中西部外貿(mào)增速有多猛？包攬一季度全國前七，最快省份漲超80%

（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

作者|王晨婷 來源|時代周報(ID：timeweekly)

4月23日，數(shù)輛滿載蘋果的冷藏廂式貨車從霍爾果斯口岸出發(fā)，通過中哈農(nóng)副產(chǎn)品“綠色通道”，向西奔赴。幾小時后，這些蘋果將到達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖市，在當(dāng)?shù)厥袌錾线M(jìn)行銷售。

烏魯木齊海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一季度，霍爾果斯所在的伊犁州進(jìn)出口總值增速高達(dá)198.4%。外貿(mào)總值“狂飆”的背后，是新疆打造向西開放亞歐黃金通道的一個縮影，也是我國中西部外貿(mào)崛起的生動表現(xiàn)。

在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略推動下，我國外貿(mào)正逐漸呈現(xiàn)新格局，中西部對“穩(wěn)外貿(mào)”的貢獻(xiàn)不容忽視。

日前，海關(guān)總署發(fā)布了各地一季度外貿(mào)具體數(shù)據(jù)，中西部省份表現(xiàn)尤為亮眼。據(jù)時代周報記者統(tǒng)計(jì)，一季度進(jìn)出口增速排名全國前7的省份，均為中西部省份。其中，新疆以80.3%的增速位居全國第一。從總量來看，四川、河南、江西3省躋身全國外貿(mào)十強(qiáng)省份。 

誠然，中西部外貿(mào)增長快有低基數(shù)效應(yīng)的因素，但在基數(shù)之外，外貿(mào)整體承壓的背景下，中西部外貿(mào)如何實(shí)現(xiàn)逆勢增長？18個中西部省份中，誰又挑起了大梁？

一

河南汽車出口增長超3倍

“中西部地區(qū)對穩(wěn)外貿(mào)大局作出新貢獻(xiàn)。”4月13日，海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長呂大良在新聞發(fā)布會上表示，一季度，中西部地區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口1.84萬億元，同比增長12.6%，規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高。

對比全國4.8%的進(jìn)出口增速，中西部地區(qū)外貿(mào)增速高出全國整體7.8個百分點(diǎn)，達(dá)至12.6%。其規(guī)模占全國進(jìn)出口總值的比重亦提升至18.6%。

雖然從總量來看，不足兩成的比重尚且有限。但中西部地區(qū)的高速增長，對全國進(jìn)出口增長貢獻(xiàn)率已經(jīng)達(dá)到45.8%。

具體到地方，中西部外貿(mào)大省也在一季度迎來“洗牌時刻”。

作為向西開放的“橋頭堡”，2022年，四川成為中西部地區(qū)首個跨上外貿(mào)“萬億”臺階的省份。一季度，四川繼續(xù)保持中西部外貿(mào)第一大省之位，進(jìn)出口總額達(dá)2342.2億元，在全國位列第8。

雖然位次沒變，但四川一季度進(jìn)出口總額同比減少了5.2%。其中，出口增長6.1%，進(jìn)口下降22.8%。

細(xì)看各項(xiàng)指標(biāo)，一季度四川加工貿(mào)易方式進(jìn)出口降幅較明顯，為29%，一般貿(mào)易進(jìn)出口同比增長33.9%。此外，外商投資企業(yè)進(jìn)出口下降33%，也對整體數(shù)值造成影響。

河南與四川的進(jìn)出口總額差值，則進(jìn)一步減少至250億元左右。一季度，河南外貿(mào)表現(xiàn)平穩(wěn)，進(jìn)出口總額為2090.2億元，同比增長2.5%，規(guī)模為全國第9，與去年同期保持一致。

河南一季度的出口表現(xiàn)相對較好，同比增長13.8%，跑贏全國均值，進(jìn)口則較去年同期有所下滑。

值得注意的是，河南一季度汽車出口額58.9億元，增長3.1倍。“河南省汽車骨干企業(yè)注重開發(fā)國外市場，其生產(chǎn)重心逐步轉(zhuǎn)向新能源車型的研發(fā)及量產(chǎn)，歐洲等地區(qū)大力推動電動汽車的市場化，是該省汽車出口快速增長的主要原因。”鄭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)分析處副處長付喜明說。

不僅如此，知名新能源車企比亞迪工廠新近落地河南。4月6日，鄭州比亞迪宣布投產(chǎn)并啟動首車下線。這意味著，河南汽車出口有望繼續(xù)倍增態(tài)勢。

二

江西成外貿(mào)十強(qiáng)

河南與四川是中西部省份中，一季度進(jìn)出口總值唯二突破2000億元的省份。但他們的增長速度均未及全國平均水平，這也讓全年中西部外貿(mào)大省前三名的位次排序留有懸念。

