順豐同城，駛往何處？

（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

作者|一元  來(lái)源|BT財(cái)經(jīng)(ID：btcjv1)

在已上市的快遞企業(yè)中，順豐是最早布局同城即時(shí)配送業(yè)務(wù)的。但近期順豐同城赴港上市，卻引發(fā)許多非議。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年5月31日，順豐同城累計(jì)服務(wù)于超過(guò)2000名品牌客戶(hù)和超過(guò)53萬(wàn)名注冊(cè)商家，個(gè)人注冊(cè)用戶(hù)達(dá)1.26億名，注冊(cè)騎手280萬(wàn)名。平均配送時(shí)長(zhǎng)約為30分鐘，訂單時(shí)效達(dá)標(biāo)率超過(guò)95%。目前其網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國(guó)超過(guò)1000個(gè)市縣，并在不斷向下沉市場(chǎng)滲透。

業(yè)務(wù)層面看，順豐同城急送目前已經(jīng)形成涵蓋餐飲、商超、生鮮、服裝、醫(yī)藥、3C 數(shù)碼、辦公急件等全場(chǎng)景的配送體系。

融資方面，順豐同城急送在2021年初已經(jīng)完成了B輪融資，3月份順豐對(duì)其增資了4.09億元，投前估值為90億元人民幣。

早已在A股上市的順豐，開(kāi)始新一輪資本布局，這次為何會(huì)在眾多新業(yè)務(wù)中選中同城業(yè)務(wù)呢？當(dāng)前上市會(huì)是最好的選擇嗎？

一

同城業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)激烈

同城快遞市場(chǎng)早就巨頭林立，除了傳統(tǒng)的幾家巨頭，三通一達(dá)也紛紛推出了自己的同城業(yè)務(wù)。作為一家剛剛獨(dú)立運(yùn)作不久的公司，從開(kāi)始獨(dú)立公司化運(yùn)作到如今赴港上市，僅僅過(guò)去兩年，順豐同城選擇在此時(shí)赴港上市，引起市場(chǎng)許多揣測(cè)和疑慮，是為謀發(fā)展還是為變現(xiàn)，是個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

有人擔(dān)心，順豐同城虧損上市，資本是否買(mǎi)賬。

持續(xù)的巨額虧損造成的業(yè)績(jī)壓力，是市場(chǎng)詬病的焦點(diǎn)之一。順豐同城首次披露了近三年經(jīng)營(yíng)的相關(guān)數(shù)據(jù)。招股書(shū)顯示，最近3年，順豐同城的凈利潤(rùn)分別為-3.28億元、-4.70億元、-7.58億元，3年合計(jì)虧損15.56億元。

值得注意的是，雖處在虧損狀態(tài)，但營(yíng)收在不斷增長(zhǎng)，2018-2020年，順豐同城營(yíng)收分別為9.93億元、21.1億元、48.4億元。仔細(xì)研讀招股說(shuō)明書(shū)，不難發(fā)現(xiàn)，虧損主要來(lái)源于高企的營(yíng)業(yè)成本。這其實(shí)也是快速成長(zhǎng)起來(lái)的企業(yè)所具備的“通病”，“規(guī)模越大，虧損越多”，在即時(shí)配送領(lǐng)域并不是順豐同城獨(dú)有的問(wèn)題。

市場(chǎng)疑慮另一個(gè)點(diǎn)，便是快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)牽連帶來(lái)的日漸稀薄的利潤(rùn)空間，也就是所謂的“增收不增利”困局。在這樣的境況下，上市是否是最佳選擇？投資者會(huì)買(mǎi)單嗎？

不可否認(rèn)，能夠從一眾競(jìng)爭(zhēng)激烈的巨頭內(nèi)卷之下脫穎而出，順豐同城確實(shí)有絕技傍身。

全場(chǎng)景模型的業(yè)務(wù)發(fā)展，這種全場(chǎng)景模型帶來(lái)的獨(dú)特網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)及規(guī)模效應(yīng)，促進(jìn)了自我強(qiáng)化的增長(zhǎng)及運(yùn)營(yíng)效率的提高，這也是加持順豐同城能夠快速被市場(chǎng)看見(jiàn)的絕技之一。

