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快遞柜加速撤場,豐巢們困在虧損中

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20 時代財經(jīng)APP ? 2024-03-12 18:18:52  來源:時代財經(jīng)APP E7071G0

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(圖片來源:攝圖網(wǎng))

作者|林心林 來源|時代財經(jīng)APP(ID:tf-app)

一批快遞柜正在消失。

近日,社交平臺上網(wǎng)友拍攝的一段視頻顯示,深圳福田區(qū)的幾組豐巢快遞柜正在被工作人員從放置點拆除,準(zhǔn)備裝車運走。隨后,數(shù)位網(wǎng)友也發(fā)帖稱自己所在小區(qū)的快遞柜于近日被拆除撤柜。

在快遞新規(guī)實施的背景下,快遞柜撤柜現(xiàn)象引起了熱議。3月1日,新修訂的《快遞市場管理辦法》正式實施,其中明確,經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件的行為屬于違規(guī),情節(jié)嚴(yán)重的,將被處1萬元以上3萬元以下的罰款。

對于撤柜行為,深圳市豐巢科技有限公司官方賬號回應(yīng)稱移機(jī)屬于智能快遞柜優(yōu)化資源的正常運營行為。上述視頻中的柜機(jī)是位于深圳福田區(qū)“一拖三”柜機(jī),為了優(yōu)化深圳地區(qū)豐巢柜機(jī)服務(wù),進(jìn)行一組副柜移機(jī),剩余柜機(jī)仍保持正常服務(wù)。

豐巢客服也于近期回復(fù)媒體稱,豐巢快遞柜被撤走的原因可能和電路維修、柜機(jī)故障或者與物業(yè)協(xié)商需要更換位置有關(guān),與快遞新規(guī)無關(guān)。

快遞柜的撤除與快遞新規(guī)的施行是否有直接關(guān)聯(lián)尚無法證明,但“一批快遞柜撤場”正實實在在發(fā)生著。在上述深圳豐巢柜撤除視頻的評論下,就有部分網(wǎng)友稱早在新規(guī)出臺前,自己家附近的快遞柜就被拆除了。

曾經(jīng)紅極一時的快遞柜生意,如今不香了?

新規(guī)之前,快遞柜就在悄然撤場

時代財經(jīng)發(fā)現(xiàn),近一年以來,北京、杭州、深圳、佛山、海口等各地確有不少小區(qū)發(fā)出快遞柜撤場通知,涉及菜鳥智能柜、豐巢、速遞易等品牌。

上海的張浩告訴時代財經(jīng),自己所居住的小區(qū)于2月29日(即新規(guī)前一天)拆除了多組菜鳥智能柜,如今小區(qū)里僅剩兩個豐巢快遞柜點。這給張浩的快遞收取帶來一些影響,“我經(jīng)常出差,動不動就容易超時收費,之前有其他家快遞柜還有得選擇,現(xiàn)在只能放到豐巢或者另外協(xié)商派送時間了。”

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北京朝陽區(qū)某小區(qū)物業(yè)發(fā)布快遞柜撤柜聲明,來源:小區(qū)物業(yè)公眾號

2023年10月,北京朝陽區(qū)的一家小區(qū)物業(yè)發(fā)布快遞柜撤柜聲明稱,因小區(qū)內(nèi)豐巢快遞柜合同到期,結(jié)合小區(qū)住戶使用豐巢快遞柜頻率較低,豐巢快遞柜公司不再續(xù)簽合同,并將兩組豐巢快遞柜搬離小區(qū)。

也有快遞柜品牌雖未完全與小區(qū)物業(yè)取消合作,但減少了投放的快遞柜組數(shù),譬如廣東佛山某小區(qū)物業(yè)便在2023年3月撤除了一組快遞柜,保留了2組快遞柜。

李蘭對快遞柜撤場的感知明顯,其居住于貴州一個中大型住宅區(qū),小區(qū)內(nèi)分布有16棟住宅樓,住戶超4000人。此前,李蘭小區(qū)內(nèi)多個活動場地擺放了三至四組快遞柜,“巔峰期整個小區(qū)至少有20組柜子。”

近一年來,李蘭發(fā)現(xiàn)小區(qū)的快遞柜開始慢慢地撤掉,有的活動場地一組柜子都沒有分布,有的則僅剩孤零零的一組,整個小區(qū)如今僅剩三組左右。隨著快遞柜減少,李蘭平時網(wǎng)購的快遞也基本被投遞至驛站,近一年來僅有一個快遞在快遞柜取件,“家附近有三四個驛站。”

