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王鳳英再“動刀”:拉丈夫張利及老搭檔加入,推動小鵬管理層大換血

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20 連線出行 ? 2024-01-25 18:17:31  來源:連線出行 E4042G0

作者|周雄飛 來源|連線出行(ID:lianxianchuxing)

開年之后,小鵬汽車依然處于動蕩之中。

據(jù)連線出行獲悉,目前小鵬汽車內(nèi)部正在經(jīng)歷新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整,由小鵬汽車總裁王鳳英主導(dǎo),調(diào)整會涉及市場營銷、人力資源、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃等多個部門。其中,人力資源的調(diào)整會成為這次調(diào)整的關(guān)鍵任務(wù)。

一些人事的調(diào)整正在落地。連線出行關(guān)注到,此次調(diào)整后,新的管理層中出現(xiàn)了兩位王鳳英的老搭檔,其中,新上任的小鵬汽車生產(chǎn)制造負責(zé)人張利是王鳳英的丈夫,而小鵬汽車新任產(chǎn)品規(guī)劃負責(zé)人江子楊,也是王鳳英的“老搭檔”。

同時,連線出行獲悉,此前擔(dān)任小鵬汽車公關(guān)負責(zé)人的徐靜,也在此輪調(diào)整中,她已經(jīng)在內(nèi)部轉(zhuǎn)崗,不再擔(dān)任小鵬公關(guān)負責(zé)人。

對于以上這些信息,連線出行向小鵬汽車方面求證,截至發(fā)稿前后者沒有做出任何回應(yīng)。需要注意的是,小鵬汽車內(nèi)部的組織架構(gòu)調(diào)整,這已不是首次。

早在2022年9月,因為小鵬G9上市事件暴露出小鵬汽車內(nèi)部管理問題后,在小鵬汽車CEO何小鵬的帶領(lǐng)下,小鵬內(nèi)部就展開了一場大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整,并且還找來了原長城汽車總裁王鳳英,來主導(dǎo)小鵬內(nèi)部營銷和供應(yīng)鏈等方面的變革。

彼時這場組織架構(gòu)變革被證明是有效的。從小鵬汽車去年第三季度財報數(shù)據(jù)來看,由于銷量的環(huán)比增長,總營收也有了同環(huán)比的增長。去年的總銷量方面,小鵬汽車也站在了造車新勢力銷量排名前五之中。

但從凈利潤方面看,小鵬汽車去年第三季度依然處于虧損之中,并且有著同、環(huán)比擴大的趨勢?;蛟S在何小鵬看來,這一現(xiàn)象反映了小鵬內(nèi)部依舊存在著問題,由此才有了王鳳英主導(dǎo)的組織架構(gòu)的這輪新調(diào)整。

對于小鵬汽車來說,今年或許是挑戰(zhàn)和機遇并存的一年。

1

王鳳英主導(dǎo),新一輪組織架構(gòu)調(diào)整落地

從今年年初開始,小鵬內(nèi)部的新一輪組織架構(gòu)調(diào)整就已開始。

根據(jù)界面新聞等媒體報道,小鵬汽車營銷副總裁易寒彼時已經(jīng)離職,并且正式出任smart中國區(qū)CEO一職,全面負責(zé)該品牌在中國的銷售和市場營銷工作?;貧wsmart后,如何進一步提升該品牌在中國的銷量成為易寒的主要任務(wù)。

對此消息,有知情人士向連線出行確認了這一消息,目前易寒已經(jīng)離開小鵬汽車,從時間來看,易寒是去年1月加入小鵬汽車,全面負責(zé)小鵬市場營銷和公關(guān)傳播工作,這就意味著易寒在小鵬只待了不到一年的時間。

從組織架構(gòu)來看,徐靜屬于易寒的下級,隨著易寒的離職,徐靜的工作職位也有了前文所述的變動。根據(jù)連線出行獲悉,她調(diào)崗后依舊會從事小鵬品牌公關(guān)相關(guān)工作,在權(quán)利和職責(zé)范圍上會比原來縮小一些。

從易寒離開、到徐靜被調(diào)崗,在業(yè)內(nèi)看來,現(xiàn)階段小鵬汽車市場傳播和公關(guān)傳播方面,或許還沒有正式的負責(zé)人。同時,據(jù)相關(guān)知情人對連線出行介紹,目前小鵬汽車營銷和公關(guān)團隊內(nèi)部較為混亂。

除了營銷和公關(guān)部門之外,其他部門的調(diào)整也在同步進行著。

比如在小鵬生產(chǎn)制造端,前長城汽車制造總經(jīng)理張利入職小鵬,并接手這一部門的管理,原制造副總裁蔣平已退休。據(jù)騰訊深網(wǎng)報道,張利是王鳳英的丈夫,在長城汽車有年產(chǎn)100萬輛產(chǎn)品的經(jīng)驗。

另外,小鵬汽車原北美團隊視覺感知負責(zé)人王弢也于近日離職,如今小鵬智駕感知的負責(zé)人是董遠強;原產(chǎn)品規(guī)劃部門的負責(zé)人吳蒙去向未明,該部門由前里斯戰(zhàn)略咨詢高級顧問江子楊接手,里斯戰(zhàn)略咨詢曾為長城制定了關(guān)鍵的“聚焦SUV”戰(zhàn)略。

其中,對于王弢的離職,據(jù)36氪的報道,大概率是源于王鳳英主導(dǎo)的組織架構(gòu)調(diào)整,因為在王鳳英的主導(dǎo)下,對于小鵬智駕領(lǐng)域的投入大幅收窄,北美團隊招人名額也受到限制。

