淄博“氫”力量

（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

作者|秦海清 來源|車百智庫(ID：EV100_Plus)

自3月初以來，淄博越“烤”越熱，“進(jìn)淄趕烤”火爆出圈，讓這座老工業(yè)城市成功引起了全國人民的注意。

當(dāng)大眾沉醉于淄博的煙火氣和人情味中時(shí)，也更加感受到淄博厚重的歷史文化底蘊(yùn)，以及了解了淄博百余年的近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展歷程。然而，為人所忽視的是，淄博已經(jīng)走在“搶占新賽道，培育新動(dòng)能”的轉(zhuǎn)型征途，尤其在新能源產(chǎn)業(yè)方面，淄博毫不惜力。

去年11月，胡潤研究院發(fā)布《2022年胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》，列出了新能源產(chǎn)業(yè)集聚度最高的中國城市50強(qiáng)，其中淄博綜合指數(shù)排名第26位。

特別是在氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)方面，淄博可謂國內(nèi)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)最上心的城市之一，是全國唯一一座橫跨五大燃料電池汽車示范城市群的城市。“氫”力量，正在刷新淄博“新”的一面。

一

“重”的歷史

“上一次淄博這么熱鬧，還是在齊國”，廣大網(wǎng)友的一句調(diào)侃，其實(shí)道出了淄博厚重的歷史。

淄博曾是齊國故都，乃齊文化發(fā)祥地，至今已有3000多年的歷史，文化底蘊(yùn)極其深厚，在這片土地上誕生了姜太公、齊桓公、管仲、晏嬰、孫武、房玄齡以及蒲松齡等一批歷史名人。

此外，淄博還誕生了中國第一所官辦大學(xué)——稷下學(xué)宮，產(chǎn)生了中國第一部管理學(xué)百科全書《管子》、“世界第一兵書”《孫子兵法》、中國第一部農(nóng)業(yè)百科巨著《齊民要術(shù)》、中國第一部工科巨著《考工記》、世界著名短篇小說集《聊齋志異》等鴻篇巨著。

鮮為人知的是，淄博還是現(xiàn)代足球的發(fā)源地。國家足聯(lián)官方認(rèn)證，足球起源于“蹴鞠”，而蹴鞠最早出現(xiàn)在中國古代的臨淄，也就是今天的淄博，后經(jīng)阿拉伯人傳至歐洲，逐漸演變發(fā)展為現(xiàn)代足球。

歷史文化之外，淄博最為人稱道的，就是其在中國近現(xiàn)代工業(yè)史上的地位舉足輕重。作為一座老工業(yè)城市，淄博工業(yè)發(fā)展歷史悠久，新中國成立后，淄博工業(yè)化發(fā)展主要分為四個(gè)階段。

第一階段，建國初期，淄博依靠豐富的礦產(chǎn)資源和國家的大規(guī)模投入，奠定了工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。此間相繼建成了新華制藥廠、山東鋁廠、南定熱電廠等重點(diǎn)企業(yè)，淄博的工業(yè)得到迅速發(fā)展。

第二階段，齊魯石化公司的建立，極大地促進(jìn)了淄博化學(xué)工業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)淄博工業(yè)化實(shí)現(xiàn)大提升。

第三階段，改革開放以后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)的崛起，帶動(dòng)淄博工業(yè)實(shí)現(xiàn)了又一次騰飛。

第四階段，“九五”以來，淄博工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快。淄博市工業(yè)總產(chǎn)值、主營業(yè)務(wù)收入已雙雙突破1萬億元大關(guān)。

淄博的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，化工、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占比達(dá)七成，其中重化工產(chǎn)業(yè)又占比約七成。換言之，重化工在淄博的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中占比近半。目前全國有41個(gè)工業(yè)大類，淄博實(shí)現(xiàn)了其中39個(gè)大類的規(guī)模化發(fā)展，工業(yè)產(chǎn)品超3萬種。2011年，淄博工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量就突破萬億元，成為全國第16個(gè)工業(yè)總量破萬億的城市。

隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入深水區(qū)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式深入人心，淄博曾經(jīng)積累的優(yōu)勢(shì)，在一定程度上成為“包袱”。作為全國唯一涵蓋資源枯竭城市、獨(dú)立工礦區(qū)、老工業(yè)基地三種類型的城市，淄博急需一場“工業(yè)革命”，而新能源產(chǎn)業(yè)就是淄博正在發(fā)力的一個(gè)方向。

二

“新”的一面

2020年1月，淄博市與吉利控股簽約新能源多功能高端商用車項(xiàng)目。僅僅220天，1.0代首款皮卡車實(shí)現(xiàn)下線，此舉拉開了淄博新能源汽車產(chǎn)業(yè)新時(shí)代的大幕。

不久后，淄博召開新經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)，宣告要“搶灘新經(jīng)濟(jì)，布局新賽道”，先后優(yōu)化布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新賽道，編制智能網(wǎng)聯(lián)汽車、氫能產(chǎn)業(yè)等與新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃，精準(zhǔn)支持11條產(chǎn)業(yè)新賽道、50個(gè)新經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景。

整車制造方面，淄博重點(diǎn)引進(jìn)、培育了山東吉利新能源、啟征新能源、唐駿歐鈴、舜泰汽車等新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。

其實(shí)，淄博本土造車歷史可以追溯至上世紀(jì)60年代。1966年3月，淄博汽車修理廠開始試制汽車，當(dāng)年5月就試制成功了一輛1.5噸的小型載重貨車，被定名為魯山牌貨車。淄博客車廠還生產(chǎn)出了國內(nèi)第一輛雙層客車。

