極兔給中國快遞又上了一課
(圖片來源:攝圖網(wǎng))
作者|樟稻 來源|新熵(ID:xinshangxz)
順豐“砒霜”,極兔“蜜糖”?
在科技與物流領(lǐng)域,巨頭們的較量從未停歇。拼多多、阿里巴巴、京東等電商平臺之間的競爭愈演愈烈,與之相輔相成的快遞行業(yè),同樣如火如荼。
5月12日晚間,順豐控股發(fā)布公告,旗下子公司深圳市豐網(wǎng)控股有限公司與極兔速遞下屬子公司深圳極兔供應(yīng)鏈有限公司簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,擬以人民幣11.83億元轉(zhuǎn)讓全資子公司深圳市豐網(wǎng)信息技術(shù)有限公司100%股權(quán)。
簡而言之,在此次交易中,極兔成功地將豐網(wǎng)納入旗下。
近年來,國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變革:從傳統(tǒng)的快遞公司到新興的電商快遞平臺,從單一的服務(wù)模式到多元的產(chǎn)品線,從激烈的價格戰(zhàn)到高效的品質(zhì)追求。唯一不變的,整合始終是快遞行業(yè)的主旋律。
在這樣的大環(huán)境之下,順豐與極兔的交易并非偶然之舉,本質(zhì)上是為了應(yīng)對行業(yè)競爭日益加劇的局面,開啟的新一輪“補給”。
回過頭來看交易本身,最引人關(guān)注的問題是,極兔為何要收購豐網(wǎng)這個與自己業(yè)務(wù)重合度很高的競爭對手?而順豐又為何要放棄豐網(wǎng)這個在下沉電商市場的棋子?這次交易對雙方和快遞行業(yè)又意味著什么?
01
極兔“吃下”豐網(wǎng),隱含一定的必然性。
事情還得從極兔收購百世中國區(qū)快遞業(yè)務(wù)說起。2021年10月29日晚間,百世集團發(fā)布公告稱,將以11億美元的價格,向極兔速遞出售中國區(qū)快遞業(yè)務(wù)。
彼時,市場議論的重點是,以極兔2000-2200萬之間的日單量,加之百世2500萬的日單量,兩者合并后約在4600萬單,占據(jù)市場份額的14%,有望直接進入中國快遞業(yè)的第二梯隊;另外,百世還能成為極兔在阿里體系上的突破口。
無論是百世的存量,還是阿里的流量,最終都是為了實現(xiàn)極兔自身的盈虧平衡,改變在國內(nèi)市場虧損的困境。此前,極兔進入中國后迅速起量,后發(fā)者只能通過低價策略占領(lǐng)市場,據(jù)相關(guān)人士透露,2020年極兔單月虧損高達六億。
然而,這次收購的結(jié)果并未如外界預(yù)期的那般美好。據(jù)悉,極兔合并百世初期,業(yè)務(wù)量有較大上升,帶來了可運送快遞新區(qū)域;而在合并中后期,業(yè)務(wù)量逐漸下滑,原因是整合過程中出現(xiàn)合規(guī)性等問題。
好在2022年“618”時期,各大電商平臺促銷下極兔的全網(wǎng)日均票量超過了4000萬單,相當(dāng)于極兔+百世原靜態(tài)相加業(yè)務(wù)量的約九成;但到了年末,在疫情防控等因素下,日均件量又回落到約3400萬。
時至今年,據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,在優(yōu)化合并百世后的服務(wù)質(zhì)量后,極兔的日均單量已保持在4000萬單之上。
這也達成了創(chuàng)始人李杰的期許。據(jù)悉,李杰曾放言,要在2021年底實現(xiàn)日單量沖破4000萬票,爭取超過圓通,再用最短的時間成為位列中通、韻達之后的“中國加盟制快遞第三”。
然而,這還無法完全滿足極兔日益增長的需求。據(jù)《晚點LatePost》披露,極兔內(nèi)部將對標(biāo)市值超過千億美元的UPS。為此,它既需要中國市場保持住位置,又需要繼續(xù)開拓新的海外市場。
可以看到,極兔曾在2021年開啟了一輪新融資,當(dāng)時計劃額度2.5億美元。2022年8月,這筆融資已經(jīng)完成,公開信息稱將主要用于開拓中東和拉美等海外市場。
在這筆融資的支撐下,極兔相繼在中東、墨西哥、巴西、埃及正式起網(wǎng)運營,目前已進入東南亞、拉美、中東和北非等地區(qū)的13個國家。但在其向外擴張之際,不少國內(nèi)快遞物流公司又正殺入其大本營東南亞市場。
