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2024年中國(guó)內(nèi)燃叉車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)分析 內(nèi)燃叉車(chē)逐漸被新能源叉車(chē)替代【組圖】

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20 施馨童 ? 2024-08-10 17:00:55  來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E9073G3

行業(yè)主要上市公司:安徽合力(600761);杭叉集團(tuán)(603298);廈工股份(600815);諾力股份(603611);柳工(000528)等

本文核心數(shù)據(jù):內(nèi)燃叉車(chē)產(chǎn)量;內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)量;內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)量占比

內(nèi)燃叉車(chē)動(dòng)力強(qiáng)但耗能高

內(nèi)燃叉車(chē)是指使用柴油,汽油或者液化石油氣為燃料,由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的叉車(chē),載重量為0.5噸-45噸。一般分為:平衡重式內(nèi)燃叉車(chē),集裝箱叉車(chē)(正面吊),側(cè)面叉車(chē)。

內(nèi)燃叉車(chē)主要為內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)(Ⅳ類(lèi)、Ⅴ類(lèi))。和新能源叉車(chē)相比,由于燃料補(bǔ)充方便,因此內(nèi)燃叉車(chē)可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間地連續(xù)作業(yè),而且能勝任在惡劣的環(huán)境下工作。但考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題,通常用在室外、車(chē)間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。

圖表1:內(nèi)燃叉車(chē)和新能源產(chǎn)品比較分析

中國(guó)內(nèi)燃叉車(chē)產(chǎn)量出現(xiàn)下滑趨勢(shì)

2015-2018年中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)內(nèi)燃叉車(chē)產(chǎn)量逐年增長(zhǎng),2018年為31.84萬(wàn)臺(tái),自2019年開(kāi)始受宏觀經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易摩擦、行業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)等多方面的影響,2019年全年總產(chǎn)量31.20萬(wàn)臺(tái),同比下降2%。2020年和2021年產(chǎn)量分別達(dá)到38.97萬(wàn)臺(tái)和44.19萬(wàn)臺(tái)。2022年和2023年產(chǎn)量在37萬(wàn)臺(tái)左右。

圖表2:2015-2023年中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)內(nèi)燃叉車(chē)產(chǎn)量變化情況(單位:萬(wàn)臺(tái))

注:2020-2023年數(shù)據(jù)根據(jù)中國(guó)產(chǎn)量數(shù)據(jù)以及內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)量占中國(guó)全部叉車(chē)銷(xiāo)量的比例測(cè)算獲得。

中國(guó)內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)量下降至37萬(wàn)臺(tái)左右

2015-2020年,中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)量整體呈現(xiàn)波動(dòng)變化態(tài)勢(shì)。2020年受益于國(guó)內(nèi)新冠疫情得到迅速控制,國(guó)內(nèi)叉車(chē)制造市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng),2020年中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)售量39.00萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)25.9%。2021年內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到44.16萬(wàn)臺(tái),增速達(dá)到13.2%,2022年和2023年銷(xiāo)量分別為37.32萬(wàn)臺(tái)和37.72萬(wàn)臺(tái)。

圖表3:2015-2023年中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)情況(單位:萬(wàn)臺(tái),%)

注:上述銷(xiāo)量包括國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量和國(guó)外銷(xiāo)量。

綠色化趨勢(shì)正在壓縮內(nèi)燃叉車(chē)市場(chǎng)

近幾年,全國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)企業(yè)紛紛加大電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)布局力度,全行業(yè)的電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比逐年增長(zhǎng),2020年全國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)的電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比首次超過(guò)內(nèi)燃叉車(chē)。2021-2023年,電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比提升較快,2022年占比超過(guò)60%,2023年接近68%。

圖表4:2016-2023年中國(guó)叉車(chē)制造企業(yè)不同品類(lèi)叉車(chē)銷(xiāo)量占比情況(單位:%)

從全國(guó)重點(diǎn)省市叉車(chē)相關(guān)政策看,推動(dòng)叉車(chē)電動(dòng)化,鼓勵(lì)發(fā)展氫能叉車(chē)等新能源叉車(chē)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向。例如,江蘇省和天津市鼓勵(lì)發(fā)展氫燃料叉車(chē),浙江和北京推動(dòng)新能源叉車(chē)研發(fā)和利用。未來(lái),隨著新能源叉車(chē)快速發(fā)展,內(nèi)燃叉車(chē)的市場(chǎng)份額或?qū)⑦M(jìn)一步壓縮。

圖表5:重點(diǎn)省市叉車(chē)行業(yè)政策

更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》。

同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)新賽道研究、投資可行性研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、智慧招商系統(tǒng)行業(yè)地位證明、IPO咨詢(xún)/募投可研、專(zhuān)精特新小巨人申報(bào)十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容,請(qǐng)注明資料來(lái)源(前瞻產(chǎn)業(yè)研究院)。

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2024-2029年中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告
2024-2029年中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告

本報(bào)告前瞻性、適時(shí)性地對(duì)叉車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展背景、產(chǎn)銷(xiāo)情況、市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局等行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并結(jié)合多年來(lái)叉車(chē)制造行業(yè)發(fā)展軌跡及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)叉車(chē)制造行業(yè)未來(lái)...

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作者 施馨童
產(chǎn)業(yè)研究員、分析師
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