市。但總體來看，我國(guó)LPG管道輸送現(xiàn)有的幾條管線距離都很短，運(yùn)量很小，沒有形成規(guī)模。

LPG水運(yùn)與管道輸送具有較好的發(fā)展前景

中國(guó)LPG水運(yùn)市場(chǎng)已開始進(jìn)入穩(wěn)定成熟期，國(guó)內(nèi)主要?dú)鈳旌蚅PG生產(chǎn)廠家也都建立和形成了主要供銷渠道，市場(chǎng)投機(jī)行為越來越少，這給水運(yùn)市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。同時(shí)，LPG管道輸送方式所要求的輸送量長(zhǎng)期穩(wěn)定，在化工場(chǎng)景需求不斷增加的現(xiàn)狀下，LPG管道輸送方式有望在今后一段時(shí)間內(nèi)興起。