攘外必先安內(nèi)。因此,極兔更加關(guān)注自身在國內(nèi)市場的穩(wěn)固地位。
當(dāng)下,在國內(nèi)監(jiān)管合規(guī)政策趨嚴(yán)的大環(huán)境下,極兔想通過以往“低價-份額擴張-融資-低價”的成功路徑,實現(xiàn)規(guī)模增長的邏輯鏈路,已經(jīng)不被允許。作為另外一種常用策略,通過收購確實能夠最迅速地幫助極兔穩(wěn)固國內(nèi)市場這個大本營,因此這次與順豐的交易顯得自然而然。
正如極兔方面表示,本次收購豐網(wǎng)將有助于鞏固極兔在電商快遞領(lǐng)域的優(yōu)勢,提升綜合服務(wù)能力,助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
除此之外,今年2月,據(jù)路透社援引知情人士消息稱,極兔計劃于今年下半年赴港上市,籌資至少10億美元。去年8月,也曾傳出極兔計劃IPO的消息,但因為疫情影響擱置。報道稱,此次為極兔第二次嘗試在香港上市。
對極兔而言,在此時收購豐網(wǎng),無疑不僅能鞏固其市場地位,還有助于提升上市前的估值,可謂一舉兩得。
02
始于下沉,順豐失子
與極兔不同,順豐在這次交易中扮演的角色,就顯得有點矛盾。
先看交易的對象豐網(wǎng),這是順豐下沉策略的產(chǎn)物之一。2018年,彼時順豐面臨主營業(yè)務(wù)增長放緩,越發(fā)接近天花板的窘境。為了給資本市場講出新故事,順豐將目光投向了下沉市場。
隨后在2019年5月,兩度嘗試電商特惠件市場后,順豐再次推出針對電商市場的特惠專件,以較高的價格優(yōu)惠打入電商件市場。此后,順豐進行了一系列戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,全面開啟下沉戰(zhàn)略。
在特惠專配產(chǎn)品剛開始運營時,順豐采用了填倉件模式,通過充分調(diào)動順豐時效件大網(wǎng)的冗余產(chǎn)能,實現(xiàn)了以較低邊際成本的增長,獲取更多增量經(jīng)濟件收入。
隨著特惠專配業(yè)務(wù)的逐漸擴大,原有的冗余產(chǎn)能已不足以滿足其運轉(zhuǎn)需求。隨著經(jīng)濟件業(yè)務(wù)不斷擴張,運營場地面積不斷增加,場地費用也相應(yīng)上漲。與此同時,順豐為滿足業(yè)務(wù)需求而投入的臨時人力及運輸資源,反而使得邊際成本上升。
為應(yīng)對這一挑戰(zhàn),順豐開始打造加盟制快遞網(wǎng)絡(luò)“豐網(wǎng)速運”,以分擔(dān)部分電商業(yè)務(wù)需求。
自此,順豐構(gòu)建了覆蓋經(jīng)濟件各層次市場的產(chǎn)品矩陣:標(biāo)快陸運經(jīng)濟件主要服務(wù)于中高端電商市場;特惠專配則針對中端電商市場;而豐網(wǎng)速運專注于中低端主體電商市場。
不過,由于豐網(wǎng)仍處于產(chǎn)能爬坡階段,彼時其派件端高度依賴順豐的直營網(wǎng)絡(luò),導(dǎo)致整體成本過高,疊加特惠專配件量超過大網(wǎng)冗余產(chǎn)能影響,順豐整體毛利率進一步被拖累。
這一變化直接導(dǎo)致了2021年第一季度,以自營業(yè)務(wù)為主的順豐前所未有地出現(xiàn)近10億元的虧損。時至今日,順豐的股價仍未完全恢復(fù)元氣。當(dāng)時不少行業(yè)人士也將外部原因歸咎在極兔身上。
為了緩解這一問題,2021年順豐開始調(diào)整經(jīng)濟件產(chǎn)品策略。通過產(chǎn)品優(yōu)化,將原經(jīng)濟件中的標(biāo)準(zhǔn)陸運產(chǎn)品升級為時效快遞的“順豐標(biāo)快”,同時將低價產(chǎn)品與豐網(wǎng)速運進行整合,從而控制成本。
正當(dāng)外界認為順豐通過以升級調(diào)優(yōu)電商標(biāo)快為主,豐網(wǎng)為輔的產(chǎn)品策略調(diào)整,能夠避免之前在下沉電商市場的困境時,令人意外的是,順豐卻主動放棄了豐網(wǎng)。
從“馬后炮”的角度來看,早在豐網(wǎng)剛剛進入市場時,業(yè)內(nèi)就有觀點認為其涉足時機已經(jīng)太晚,缺乏足夠的商流將成為阻礙順豐電商業(yè)務(wù)發(fā)展的主要障礙。
