2024年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)狀分析 運(yùn)輸生產(chǎn)總體保持平穩(wěn)發(fā)展【組圖】

行業(yè)主要上市公司：白云機(jī)場(chǎng)(600004)、深圳機(jī)場(chǎng)(000089)、首都機(jī)場(chǎng)(00694.HK)、上海機(jī)場(chǎng)(600009)、廈門(mén)空港(600897)等

本文核心數(shù)據(jù)：機(jī)場(chǎng)數(shù)量;起降架次;客貨吞吐量

1、頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量逐年增長(zhǎng)

截至2023年底，我國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)(不含香港、澳門(mén)和臺(tái)灣地區(qū))259個(gè)，比上年底凈增5個(gè)。安陽(yáng)、湘西、普蘭、閬中、朔州等5個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn);廣州、深圳、西安、重慶、昆明等國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，以及廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)和濟(jì)南、太原、南寧、長(zhǎng)沙等區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程加快建設(shè);南昌機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建以及府谷、巴里坤等機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目新開(kāi)工建設(shè);大連新機(jī)場(chǎng)、合肥機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建以及一批新建支線機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目前期工作加快推進(jìn)。

2、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次恢復(fù)至疫情前水平

2015-2019年全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次逐年增長(zhǎng)，2019年，全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成起降架次1166.0萬(wàn)架次，比2018年增長(zhǎng)5.2%。2020-2022年受疫情影響，全國(guó)民航機(jī)場(chǎng)起降架次大幅下降，2022年為714.8萬(wàn)架次，較2019年下降61.3%。2023年全國(guó)民航機(jī)場(chǎng)起降架次為1171.5萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)63.8%。2024年全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次達(dá)到605.0萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)8.2%

3、2023年旅客吞吐量大于千萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到近年來(lái)峰值

2014-2019年，我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過(guò)千萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)數(shù)量整體呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2019年中國(guó)民航年旅客吞吐量大于千萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)達(dá)到39個(gè)，占整體機(jī)場(chǎng)數(shù)量的16%，2023年，年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次(含)以上的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有38個(gè)，其中，北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的20.0%。

4、2023年貨郵吞吐量超過(guò)1萬(wàn)噸的機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到近年來(lái)峰值

2010-2023年，我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量超過(guò)1萬(wàn)噸的機(jī)場(chǎng)數(shù)量整體保持波動(dòng)變化的態(tài)勢(shì)，2023年，年貨郵吞吐量1萬(wàn)噸以上的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)63個(gè)，占機(jī)場(chǎng)數(shù)量的24%。

5、航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)情況總結(jié)

更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》。

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