江西外貿(mào)正以迅猛的增長“后來居上”。一季度，江西進(jìn)出口總額達(dá)到1997.8億元，逼近2000億元大關(guān)，同比增速高達(dá)44.6%。規(guī)模排名從去年同期的全國第14，一舉躍升至全國第10。

其中，江西一季度出口同比增長也十分亮眼，高達(dá)52.6%。從數(shù)據(jù)來看，江西外貿(mào)地位的躍升主要得益于《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)。其一季度對RCEP貿(mào)易伙伴進(jìn)出口為754.3億元，同比增長63.8%，增速高于整體19.2個百分點(diǎn)。對東盟國家進(jìn)出口增長達(dá)71.2%。

△圖源：南昌海關(guān)官網(wǎng)

從江西出口的產(chǎn)品來看，機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品（二者有所交叉）的出口值位居前二，同比漲幅分別為38.6%、18.8%。

不過，在全國機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品都快速增長的背景下，江西這一漲幅并不罕見。真正撐起江西一季度出口漲幅的，是位列出口值第三的商品——鋼材。一季度，江西鋼材出口值達(dá)258.3億元，同比增長高達(dá)233%。

蘭格鋼鐵研究中心主任王國清告訴時代周報記者，實(shí)際上，全國鋼材出口已連續(xù)11個月保持同比上升態(tài)勢。一季度，在海外需求缺口和中國鋼材出口價格優(yōu)勢的情況下，全國出口鋼材同比增長53.2%。

“在海外鋼鐵供給仍然偏弱的情況下，我國鋼材出口強(qiáng)勢或延續(xù)至5月份。另一方面，2023年，江西省新余鋼鐵并入寶武集團(tuán)，寶武國際化經(jīng)營的渠道也有助于鋼材出口的大幅增長。”王國清說。

與江西同樣表現(xiàn)亮眼的還有湖南。一季度，湖南省進(jìn)出口總額達(dá)1793.8億元，同比增長58.3%，其中出口漲幅高達(dá)70.8%。進(jìn)出口規(guī)模的高速增長，使得湖南的排名從去年同期的全國第18位升至第13位。

與江西一樣，湖南一季度鋼材出口額也實(shí)現(xiàn)倍增。目前，長沙海關(guān)官網(wǎng)尚未公布一季度湖南外貿(mào)具體數(shù)據(jù)，但根據(jù)其1-2月的出口數(shù)據(jù)，鋼材出口額達(dá)95億元，同比猛增325%，預(yù)計(jì)整個一季度的表現(xiàn)將會較為強(qiáng)勁。

不僅如此，湖南一季度其他產(chǎn)品出口值也在飛速增長。“新三樣”產(chǎn)品出口增長迅猛，同比漲幅達(dá)82.1%，拉高出口整體增速0.9個百分點(diǎn)。

此外，長沙海關(guān)解讀稱，新市場也在快速增長中。如全省對中東、拉丁美洲和非洲等新興市場合計(jì)進(jìn)出口413.4億元，同比增長82%；先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群帶動作用明顯，一季度工程機(jī)械、軌道交通進(jìn)出口同比分別增長147%、136.1%；綜保區(qū)建設(shè)成效顯著，跨境電商等新興業(yè)態(tài)成為拉動湖南省外貿(mào)增長的新引擎。

從2022年排名來看，重慶位居全國進(jìn)出口總值第10位，中西部第3位。但一季度，重慶外貿(mào)表現(xiàn)不佳，進(jìn)出口總值為1741.5億元，同比減少11.9%，規(guī)模下滑至全國第15。

其中，重慶一季度出口下降13.5%。具體到各項(xiàng)產(chǎn)品來看，機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品、電動載人汽車等關(guān)鍵項(xiàng)的出口額都有不同程度的下降，分別同比減少16.7%、30%、8.4%。

機(jī)電產(chǎn)品是重慶近年進(jìn)出口貿(mào)易的主力，占比在85%左右，也是此前重慶外貿(mào)競爭力的關(guān)鍵所在。但今年一季度，重慶機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口值均出現(xiàn)下滑。其中，占到重慶機(jī)電產(chǎn)品出口額1/3的筆記本電腦，出口量值常年居全國首位，在一季度也出現(xiàn)33.2%的下滑。

時代周報記者注意到，今年年初，重慶市商務(wù)委曾在2023外貿(mào)工作目標(biāo)中強(qiáng)調(diào)：“扎實(shí)推動國家加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，持續(xù)鞏固和推進(jìn)筆電企業(yè)增加高附加值訂單，鼓勵‘一區(qū)兩群’因地制宜承接?xùn)|部地區(qū)和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，積極拓展加工貿(mào)易品類。”