經(jīng)過這些人事的調(diào)整,小鵬汽車的組織管理架構(gòu)已完成了一次大換血。如果加上此前離職的自動駕駛副總裁吳新宙等高管,按照連線出行不完全統(tǒng)計,近一年多的時間里,離開小鵬汽車的高管已達9人之多。

但需要注意的是,這已不是小鵬汽車首次進行組織架構(gòu)的調(diào)整。

2

何小鵬、王鳳英攜手推進變革,

小鵬還在自救

2022年9月,小鵬G9正式上市,但很快就因售價配置過于冗雜,引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的吐槽和質(zhì)疑,同時也暴露了小鵬汽車內(nèi)部組織管理方面的問題。

對此,在小鵬G9上市不到24小時內(nèi),小鵬內(nèi)部進行了補救式的調(diào)整,簡化了G9售價配置版本。此外,何小鵬也對其內(nèi)部,進行了一場自救式的組織架構(gòu)調(diào)整。

何小鵬將最高決策權(quán)從總裁室收歸到自己手里,并且按照職能劃分重新整理了此前的組織架構(gòu),成立了戰(zhàn)略、產(chǎn)品、技術(shù)、銷售、OTA(遠程升級)五大委員會,以及E、F、H三個整車平臺。

為了更好地管理小鵬制造和營銷方面的事宜,何小鵬也找到來汽車圈的“老兵”王鳳英。在王鳳英去年入職小鵬后,何小鵬就把營銷、供應(yīng)鏈、產(chǎn)品規(guī)劃等業(yè)務(wù)的改革任務(wù)交到王鳳英手上。

根據(jù)騰訊深網(wǎng)報道,此前小鵬汽車營銷團隊內(nèi)耗嚴重,直營店與經(jīng)銷門店經(jīng)?;ハ酄帗尶蛻?。當(dāng)王鳳英接手后,將原來的大區(qū)銷售模式改為小區(qū)制,區(qū)域主管從管理上百家門店,縮小至管理十余家門店。

此外,也將管理架構(gòu)平級的直營團隊與經(jīng)銷團隊徹底合并為一個團隊,以便減少營銷系統(tǒng)的內(nèi)耗,并且加大經(jīng)銷商模式的投入。連線出行也從知情人處獨家獲悉,經(jīng)銷商模式已經(jīng)與直營模式并行發(fā)展已久。

調(diào)整營銷團隊的同時,王鳳英也主導(dǎo)了小鵬汽車內(nèi)部的供應(yīng)鏈反腐工作。去年10月,據(jù)多家媒體報道,在小鵬汽車內(nèi)部會議上,供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的采購部負責(zé)人李豐被停職且被警方帶走,另外還有多層級員工被約談。

對此,小鵬汽車彼時進行了回應(yīng),表示“公司采取行動是正常的反腐倡廉行為,對于腐敗行為發(fā)現(xiàn)一起、糾錯一起,絕不姑息,此次事件涉及面小,不影響商務(wù)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)”。

經(jīng)過何小鵬發(fā)起、王鳳英協(xié)助的組織架構(gòu)調(diào)整后,小鵬汽車的發(fā)展有了回暖的跡象。

從小鵬汽車去年第三季度的業(yè)績數(shù)據(jù)來看,總營收實現(xiàn)超85億元,同比增長25.0%,環(huán)比增長68.5%;銷量上實現(xiàn)為40008輛,環(huán)比增長了72.4%。

小鵬汽車2023年第三季度部分業(yè)績數(shù)據(jù),截圖自財報

再到去年第四季度,小鵬汽車10-12月各月銷量都維持在2萬輛以上,擺脫了此前多月維持在1萬多輛的處境。由此,小鵬汽車在去年全年也實現(xiàn)了超14萬輛的銷量成績,處于造車新勢力銷量排名的第四位。

在業(yè)內(nèi)看來,或許是何小鵬看到了王鳳英改革后帶來的這些成績,才給予了后者更大的信任和權(quán)利,從而才有了今年以來王鳳英主導(dǎo)的這輪小鵬汽車內(nèi)部新的組織架構(gòu)調(diào)整。

如今,小鵬汽車已經(jīng)在兩年內(nèi)進行了兩次以上的組織架構(gòu)調(diào)整,也成為了造車新勢力中經(jīng)歷組織架構(gòu)調(diào)整最多的車企。要評判這次王鳳英主導(dǎo)的內(nèi)部調(diào)整效果,應(yīng)該還需要看看小鵬汽車在今年的發(fā)展情況。

小鵬汽車的狀況在轉(zhuǎn)好,但還沒到安全區(qū),它去年第三季度虧損了38.9億元,同、環(huán)比都有擴大的趨勢。再加上新能源汽車行業(yè)的決戰(zhàn)已經(jīng)打響,盡早止住虧損趨勢、實現(xiàn)盈利成為小鵬汽車要完成的任務(wù)之一。

正因如此,對于何小鵬和王鳳英來說,2024年或許并不輕松,今年也是小鵬汽車真正證明自己的一年。

編者按:本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號:連線出行(ID:lianxianchuxing),作者:周雄飛 

本文來源連線出行,內(nèi)容僅代表作者本人觀點,不代表前瞻網(wǎng)的立場。本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。(若存在內(nèi)容、版權(quán)或其它問題,請聯(lián)系:service@qianzhan.com) 品牌合作與廣告投放請聯(lián)系:0755-33015062 或 hezuo@qianzhan.com

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