2024年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)充電設(shè)備市場(chǎng)分析 充電模塊是充電樁的核心設(shè)備和主要成本來(lái)源(組圖)
行業(yè)主要上市公司:特銳德(300001)、國(guó)電南瑞(600406)、萬(wàn)馬股份(002276)、易事特(300376)、科陸電子(002121)、科士達(dá)(002518)等
本文核心數(shù)據(jù):充電設(shè)備成本結(jié)構(gòu);充電模塊企業(yè)布局
電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)成本結(jié)構(gòu)
充電設(shè)備,即充電樁硬件設(shè)備的成本是充電樁的主要成本,占比90%以上。充電樁零部件主要分為充電模塊(IGBT、逆變器、變壓器、整流器等)、充電槍及電纜、殼體、主控板、監(jiān)控計(jì)費(fèi)設(shè)備以及其他元器件和設(shè)備(接觸器、連接器、電度表、顯示屏、插頭插座等)。其中充電模塊是充電樁的核心設(shè)備和主要成本來(lái)源,占電動(dòng)汽車(chē)充電樁硬件成本的40%左右。
充電模塊
成本構(gòu)成:半導(dǎo)體功率器件占比最高
充電模塊主要由半導(dǎo)體功率器件、集成電路、磁性元件、PCB、電容、機(jī)箱風(fēng)扇等組成。其主要成本構(gòu)成為,半導(dǎo)體功率器件大約占30%,半導(dǎo)體集成電路占比10%,磁性元件占比25%,PCB占比10%,電容占比10%,其他機(jī)箱風(fēng)扇等占比約15%。近年來(lái)隨著充電模塊的大范圍實(shí)際應(yīng)用,通過(guò)不斷實(shí)驗(yàn)和反復(fù)驗(yàn)證,在其穩(wěn)定性和安全性得到充分保障的前提下,充電模塊的大部分構(gòu)成要素正逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,相應(yīng)成本逐漸降低。
主要市場(chǎng):半導(dǎo)體功率器件產(chǎn)量產(chǎn)值逐年增長(zhǎng)
我國(guó)半導(dǎo)體功率器件產(chǎn)量不斷上漲,增速自2017年回落之后平穩(wěn)發(fā)展,2022年,我國(guó)功率器件產(chǎn)量8596億只,產(chǎn)值達(dá)到560億元。結(jié)合歷年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)變動(dòng)趨勢(shì),初步統(tǒng)計(jì),2023年我國(guó)功率器件產(chǎn)量9273億只,產(chǎn)值達(dá)604億元。
企業(yè)布局:頭部企業(yè)在大功率技術(shù)上相對(duì)領(lǐng)先
目前,以英飛源、永聯(lián)、通合科技、優(yōu)優(yōu)綠能為代表的頭部企業(yè)在大功率技術(shù)上相對(duì)領(lǐng)先,已經(jīng)可以供應(yīng)40kW的充電模塊。同時(shí),隨著充電模塊功率的不斷提高,模塊散熱技術(shù)成為影響其壽命與可靠性的關(guān)鍵因素之一。充電模塊的散熱方式主要分為直通風(fēng)風(fēng)冷、獨(dú)立風(fēng)道風(fēng)冷、液冷三大類。相比風(fēng)冷散熱,液冷技術(shù)具備低噪音、高防護(hù)性的優(yōu)點(diǎn),但由于成本較高,尚未成為主流技術(shù)路線,未來(lái)可能在特殊的應(yīng)用環(huán)境下成為風(fēng)冷散熱的重要補(bǔ)充手段,少量模塊頭部企業(yè)也已具備了領(lǐng)先布局。
此外,相比具備2C屬性的充電樁整樁環(huán)節(jié),充電模塊作為零部件,主要采用2B的商業(yè)模式,國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)在全球市場(chǎng)開(kāi)拓的情況明顯快于整樁環(huán)節(jié),部分企業(yè)已經(jīng)通過(guò)CE、UL認(rèn)證,并進(jìn)入到海外整樁企業(yè)的供應(yīng)鏈。當(dāng)前充電模塊頭部企業(yè)全球認(rèn)證與出口進(jìn)展領(lǐng)先,在全球范圍內(nèi)的認(rèn)可程度相對(duì)較高,未來(lái)有望打破國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的局限,通過(guò)對(duì)全球需求的供應(yīng)打開(kāi)發(fā)展天花板,實(shí)現(xiàn)更高的收入規(guī)模。
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