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單車刺客來了,共享神話破滅?

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20 新熵 ? 2024-04-15 10:12:56  來源:新熵 E3339G0

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(圖片來源:攝圖網(wǎng))

作者|王思原 來源|新熵(ID:xinshangxz)

騎車不如開車。

繼共享充電寶悄悄成為“價(jià)格刺客”后,共享單車也有步入后塵之勢。

近日,關(guān)于美團(tuán)、哈啰等共享單車平臺假期漲價(jià)一事引起熱議。據(jù)不少用戶反映,在掃碼用車時(shí)會(huì)彈出一條價(jià)格變更提示稱,“當(dāng)前城市單車服務(wù)價(jià)格為:法定節(jié)假日起步價(jià)1.8元(含15分鐘),時(shí)長費(fèi)1.0元/15分鐘;其他時(shí)段起步價(jià)1.5元(含15分鐘),時(shí)長費(fèi)1.0元/15分鐘”。

按照此計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),假日騎車價(jià)格漲幅超過20%,一小時(shí)需花費(fèi)4.8元,甚至超過了0.5L汽油。大部分網(wǎng)友對此次漲價(jià)頗有意見,稱其“吃相難看”、“要收割了”。

對于漲價(jià)行為,美團(tuán)、哈啰等平臺官方也積極回應(yīng)稱:節(jié)假日人力成本、運(yùn)維成本普遍上漲。

曾有公開數(shù)據(jù)測算,一輛共享單車每天的折舊和運(yùn)維費(fèi)用為2元。如果按照“人均一輛車”的理想通勤狀態(tài),一輛車每天2次騎行、單次貢獻(xiàn)2元收入,以及最低200元的車輛投放成本來計(jì)算,一輛共享單車需要至少運(yùn)營夠100天才能回本。

此外,在一年中剩余的265天,這輛車還會(huì)產(chǎn)生至少530元的運(yùn)營費(fèi)用。如果以投放十萬輛單車計(jì)算,平臺一年要支付的運(yùn)維費(fèi)用就超過5300萬元。

如此來看,運(yùn)維確實(shí)是平臺一大難題,而漲價(jià)便成了最簡單粗暴的解決手段。

其實(shí)回過頭看,即使共享單車平臺歷經(jīng)多輪漲價(jià),也依然會(huì)有剛需用戶留存下來,而在滿足這部分用戶的使用需求和維持運(yùn)營成本的平衡之間,就是可持續(xù)的利潤。

從行業(yè)早期通過燒錢補(bǔ)貼搶占市場,到如今不斷漲價(jià)的過程中,共享單車的剛需用戶粘性只會(huì)越來越強(qiáng),因?yàn)?ldquo;共享經(jīng)濟(jì)”帶來的便捷體驗(yàn)和使用習(xí)慣已經(jīng)形成。

一次次小區(qū)間的調(diào)價(jià),更像是平臺與用戶互相試探的一個(gè)過程。平臺能夠篩出一部分對價(jià)格敏感且使用頻率并不高的非剛需用戶,同時(shí)收縮投放規(guī)模、壓縮運(yùn)營成本,讓社會(huì)資源的利用率得到真正的提升。

從行業(yè)的角度來看,共享單車的漲價(jià),并不能解決其根本性的問題——如何實(shí)現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展?目前,共享單車平臺依舊虧損,盡管經(jīng)過了多輪融資和補(bǔ)貼戰(zhàn)爭,但仍沒有找到一個(gè)有效的盈利模式。雖然靠漲價(jià)和降本能短時(shí)間內(nèi)增加收入,但不可避免地會(huì)造成規(guī)??s減,甚至可能陷入一個(gè)惡性循環(huán):規(guī)模小用戶體驗(yàn)差,導(dǎo)致用戶使用意愿下降,最后再通過漲價(jià)拉高收入,用戶使用意愿更低。

因此,共享單車企業(yè)需要尋找更多商業(yè)化的方式。比如,在產(chǎn)品方面,可以開發(fā)更多符合用戶需求和場景的車型和功能,并且做好價(jià)格段區(qū)分;在服務(wù)方面,可以提供更多增值服務(wù)和會(huì)員權(quán)益;在合作方面,可以與商家、廣告主等建立更多互利互惠的關(guān)系;在技術(shù)方面,可以利用大數(shù)據(jù)、人工智能等提升運(yùn)維效率和用戶體驗(yàn)。

各行各業(yè)的共享經(jīng)濟(jì)平臺自進(jìn)入國內(nèi)市場以來就不斷遭遇質(zhì)疑,不少專業(yè)人士都曾指出,國內(nèi)的共享經(jīng)濟(jì)模式其實(shí)是披上了互聯(lián)網(wǎng)外衣的傳統(tǒng)租賃。雖然沒能還原共享模式下閑置資源的再利用,但也不能因此完全否認(rèn)國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)解決了一些用戶的實(shí)際需求。不過對于平臺方來說,如何將該模式做到盡善盡美、互利互惠,仍舊是經(jīng)營智慧的考驗(yàn)。

編者按:本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號:新熵(ID:xinshangxz),作者:王思原 

本文來源新熵,內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn),不代表前瞻網(wǎng)的立場。本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。(若存在內(nèi)容、版權(quán)或其它問題,請聯(lián)系:service@qianzhan.com) 品牌合作與廣告投放請聯(lián)系:0755-33015062 或 hezuo@qianzhan.com

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