【汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)】行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模:2024年全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破250億美元 EPS占比超70%
行業(yè)主要上市公司:浙江世寶(002703)、愛(ài)柯迪(600933)等;
本文核心數(shù)據(jù):全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模;
2024年全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破250億美元
汽車在行駛過(guò)程中,需按駕駛員的意志經(jīng)常改變其行駛方向,即所謂汽車轉(zhuǎn)向。就輪式汽車而言,實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的方法是,駕駛員通過(guò)一套專設(shè)的機(jī)構(gòu),使汽車轉(zhuǎn)向橋(一般是前橋)上的車輪(轉(zhuǎn)向輪)相對(duì)于汽車縱軸線偏轉(zhuǎn)一定角度。在汽車直線行駛時(shí),往往轉(zhuǎn)向輪也會(huì)受到路面?zhèn)认蚋蓴_力的作用,自動(dòng)偏轉(zhuǎn)而改變行駛方向。此時(shí),駕駛員也可以利用這套機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪向相反方向偏轉(zhuǎn),從而使汽車恢復(fù)原來(lái)的行駛方向。這一套用來(lái)改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu),即稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(俗稱汽車轉(zhuǎn)向系)。2023年全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超240億美元,近四年行業(yè)復(fù)合增速為1.85%。初步估算,2024年全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破250億美元。
細(xì)分市場(chǎng)
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類:機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其中助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以分為機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS)、電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EHPS)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(SBW)。目前,全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)占據(jù)主導(dǎo)地位,尤其是在乘用車市場(chǎng)中。數(shù)據(jù)顯示,2023年全球汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)市場(chǎng)規(guī)模在全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)份額中占比超70%。
產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
從全球范圍來(lái)看,汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)總體數(shù)量不多、供應(yīng)較為集中,主要由博世汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限責(zé)任有限公司(Robert Bosch Automotives Steering GmbH)、捷太格特株式會(huì)社(JTEKT Corporation)、采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)、日本精工株式會(huì)社(NSKLtd.)、蒂森克虜伯股份公司(thyssenkrupp AG)、耐世特汽車系統(tǒng)集團(tuán)有限公司、漢拿萬(wàn)都株式會(huì)社(HLMandoCorporation)等幾家專業(yè)公司為全球知名車企提供長(zhǎng)期服務(wù),并為這些客戶的擴(kuò)張?zhí)峁┤蚍秶鷥?nèi)的零部件供應(yīng)支持。
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