2003年，汽車工業(yè)曾被被確定為淄博經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)。然而，與眾多渴望發(fā)展汽車工業(yè)的中國城市一樣，“淄博汽車”并未形成氣候。在新能源時(shí)代，淄博“換道”氫能，意圖“超車”。

零部件方面，淄博市主要集中在電機(jī)、板簧、齒輪等領(lǐng)域，形成了與整車配套的產(chǎn)業(yè)體系。山博電機(jī)的汽車精密控制微電機(jī)年產(chǎn)130萬臺(tái)，市場占有率位居國內(nèi)前3名；山東汽車彈簧廠成為戴姆勒在中國唯一板簧供應(yīng)商；燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)知名企業(yè)億華通、愛德曼均在淄博布局了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車也被淄博“盯上了”。2017年以來，淄博前瞻布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，將其作為轉(zhuǎn)型升級(jí)的“新賽道”，雖然淄博起步并非最早，但布局持續(xù)加速。2021年12月，淄博市入選智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第二批試點(diǎn)城市名單。

在淄博市臨淄經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)的占地面積1.5萬畝的淄博智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，賦能無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后打造了技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集聚和示范應(yīng)用基地，建成投用年產(chǎn)能5萬臺(tái)的無人駕駛物流車柔性生產(chǎn)線、無人車量產(chǎn)自動(dòng)檢測線，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷培厚拉長。

三

“氫”的實(shí)力

氫能產(chǎn)業(yè)，可謂淄博發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的重中之重。說淄博是全國對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)最上心的城市之一，一點(diǎn)也不過分。

2020年，淄博首次將氫能寫入《政府工作報(bào)告》。當(dāng)年11月，淄博公交首批50輛氫燃料新能源公交車已全部上線運(yùn)營，第二批50輛年底交付。

2021年，淄博提出打造氫能生產(chǎn)利用先行城市。同年，京津冀、上海、廣東首批燃料電池汽車示范城市群成立，淄博成為三大城市群的合作城市。次年初，淄博又加入河南、河北第二批燃料電池汽車示范群的“朋友圈”。截至目前，淄博是全國唯一一座橫跨五大示范城市群的合作城市。

淄博還在去年發(fā)布了《淄博市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2030年)》，進(jìn)一步明確了淄博氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路線圖。

之所以受到五大城市群的青睞，是因?yàn)樽筒┑臍淠墚a(chǎn)業(yè)具備資源成本、基礎(chǔ)設(shè)施、核心技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈、應(yīng)用場景、政策支持和營商環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，其中氫氣資源（成本優(yōu)勢(shì)）和質(zhì)子交換膜（核心技術(shù)）是最為核心的兩大優(yōu)勢(shì)。

首先，淄博擁有海量的、成本低廉的氫氣資源。

據(jù)淄博日?qǐng)?bào)報(bào)道，作為全國全省重要的工業(yè)城市，擁有齊魯石化、東岳集團(tuán)、山東鋁業(yè)、海力化工等大型企業(yè)集團(tuán)，副產(chǎn)氫氣充足，全市13家大型化工企業(yè)每年可生產(chǎn)氫氣48萬噸，其中8萬噸能夠直接用于加氫站；供氫價(jià)格每公斤35元左右，僅為周邊城市的一半左右。

此外，淄博可提供氫氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)热鞒谭?wù)，不僅能夠滿足數(shù)萬輛氫燃料客車的用氣需求，還可以輻射山東及周邊地市的氫氣儲(chǔ)備和運(yùn)輸。

其次，淄博的質(zhì)子交換膜全球唯二。

質(zhì)子交換膜是燃料電池的關(guān)鍵部件，屬于核心技術(shù)，全球能夠滿足車用氫能燃料電池商用技術(shù)要求、實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的，淄博的東岳集團(tuán)是僅有的兩家企業(yè)之一。

東岳集團(tuán)完全掌握并擁有燃料電池膜生產(chǎn)用核心材料的關(guān)鍵單體等先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，研發(fā)的高強(qiáng)度、高性能、超長壽命車用燃料電池膜，是國內(nèi)唯一一家技術(shù)成熟且通過AFCC技術(shù)鑒定的企業(yè)。此外，東岳集團(tuán)在高端膜材料領(lǐng)域研發(fā)的氯堿離子膜、燃料電池膜兩產(chǎn)品均屬國內(nèi)唯一、世界前列。

圍繞兩大核心優(yōu)勢(shì)，淄博氫能產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，除了制氫和制膜，涉氫企業(yè)還包括儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、氫能發(fā)動(dòng)機(jī)、整車制造等全產(chǎn)業(yè)鏈。立足氫能產(chǎn)業(yè)，淄博這支新能源“異軍”日益崛起。

【全文參考】

[1]《為什么大學(xué)生們都在周末趕往淄博？》，國家人文歷史

[2]《百年老工業(yè)城市淄博轉(zhuǎn)型重生》，新華社

[3] 淄博概況，淄博市人民政府官網(wǎng)

[4]《發(fā)力新能源 點(diǎn)燃新引擎》，淄博日?qǐng)?bào)

[5] 《“十強(qiáng)產(chǎn)業(yè)”看淄博之一：這不是科幻，“淄博造”氫燃料車上路》，大眾日?qǐng)?bào)

[6]《地區(qū)工業(yè)化與城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程研究——以淄博市為例》，胡敬濤

編者按：本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)：車百智庫(ID：EV100_Plus)，作者：秦海清