招股書(shū)顯示，順豐同城收到的訂單總數(shù)由2018年7.98千萬(wàn)筆增至2019年2.1億筆，并進(jìn)一步增至2020年7.6億筆，復(fù)合年增長(zhǎng)率為208.7%，根據(jù)艾瑞咨詢(xún)報(bào)告，同期即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)的復(fù)合年增長(zhǎng)率27.0%。

 （來(lái)源：順豐同城招股說(shuō)明書(shū)）

對(duì)客戶(hù)的專(zhuān)屬定制化服務(wù)是其迅速脫穎而出不可忽視的另一絕技。作為一家獨(dú)立第三方即時(shí)配送服務(wù)商，為滿(mǎn)足客戶(hù)的不同需求來(lái)提升客戶(hù)的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，順豐同城區(qū)別于其他同城快送為客戶(hù)提供量身定制的服務(wù)，可以根據(jù)商家的品牌定位及個(gè)性化需求提供專(zhuān)屬服務(wù)。

此外，多樣運(yùn)力對(duì)效率的確保也是用戶(hù)粘度不斷提高的重要技能之一。在多重絕技加持之下，順豐同城成功地在即時(shí)配送領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。

盡管虧損企業(yè)可以在港、美二地的資本市場(chǎng)上市，但毛利轉(zhuǎn)正后再上市確實(shí)可以更占優(yōu)勢(shì)，畢竟大家都喜歡高增長(zhǎng)、看得見(jiàn)利潤(rùn)轉(zhuǎn)正的公司。那么究竟是何種原因，令順豐同城如此急于上市？

二

起步雖晚，基因不錯(cuò)

從順豐同城的業(yè)務(wù)邏輯看，選擇在此時(shí)沖擊上市，與當(dāng)前市場(chǎng)依然是個(gè)相對(duì)自由競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)不無(wú)關(guān)系。這也是順豐同城為何虧損還要持續(xù)加大投入的原因。

伴隨著本地消費(fèi)市場(chǎng)的活躍，即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)也在快速成長(zhǎng)，尤其是本地餐飲外賣(mài)市場(chǎng)的發(fā)展和升級(jí)。

艾瑞咨詢(xún)報(bào)告顯示，即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)的年訂單量從2016年的46億單增至2020年的210億單，復(fù)合年增長(zhǎng)率為46.0%；預(yù)計(jì)2024年中國(guó)即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)的年訂單量將進(jìn)一步增至643億單，2020年至2024年年復(fù)合增長(zhǎng)率為32.3%。

另有數(shù)據(jù)顯示，從2014-2019年我國(guó)即時(shí)配送行業(yè)訂單量規(guī)?？傮w呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年均復(fù)合增速高達(dá)73%。預(yù)計(jì)2020年即時(shí)配送市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2000億元。

從配送市場(chǎng)的龐大規(guī)模和發(fā)展速度來(lái)看，對(duì)順豐同城是有利的，也算是風(fēng)口?？梢哉f(shuō)當(dāng)前的市場(chǎng)機(jī)遇，是機(jī)不可失失不再來(lái)。但市場(chǎng)雖大突圍不易，從競(jìng)爭(zhēng)層面來(lái)看，順豐同城競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多。從商戶(hù)角度來(lái)說(shuō)，商戶(hù)擁有主動(dòng)權(quán)，順豐同城較為被動(dòng)。另外，騎手問(wèn)題也是順豐同城能否突出重圍的重要一環(huán)。

在這個(gè)擁擠的賽道上，對(duì)于順豐系來(lái)說(shuō)不管王衛(wèi)最終怎么決定，同城業(yè)務(wù)獨(dú)立上市都是順理成章的。

首先，同城配送是順豐主業(yè)之外的重要延伸。

其次，順豐對(duì)同城配送一直在重點(diǎn)布局。

最后，美團(tuán)、達(dá)達(dá)們，乃至一些業(yè)務(wù)甚至還不如順豐同城的友商都陸續(xù)上市了，順豐同城實(shí)在沒(méi)有理由不上市。

