偷家華為，李斌慢了一步

作者|劉星志 來源|盒飯財經(jīng)(ID：daxiongfan)

NIO Phone錯失填補華為高端空白良機。

在華為Mate 60系列發(fā)布大半個月后，蔚來牌手機姍姍來遲。

9月21日中午，蔚來CEO李斌一身酷似喬布斯的穿搭登臺，從牛仔褲口袋里掏出了“One more thing”——蔚來手機NIO Phone。

這部手機早已成為此次蔚來創(chuàng)新科技日活動上最引人注目的產(chǎn)品。按李斌的說法，NIO Phone是“一部旗艦手機、一部蔚來風格的手機，更是一部為蔚來車主而生的手機”。

NIO Phone搭載了當前主流安卓旗艦手機的一系列配置，兌現(xiàn)了發(fā)布會前李斌要打造一部安卓旗艦的承諾，但究竟能否擔得起做iPhone備用機的重任，仍是個未知數(shù)。

NIO Phone延續(xù)了李斌在蔚來汽車上的高端化操作，售價直接對標華為Mate 60 Pro，其三個版本性能版（12GB+512GB）、旗艦版（12GB+1TB）、EPedition（16GB+1TB），起售價分別為6499元、6899元和7499元。

在2022年初被爆出做手機消息時，李斌面對的是一個因華為意外跌倒，而出現(xiàn)高端市場空白的手機市場。但時移勢易，及至NIO Phone正式發(fā)布之際，華為手機已經(jīng)搶先一步恢復(fù)了5G芯片的供給，并開始著手收復(fù)失地。

慢了一步的李斌，在將蔚來汽車積累起來的高端品牌形象，外溢到手機之上后，還能否吸引更多用戶買單，眼下充滿了更大的不確定性。

一

從發(fā)布會流程上，蔚來手機就展現(xiàn)出了它的一些不同之處，諸如芯片、電池、拍照等友商往往會大談特談的部分，李斌一筆帶過。

配置上，NIO Phone芯片采用高通第二代驍龍8領(lǐng)先版，最高可選16GB+1T的內(nèi)存與存儲組合；配備2K分辨率的6.81英寸曲面屏，支持1-120Hz可變刷新率；主攝、超廣角和潛望式長焦鏡頭均為5000萬像素；搭載5200mAh電池。上述內(nèi)容用一句話總結(jié)就是：NIO Phone，擁有一款安卓旗艦手機的硬實力。

介紹完配置后，李斌從牛仔褲口袋掏出了NIO Phone實機，展示其設(shè)計和與蔚來汽車的交互，發(fā)布會真正的重頭戲拉開帷幕。

NIO Phone的背部采用兩段式“天際線”設(shè)計，鏡頭模組部分是凸起的光面，下半部分進行了啞光處理。

而在機身顏色上，NIO Phone的靈感全部來源于汽車：性能版配色選用了蔚來汽車熱銷配色；旗艦版配色與汽車內(nèi)飾一致；EPedition版本則選用了納米微晶陶瓷加素皮的組合，中間用細紅線隔開。

除了外觀上向汽車靠攏，NIO Phone的重頭戲來了，其在手機側(cè)邊放置了一個獨創(chuàng)的“車控鍵”，可以一鍵直達30項車輛控制功能。“你能想到的（控車功能）基本都在這里邊了。”李斌表示。

在軟硬件設(shè)計上，蔚來手機向自家的汽車靠攏，而在版本和定價上，NIO Phone和9月初未發(fā)先售的華為Mate 60 Pro撞了個滿懷。目前在華為官網(wǎng)上，Mate 60 Pro分為12GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TB三個版本，售價分別為6499元、6999元、7999元，與NIO Phone三個版本售價在同一區(qū)間。

單看硬件，NIO Phone足以與華為Mate 60 Pro一戰(zhàn)，但考慮到軟件、生態(tài)等綜合因素，同為高端旗艦手機，NIO Phone就要加上“蔚來車主特供”這一前綴。知名汽車博主陳震同學就在微博發(fā)帖稱，如果你把它理解成一部手機，那大概率你不會去消費，但如果你把它理解成一把具有強大車控功能的“車鑰匙”+車內(nèi)Pad+掌上Nomi的話，那作為車主，很大概率會添置一部。

二

在對外解釋為什么要造手機時，李斌曾提到一個原因，即在蘋果造車前提下，主動做出的防守行為。

李斌曾表示，蔚來用戶超過50%使用iPhone，而蘋果對汽車行業(yè)很封閉。蔚來二代的車型都配備了基于超寬帶（UWB）技術(shù)的“增強版數(shù)字車鑰匙”，但蘋果沒有過多開放接口。

對于車企來說，這相當于自家車鑰匙掌握在他人手中，而且他人隨時有可能成為自己的競爭對手。

但在發(fā)布會上，李斌對這種觀點進行了澄清：“蔚來為什么要做手機？不是因為手機公司都在造車，也不是因為蔚來現(xiàn)在車不賺錢，要去靠手機盈利。其實我們的原因也很簡單，也是深思熟慮的，因為我們的用戶需要一款與蔚來的汽車無縫連接的手機，我們要做讓蔚來的汽車產(chǎn)品更好用的手機。”