面對2024年外貿(mào)總值突破萬億的目標(biāo)，重慶尚需更多努力。

三

增速前七均來自中西部

值得關(guān)注的是，一些中西部省份雖然不是傳統(tǒng)外貿(mào)大省，但在一季度表現(xiàn)出巨大的增長潛力，有望成為我國外貿(mào)的新增長點(diǎn)。

實(shí)際上，在18個中西部省份中，有10個省份一季度進(jìn)出口總值的增速跑贏全國整體水平。其中，云南（5.8%）、甘肅（5%）、寧夏（4.9%）3個省份與全國（4.8%）的增速較為接近，另有7個省份的增速則極為迅猛，均超過40%，包攬全國增速前7。

新疆一季度進(jìn)出口總額達(dá)到680.7億元，同比增長80.3%，增速全國第一。其進(jìn)出口規(guī)模從去年同期的24位提升至21位。出口總額也同比增長了86.9%。

在近日召開的“新疆推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展”新聞發(fā)布會上，烏魯木齊海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新業(yè)態(tài)、新模式是推動外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。目前，新疆已培育形成跨境電子商務(wù)、市場采購貿(mào)易、二手車出口、邊民互市等外貿(mào)新業(yè)態(tài)、新模式。各地立足區(qū)位優(yōu)勢和資源稟賦，積極探索符合新疆特色的外貿(mào)發(fā)展路徑。

“隨著中西部邊境地區(qū)與周邊國家和地區(qū)持續(xù)暢通雙循環(huán)，通過邊境口岸開展的邊境貿(mào)易規(guī)模穩(wěn)步提升。今年一季度，邊民互市和邊境小額貿(mào)易合計(jì)進(jìn)出口897億元，創(chuàng)歷史同期新高，同比增長111%，占中西部地區(qū)外貿(mào)比重同比提升2.3個百分點(diǎn)，達(dá)到4.9%。”呂大良談到。

同樣地處邊境地區(qū)的廣西一季度外貿(mào)漲幅為65.4%，位居全國第二，進(jìn)出口總規(guī)模達(dá)1677.5億元，全國排名從去年同期的第19位提升至第16位。

數(shù)據(jù)顯示，今年3月，廣西邊境貿(mào)易進(jìn)出口額同比增長537.5%，一季度合計(jì)拉動同期廣西外貿(mào)增長13.3個百分點(diǎn)。不過，這可能也與去年同期的低基數(shù)相關(guān)。

另據(jù)南寧海關(guān)分析，今年以來，廣西緊抓后疫情時期有力時機(jī)，及時啟動企業(yè)分赴東盟、歐盟、中東三大市場搶訂單、拓市場，成效初現(xiàn)。一季度，廣西對東盟進(jìn)出口745.3億元，累計(jì)增速較前2個月加快42.7個百分點(diǎn)至102.1%，拉動同期廣西外貿(mào)增長37.1個百分點(diǎn)；對中東國家進(jìn)出口增長124%，拉動增長7.4個百分點(diǎn)。

貴州則是一季度出口增速最快的省份。

一季度，貴州出口總值達(dá)141.8億元，同比增長92%。其中，一季度中歐班列（貴州）共開行16列，發(fā)送880個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運(yùn)送貨物達(dá)12681噸，發(fā)運(yùn)量較去年一季度同比增長148%。

自2021年11月開行以來，中歐班列在貴州不斷織密線路、拓展通道。與貴州一樣，中歐班列還為不少中西部省份的外貿(mào)發(fā)展提供了新機(jī)遇。

“在國際循環(huán)中，中西部地區(qū)曾經(jīng)基礎(chǔ)技術(shù)水平比較低，越往西走越是對外開放的末端。但現(xiàn)在，中西部地區(qū)要素成本低的相對優(yōu)勢開始顯現(xiàn)，末梢正在靠近前沿，中西部地區(qū)的后發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出來。”商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明在采訪中告訴時代周報記者，各地要抓住這一機(jī)會，擴(kuò)大開放，提高資源優(yōu)化配置的范圍，尤其要重點(diǎn)利用好中歐班列這一優(yōu)勢。

海關(guān)總署新聞發(fā)言人呂大良在新聞發(fā)布會上也談到，中西部地區(qū)發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，推動跨境運(yùn)輸便利化，通道運(yùn)行和物流效率不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，一季度西部陸海新通道進(jìn)出口9695.2億元，增長10.1%。中老鐵路開通一年多來，在中國與東盟貿(mào)易中發(fā)揮了日趨顯著的作用，今年一季度共監(jiān)管驗(yàn)放進(jìn)出口貨物88萬噸，增加219%。

編者按：本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號：時代周報(ID：timeweekly)，作者：王晨婷