驛站擠壓、收費爭議,“豐巢們”不掙錢

快遞柜生意在2015年開始冒頭,并吸引了一眾資本入局。

根據(jù)國家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù),2019年全國智能快遞柜投放組數(shù)為40.6萬組,同比增長49%。其中,由快遞企業(yè)順豐牽頭,聯(lián)合申通、中通、韻達(dá)、普洛斯共同創(chuàng)建的豐巢,為行業(yè)的龍頭老大,在資本助力下開始了高歌猛進(jìn)的擴(kuò)張。

彼時的另一快遞柜巨頭是速遞易。2017年菜鳥與中國郵政入股參股速遞易,更名中郵速遞易。2020年,快遞柜市場競爭激烈之時,豐巢收購整合了中郵速遞易。

隨后,即便有京東、蘇寧易購、菜鳥等智能柜品牌零星出現(xiàn),也仍未撼動巨頭位置。2021年,豐巢再次獲得4億美元戰(zhàn)略融資,截至當(dāng)年上半年時已投放超27萬組。

但在收費爭議、驛站擠壓情況下,快遞柜這門生意卻逐漸變得不吃香。據(jù)時代財經(jīng)梳理,上述快遞柜品牌撤場的原因中大多都提到了使用率過低、業(yè)務(wù)量少。多位受訪者便稱,近兩年小區(qū)住戶的取件習(xí)慣有所變化,如今更加傾向于去驛站取件,“很多都是上班族,驛站取件超時不收費更加友好。”

據(jù)悉,豐巢快遞柜自2020年起開始對滯留快件的非會員用戶收費,超時12小時后收費0.5元/12小時,經(jīng)過調(diào)整,如今為超過18小時才收費。

而“超時不收費”的快遞驛站則開始雨后春筍地冒出來,早期尤以菜鳥驛站一家獨大,截至2023年6月30日,菜鳥驛站已擁有超17萬個驛站;除此外,中通旗下兔喜驛站數(shù)量超過8萬。

負(fù)責(zé)末端最后一公里的快遞員,如今也不再“青睞”快遞柜。

“前幾年經(jīng)常一柜難求,碰上單量多的時候,都得一大早去搶柜子,現(xiàn)在基本不放快遞柜了,除非用戶要求。”某加盟制網(wǎng)點快遞員盧強(qiáng)告訴時代財經(jīng),其投遞豐巢快遞柜的價格大多在5毛以下,一般小格收費3.5毛/件,中格收費4毛/件,大格4毛/件;而投遞到驛站則需要5至6毛。

即便驛站費用高于快遞柜,但盧強(qiáng)稱快遞員們都更傾向于投遞在驛站,“直接拉貨過去驛站就好了,工作人員可以幫忙入庫、錄入信息,我們也能有時間多派一點件。”盧強(qiáng)還提到,投遞至快遞柜的話,擔(dān)心會因為超時收費引起用戶投訴,或者需要重新投遞一次。

投遞量不夠,讓豐巢等一眾快遞柜公司陷入虧損難題。

由于需要交高昂的場租、電費以及固定資產(chǎn)的一次性投入和維護(hù)費用等,此前豐巢、速遞易等快遞柜公司便沒能實現(xiàn)盈利。

據(jù)公開披露數(shù)據(jù),豐巢自2016年全面擴(kuò)張開始就一直處于燒錢狀態(tài),2016年-2020年,豐巢連續(xù)數(shù)年虧損,累計虧損超20億元。

安信證券曾在報告中測算過單套快遞柜成本和收入模型,單套快遞柜一年的成本約為16788元,在設(shè)置“消費者支付超時費收入”情況下,一年單套快遞柜的收入達(dá)17800元,實現(xiàn)6%的毛利率,毛利潤為1012元。其中,快遞員投柜的費用貢獻(xiàn)了50%的收入。

在快遞柜接收的快遞投遞量普遍減少的當(dāng)下,快遞柜要盈利更是難上加上。

杭州余杭區(qū)某小區(qū)物業(yè)在2023年2月發(fā)布快遞柜撤場通知稱,鑒于小區(qū)內(nèi)某品牌快遞柜合同已到期,且與驛站功能重復(fù),利用率低,對方有意撤場,擬不再進(jìn)行續(xù)簽。而有不愿具名的快遞公司人士也指出,目前公司在末端主要發(fā)力驛站,快遞柜不是主要業(yè)務(wù)。

豐巢等一眾快遞柜也在嘗試增加多元營收業(yè)務(wù),通過小程序提供諸如日常家居保潔、空調(diào)清洗、社區(qū)團(tuán)購、洗衣洗鞋、物品暫存等功能。不過,在業(yè)內(nèi)人士看來,這些做法“杯水車薪”,核心還是要解決快遞柜落地成本高企以及投遞使用率不高的問題。

而快遞新規(guī)的落地或?qū)⑦M(jìn)一步加速快遞柜行業(yè)的洗牌。

(上述受訪者為化名)

編者按:本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號:時代財經(jīng)APP(ID:tf-app),作者:林心林 

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