此外,順豐的供應(yīng)鏈和國際業(yè)務(wù)正在逐漸崛起,營收占比不斷提升。這也是導(dǎo)致命運天平開始偏轉(zhuǎn)遠離豐網(wǎng)的原因。正如順豐方面表示,本次交易完成后,公司可以更聚焦國內(nèi)中高端快遞、國際快遞、全球供應(yīng)鏈服務(wù)、數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)等核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。
當(dāng)然,虧損仍是其中最主要的因素。根據(jù)公告顯示,豐網(wǎng)目前仍處于初期發(fā)展階段,并持續(xù)虧損。此次出售可以消除標(biāo)的公司虧損對上市公司的負面影響。在當(dāng)前階段,這一點尤為重要。
就在本月,知情人士透露,順豐控股計劃今年晚些時候在香港進行第二次上市,計劃在6月份前提交招股書,募資規(guī)模可能達到30億美元,這將是港交所最大的公開發(fā)行之一。
與極兔為了上市而采取的行動意圖相似,出售豐網(wǎng)后,順豐的上市步伐將變得更加輕快。
03
快遞出清進行時
這只瘋狂的“兔子”已經(jīng)對國內(nèi)快遞行業(yè)的發(fā)展造成了深遠的影響,其中最顯著的表現(xiàn)之一,就是市場集中度的提高。
2020年下半年,國內(nèi)快遞市場的集中度明顯下降,主要是由于極兔等新進入者的快速擴張。然而,自2021年以來,市場集中度重新開始企穩(wěn),這主要歸因于極兔完成對百世快遞業(yè)務(wù)的收購。
彼時「新熵」認為,此次收購?fù)瓿珊?,國?nèi)快遞行業(yè)雖然會有一個新格局。然而,這并不是最終的局面,即便去掉價格戰(zhàn)這一因素,未來仍將出現(xiàn)進一步的變化,一些快遞公司仍面臨被清理出市場的風(fēng)險。
過去,價格戰(zhàn)被視為快遞行業(yè)市場出清的有效手段。然而,目前由于政策限制的原因,價格戰(zhàn)已經(jīng)階段性地停止。但對于未來的整合方向,一些行業(yè)資深投資人認為,可能會采取并購的方式。
實際上,參考美國快遞行業(yè)的發(fā)展歷史,可以發(fā)現(xiàn)中國快遞行業(yè)早已開始出現(xiàn)大規(guī)模的同業(yè)并購和多元化收購,這意味著該行業(yè)勢必向著寡頭階段發(fā)展。
回到此次交易上,盡管極兔收購豐網(wǎng)并沒有對整個快遞行業(yè)的格局產(chǎn)生重大變化,但它確實驗證了行業(yè)或會通過資本手段向著寡頭階段發(fā)展,以及出清一直在持續(xù)進行的事實。
不僅如此,目前頭部快遞公司的業(yè)績分化,也是行業(yè)出清的明顯證據(jù)。
現(xiàn)階段,韻達在快遞行業(yè)中明顯處于落后的位置。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2022年韻達的業(yè)務(wù)量為176.09億票,同比下降了4.31%。與2022年全年快遞票件業(yè)務(wù)量相比,韻達勉強守住了行業(yè)第二的位置,與圓通的差距不到2億票。
進入2023年,韻達仍然沒有止跌的跡象。一季度中,圓通、申通、順豐三家公司的快遞業(yè)務(wù)量增速均大幅超過了行業(yè)平均增速11%,而韻達成為這四家公司中唯一一個市場份額被大幅蠶食的巨頭。
據(jù)了解,韻達在一季度的業(yè)務(wù)量下降了11.21%,市占率降至14.23%。就目前的情況而言,韻達在市場份額上已經(jīng)被圓通超過。
綜上所述,快遞行業(yè)的市場出清仍在持續(xù)進行,極兔收購豐網(wǎng)將引發(fā)加盟制快遞領(lǐng)域的新一輪競爭。在這個競爭環(huán)境中,各個市場參與者都不能掉以輕心,需要積極應(yīng)對變化并保持競爭力。
參考資料:
東方證券《如何理解順豐多元業(yè)務(wù)?從收入兌現(xiàn)到盈利兌現(xiàn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期》
編者按:本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號:新熵(ID:xinshangxz),作者:樟稻
前瞻經(jīng)濟學(xué)人
專注于中國各行業(yè)市場分析、未來發(fā)展趨勢等。掃一掃立即關(guān)注。