畢竟同城配送是門(mén)檻較高的賽道，背后沒(méi)有巨頭就很難玩下去。

順豐同城起步雖晚但畢竟基因不錯(cuò)，除了背靠順豐，還同時(shí)坐擁微信這個(gè)重要的流量渠道。今年的6月24日，順豐同城正式接入微信物流服務(wù)體系，這是一個(gè)其他巨頭并不具備的優(yōu)勢(shì)。來(lái)自微信的強(qiáng)大流量?jī)?yōu)勢(shì)，將是其未來(lái)達(dá)成預(yù)期的重要組成部分。

據(jù)了解，針對(duì)微信生態(tài)，順豐同城急送接入了兩種服務(wù)模式――“微信物流服務(wù)API接口模式”和“微信物流服務(wù)組件模式”，餐飲、生鮮、商超等多品類(lèi)商戶(hù)可根據(jù)自身需求選擇順豐同城急送服務(wù)。這其實(shí)對(duì)于順豐同城來(lái)說(shuō)將會(huì)是一次劃時(shí)代意義的東西，很顯然，當(dāng)前微信正在成為各大線(xiàn)下企業(yè)抓住用戶(hù)私域流量的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

三

上市并非萬(wàn)能解藥

這個(gè)“發(fā)件人”王衛(wèi)，“收件人”港股的“快遞”能否順利送達(dá)，還要看順豐同城新的發(fā)力點(diǎn)。

同城快遞作為一個(gè)解決最后一公里問(wèn)題的戰(zhàn)場(chǎng)，對(duì)下沉市場(chǎng)的挖掘是用戶(hù)增長(zhǎng)的重點(diǎn)。一二線(xiàn)城市的即時(shí)配送已經(jīng)呈現(xiàn)擁擠且飽和競(jìng)爭(zhēng)的白熱化狀態(tài)，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格傳導(dǎo)、新玩家進(jìn)場(chǎng)……都在不斷攤薄盈利空間，順豐同城自然也不例外，繼續(xù)挖掘下沉市場(chǎng)是下一個(gè)爭(zhēng)奪的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。2020年6月順豐同城推出的“百城計(jì)劃”，“百城計(jì)劃”便是為了進(jìn)軍下沉市場(chǎng)的舉措。據(jù)悉，目前順豐同城的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)超過(guò)了1000個(gè)市場(chǎng)。

業(yè)界人士表示，同城即時(shí)配送領(lǐng)域正處于行業(yè)上升期，至少有三到五年的快速發(fā)展期。目前即時(shí)配送的覆蓋率還有限，即使一二線(xiàn)城市都沒(méi)有區(qū)域完全覆蓋，密度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。三四線(xiàn)城市的即時(shí)配送還有不可估量的空間。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年5月31日，順豐同城已經(jīng)擁有了超過(guò)280萬(wàn)位注冊(cè)騎手。配送能力的持續(xù)提升，運(yùn)力池的打造，是發(fā)力點(diǎn)之二。無(wú)論是騎手?jǐn)?shù)量和質(zhì)量，都是其訂單履約能力的重要保障。

最后一點(diǎn)也是最重要的，就是順豐同城的客戶(hù)優(yōu)勢(shì)。招股書(shū)顯示，順豐同城的客戶(hù)集中度還是相對(duì)高的，從2018年至2020年，順豐同城來(lái)自前五大客戶(hù)的收入分別占據(jù)其總收入的67.7%、67.1%以及61.2%。

比重超過(guò)半數(shù)，這部分客戶(hù)的粘性對(duì)于順豐同城的重要性不言而喻。順豐同城能否繼續(xù)為其客戶(hù)提供更加高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化需求，不斷深化加強(qiáng)同主要客戶(hù)的聯(lián)系，避免客戶(hù)流失，是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。

可以明確的是，作為在即時(shí)配送領(lǐng)域頗具影響力的企業(yè)，倘若順豐同城順利實(shí)現(xiàn)上市，屆時(shí)國(guó)內(nèi)即時(shí)配送領(lǐng)域或?qū)⒂瓉?lái)新一輪的大戰(zhàn)。

這個(gè)同城賽道上的角逐才剛剛開(kāi)始，順豐同城寄送要為未來(lái)而戰(zhàn)，作為快遞市場(chǎng)老大順豐旗下的順豐同城能否復(fù)制老大哥的成功，值得關(guān)注。

編者按：本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)：BT財(cái)經(jīng)(ID：btcjv1)，作者：一元