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2024年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)龍頭企業(yè)分析——上海機(jī)場(chǎng):客貨吞吐量排名第一【組圖】

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20 蔣金成 ? 2024-10-09 17:00:52  來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E12706G0

行業(yè)主要上市公司:白云機(jī)場(chǎng)(600004)、深圳機(jī)場(chǎng)(000089)、首都機(jī)場(chǎng)(00694.HK)、上海機(jī)場(chǎng)(600009)、廈門(mén)空港(600897)等

本文核心數(shù)據(jù):業(yè)務(wù)排名;航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)營(yíng)收;營(yíng)收結(jié)構(gòu)

1、上海機(jī)場(chǎng)在旅客及貨郵吞吐量的市場(chǎng)份額均排名第一

2024年上半年,從旅客吞吐量來(lái)看,上海浦東旅客吞吐量和貨郵吞吐量均排名第一,分別達(dá)到5.27%和19.24%。

圖表1:2024年上半年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)份額(單位:%)

2、發(fā)展歷程:圍繞虹橋機(jī)場(chǎng)及浦東及廠兩大機(jī)場(chǎng)發(fā)展

上海機(jī)場(chǎng)的發(fā)展歷程基于虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng)發(fā)展,其中,虹橋機(jī)場(chǎng)原身為1907年的軍用機(jī)場(chǎng),后改建為軍民合用機(jī)場(chǎng),于1963年批準(zhǔn)為民用機(jī)場(chǎng)。浦東機(jī)場(chǎng)作為民用機(jī)場(chǎng),于1995年開(kāi)始建設(shè),并在1999年正式通航。

圖表2:上海機(jī)場(chǎng)發(fā)展歷程

3、業(yè)務(wù)布局:旅客及或貨郵相關(guān)收入占整體營(yíng)收約26%

目前,上海機(jī)場(chǎng)主要業(yè)務(wù)為航空性收入和非航空性收入,其中,航空性收入主要包括旅客及貨郵相關(guān)收入以及架次相關(guān)收入,非航空性收入主要包括商業(yè)餐飲收入、物流服務(wù)收入、其他非航收入。從企業(yè)各業(yè)務(wù)營(yíng)收來(lái)看,2024年上半年,企業(yè)的旅客及或貨郵相關(guān)收入占比最高,比重達(dá)到總營(yíng)收的26%。

圖表3:2024年上半年上海機(jī)場(chǎng)營(yíng)收構(gòu)成(單位:億元,%)

4、航空機(jī)場(chǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)情況:2018-2023年航空性收入先降后升

從航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)營(yíng)收情況來(lái)看,受疫情影響,公司2020-2022年航空性收入大幅下降,2020年達(dá)到近年來(lái)最低值17.27億元。2023年公司航空性收入快速回升,達(dá)到43.76億元,超過(guò)2019年水平。

圖表4:2019-2024年上半年上海機(jī)場(chǎng)航空性收入情況(單位:億元)

5、航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)情況:浦東機(jī)場(chǎng)占據(jù)主要地位

從企業(yè)兩大機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸生產(chǎn)情況布局來(lái)看,浦東機(jī)場(chǎng)在起降架次、旅客頓度量以及貨郵吞吐量方面均高于虹橋機(jī)場(chǎng)。

圖表5:2024年上半年上海機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)情況(單位:萬(wàn)架次,萬(wàn)人次,萬(wàn)噸)

6、公司發(fā)展戰(zhàn)略:五大戰(zhàn)略共促企業(yè)發(fā)展

公司發(fā)展戰(zhàn)略主要包括航空樞紐戰(zhàn)略、高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略、價(jià)值創(chuàng)造戰(zhàn)略、組織管控戰(zhàn)略以及和諧發(fā)展戰(zhàn)略五大發(fā)展戰(zhàn)略。

圖表6:上海機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略

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2025-2030年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
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作者 蔣金成
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