2025年智能傳感器行業(yè)細(xì)分應(yīng)用市場分析 汽車電子領(lǐng)域【組圖】

行業(yè)主要上市公司：華工科技(000988);中航電測(cè)(300114);森霸傳感(300701);漢威科技(300007);敏芯股份(688286);四方光電(688665);高德紅外(002414);歌爾股份(002241);兆易創(chuàng)新(603986);必創(chuàng)科技(300667)等。

本文核心數(shù)據(jù)：汽車智能傳感器市場規(guī)模;汽車智能傳感器主流廠商

——智能傳感器在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

汽車傳感器的主要功能是收集和解讀車輛周圍的信息。它們能夠感知車輛的位置、速度、加速度以及周圍的物體、交通狀況等。它們還可以檢測(cè)道路上的障礙物、識(shí)別交通標(biāo)志和信號(hào)，預(yù)測(cè)前方的行駛路線，并幫助駕駛員做出更好的決策。智能汽車傳感器還可以通過與其他車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的通信，實(shí)現(xiàn)智能駕駛、自動(dòng)泊車等功能。智能汽車傳感器有很多種類，每一種都扮演著不同的角色。智能傳感器在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用情況如下：

——智能傳感器在汽車領(lǐng)域的發(fā)展與自動(dòng)駕駛技術(shù)有密切聯(lián)系

智能傳感器在汽車領(lǐng)域的發(fā)展與自動(dòng)駕駛技術(shù)有密切聯(lián)系，自動(dòng)駕駛技術(shù)水平越高，所需的數(shù)據(jù)量越大，則所需的智能傳感器數(shù)量則越多?？傮w來看，通用的自動(dòng)駕駛技術(shù)的級(jí)別高低決定了其所需的智能傳感器數(shù)量。不同級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車建議所需傳感器數(shù)量情況如下：

——主流汽車型號(hào)智能傳感器搭載情況

智能傳感器主要出現(xiàn)于汽車智能化時(shí)期，目前，智駕功能開始實(shí)現(xiàn)L2級(jí)以上的高速和城區(qū)NOA，而智艙功能朝著更智能化的人機(jī)交互類功能發(fā)展，比如乘客的情緒識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別等。一些智能傳感器已在部分主機(jī)廠車型搭載，比如激光雷達(dá)已經(jīng)在新勢(shì)力車企、傳統(tǒng)車企孵化的新進(jìn)品牌等主推車型上得到應(yīng)用，新一代傳感器已具備小規(guī)模上車的能力。

——2023年汽車電子行業(yè)智能傳感器市場規(guī)模超300億元

近年來，汽車的智能化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，駕駛座艙更是作為其中的代表，取得快速發(fā)展。智能傳感器則成為智能座艙乃至整個(gè)智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，行業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，結(jié)合2023年我國智能傳感器市場規(guī)模體量和汽車電子占比情況，初步測(cè)得2023年我國汽車電子行業(yè)智能傳感器市場規(guī)模為332億元。

——汽車電子/智能汽車行業(yè)對(duì)智能傳感器的需求趨勢(shì)

2020年以來，關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的政策頻出。移動(dòng)通信方面，我國主推的以移動(dòng)蜂窩通信技術(shù)為基礎(chǔ)的C-V2X技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈涉及通信芯片、通信模組、終端與設(shè)備、運(yùn)營與服務(wù)等。在5G建設(shè)及車聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，C-V2X市場空間廣闊，加速智能網(wǎng)聯(lián)化汽車行業(yè)發(fā)展，對(duì)智能傳感器的需求也更大，技術(shù)要求更高。

未來，車載攝像頭以CIS為主，有望受益于駕駛自動(dòng)化水平提升;超聲波雷達(dá)發(fā)展較為成熟，有望受益于自動(dòng)泊車應(yīng)用;毫米波雷達(dá)技術(shù)壁壘較高，國內(nèi)廠商當(dāng)前已在整機(jī)和SOC芯片實(shí)現(xiàn)突破;混合固態(tài)激光雷達(dá)是市場當(dāng)下主流方案，固態(tài)化、芯片化架構(gòu)是未來的發(fā)展趨勢(shì)。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國智能傳感器行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

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