除了將車鑰匙掌握在自己手中，給用戶提供更好的用車體驗外，NIO Phone，或許也是李斌對蔚來品牌能力外溢的一次試探。

早在2022年年初李斌被爆出要下場做手機的消息時，字母榜就曾在《蔚來看穿了小米OV》一文中指出，李斌此舉更大可能是看破了國產(chǎn)手機高端化的真相：一家手機廠商能否沖上高端的核心因素不在于堆料，而在于品牌形象。

華為最初沖擊高端，與保時捷設(shè)計聯(lián)名打造的Mate RS系列功不可沒。此次發(fā)布的NIO Phone特別版本就猶如蔚來自己的“Mate RS”，只不過蔚來選擇自己做自己的“保時捷設(shè)計”。

畢竟，一把“BBA”的原裝車鑰匙都能賣到幾千塊，加入平板和游戲功能且體驗更好的手機車鑰匙，為什么不能賣到6000塊？

既然華為能與保時捷雙向奔赴，或許，李斌也抱有蔚來可以在高端手機市場殺出一條新路的希望。

自誕生以來，蔚來汽車一直定位高端，且在用戶心中建立起了一定的口碑。但如果把這種高端心智始終局限在電動車領(lǐng)域，無疑是對品牌資源的一種浪費，馬斯克就曾依托特斯拉開發(fā)過一系列周邊產(chǎn)品，并實現(xiàn)了大賣。某種程度上，蔚來手機，可以視為李斌對高端品牌形象的一次對外輸出試驗。

蔚來官網(wǎng)商城

從這一角度看，手機既是蔚來商城中最重要的周邊產(chǎn)品，也是其品牌價值的試金石，更有望成為后續(xù)融資的一塊招牌。

今年6月，阿布扎比投資機構(gòu)CYVH Holding對蔚來進行了約11億美元（約合人民幣80億元）的戰(zhàn)略投資；9月19日，蔚來發(fā)布公告稱，擬發(fā)行10億美元的可轉(zhuǎn)債。

大額融資背后，蔚來的燒錢能力也是行業(yè)翹楚。財報數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，蔚來凈虧損60.56億元，同比擴大119.6%，環(huán)比擴大27.8%；上半年凈虧損109.26億元，同比擴大139.07%。截至2023年6月30日，蔚來現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為137.23億元，較去年底減少61.64億元。此外，蔚來一年內(nèi)到期的重大現(xiàn)金需求有197.08億元。

造車、跨界做手機，多線作戰(zhàn)之下，NIO Phone既是蔚來“回血”，從而提高營收的手段，也正在成為李斌印證品牌外溢能力、拓寬融資渠道的籌碼。

三

然而，隨著華為5G手機回歸，蔚來靠輸出品牌進入高端手機的算盤，越來越難打響了。

實際上，就在華為5G手機回歸前，外界對李斌造手機的前景也并不看好。“這個也是我近期被問的最多的一個問題，說你蔚來為什么要做手機呢？但有的是善意的，意思就是你們本來就賠錢挺多的，不要不務(wù)正業(yè)了，手機行業(yè)都那么紅海，你這還前赴后繼對吧？”發(fā)布會上李斌表示。

外界的質(zhì)疑并非沒有道理。蔚來手機發(fā)布會上，直播間不斷有評論提到羅永浩和他的錘子，網(wǎng)友一方面肯定了蔚來手機的設(shè)計，另一方面卻也暗含著對蔚來重蹈錘子覆轍的擔憂。

經(jīng)過十多年發(fā)展，智能手機市場早已成為一片紅海市場，且還是一片持續(xù)萎縮的紅海市場。在去年全年手機出貨量同比大跌的背景下，今年上半年，國內(nèi)智能手機市場同比進一步下滑7.0%。

華為Meta60系列 圖源：華為官網(wǎng)

更糟糕的是，隨著華為5G手機回歸，蔚來在6000元以上價位段的競爭壓力無疑將進一步放大。

此外，如今的手機行業(yè)規(guī)模為王，即便把還未量產(chǎn)交付的子品牌阿爾卑斯?jié)撛谲囍饕菜氵M來，蔚來手機的直接目標用戶群，短時間內(nèi)天花板也就是百萬部左右。

在今天的發(fā)布會上，李斌對外透露，蔚來要保持每季度30億元左右的研發(fā)投入，約占營收的20%，手機的研發(fā)支出當然也包括在內(nèi)。

蔚來燒錢速度之快，連李斌的好友何小鵬都感到驚訝。發(fā)布會上李斌透露：“雖然大家一直說蔚來是靠服務(wù)的公司，但坦率講我們服務(wù)做得還不夠好。何小鵬也和我說不要太過投入了，省著點花。”

對蔚來表示擔憂的不止和小鵬一人。在汽車主業(yè)仍需要燒錢擴張之際，李斌還能有多少錢投入到NIO Phone，以便能跟得上日新月異的高端手機行業(yè)呢？

編者按：本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號：盒飯財經(jīng)(ID：daxiongfan)，作者：劉星志  編者按：本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號：盒飯財經(jīng)(ID：daxiongfan)，作者：劉星志