蔚來(lái)李斌，要打一場(chǎng)不能輸?shù)挠舱?/h1>
（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）
作者|吳文武 來(lái)源|新品略財(cái)經(jīng)(ID：nbscaijing)
蔚來(lái)不僅急需一頭“現(xiàn)金奶牛”，更要打一場(chǎng)不能輸?shù)挠舱獭?/strong>
遲來(lái)的樂(lè)道子品牌，對(duì)李斌和蔚來(lái)而言，是錦上添花，還是如虎添翼？
01
蔚來(lái)發(fā)布子品牌樂(lè)道
熱鬧的造車新勢(shì)力江湖，又誕生了一家新品牌。
《新品略財(cái)經(jīng)》關(guān)注到，蔚來(lái)5月15日發(fā)布了全新子品牌樂(lè)道汽車，樂(lè)道品牌定位低于蔚來(lái)品牌，主攻新能源平價(jià)大眾汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
樂(lè)道首款車型樂(lè)道L60，配置和硬件還是有誠(chéng)意的，900V高壓架構(gòu)、卓越的能效、Cd 0.229的全球量產(chǎn)SUV最低風(fēng)阻、12.1 kWh的百公里電耗等。
樂(lè)道直接拿出了共享蔚來(lái)1000+換電站大招。如此看來(lái)，樂(lè)道口含蔚來(lái)的“金湯勺”出道，有一個(gè)“好爸爸”。
L60預(yù)售價(jià)為21.99萬(wàn)元，比特斯拉Model Y便宜3萬(wàn)元，價(jià)格低于不少人的預(yù)期，甚至要比市場(chǎng)此前傳聞的25萬(wàn)元的起售價(jià)低了3萬(wàn)元。
樂(lè)道定位家庭市場(chǎng)，李斌在發(fā)布會(huì)上說(shuō)，樂(lè)道品牌要重新定義家庭用車新標(biāo)準(zhǔn)。李斌也毫不掩飾地說(shuō)，樂(lè)道L60上市后與特斯拉Model Y對(duì)標(biāo)。
從樂(lè)道L60的造型就可以看出，就是沖著特斯拉Model Y來(lái)的，畢竟Model Y目前仍長(zhǎng)期穩(wěn)坐細(xì)分領(lǐng)域銷量最高車型的頭把交椅。
結(jié)合樂(lè)道L60配置，再看定價(jià)，其價(jià)格不僅比對(duì)標(biāo)車型Model Y要低，甚至比前不久剛發(fā)布的理想L6的起售價(jià)還便宜2.99萬(wàn)元。
蔚來(lái)早在2020年就表態(tài)要進(jìn)入大眾市場(chǎng)，推出定價(jià)更低的子品牌，最開(kāi)始這個(gè)品牌命名為阿爾卑斯，如今正式發(fā)布才讓外界知道是樂(lè)道。
樂(lè)道品牌直接殺入了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的20萬(wàn)元至30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)早已經(jīng)是血雨腥風(fēng)。
整體看，樂(lè)道發(fā)布會(huì)的熱度，遠(yuǎn)沒(méi)有小米SU7發(fā)布會(huì)那么高的熱度，不過(guò)李斌自帶流量，再加上有蔚來(lái)品牌光環(huán)的加持，還是引起了市場(chǎng)熱點(diǎn)關(guān)注。
市場(chǎng)對(duì)樂(lè)道品牌的前景看法眾說(shuō)紛紜，有人看好，有人不看好。樂(lè)道品牌發(fā)布后，蔚來(lái)股價(jià)下跌，市值一夜蒸發(fā)70億，至少資本市場(chǎng)的反饋并沒(méi)有那么積極。
《新品略財(cái)經(jīng)》在抖音上刷到某位博主的視頻說(shuō)，路上特斯拉Model Y還是很多啊，不知道以后樂(lè)道會(huì)不會(huì)有這么多？
02
蔚來(lái)急需一頭“現(xiàn)金奶牛”
三大頭部造車新勢(shì)力中，蔚來(lái)選擇最難走的一條路，一開(kāi)始定位豪華車市場(chǎng)，走高端路線，再向下發(fā)布大眾子品牌。
這與小鵬之前走大眾平價(jià)路線，如今向上艱難突破相比，蔚來(lái)是品牌從上向下，顯然要容易得多。
一位行業(yè)資深人士向《新品略財(cái)經(jīng)》表示，蔚來(lái)發(fā)展這么些年，從之前大家嗤之以鼻，到現(xiàn)在已經(jīng)基本樹(shù)立成功豪華品牌的調(diào)性，但還有一部分人群可能目前暫時(shí)不是有購(gòu)買力的車主，但如果樂(lè)道品牌的定位能吸引這部分人群入手，算是進(jìn)入了蔚來(lái)生態(tài)圈，以后也有很大可能會(huì)成為蔚來(lái)的車主。
這已經(jīng)有先例存在，比如大眾汽車的車主，想升級(jí)為豪華品牌，可以買奧迪，如果再想升級(jí)，還有保時(shí)捷可以選。
《新品略財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，樂(lè)道品牌對(duì)于李斌和整個(gè)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，蔚來(lái)不僅需要錦上添花，更急需一頭“現(xiàn)金奶牛”。
蔚來(lái)至今沒(méi)有盈利，財(cái)務(wù)壓力越來(lái)越大。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)在2018年至2023年累計(jì)虧損金額已經(jīng)超過(guò)800億元。
蔚來(lái)財(cái)報(bào)顯示，2023年，蔚來(lái)總營(yíng)收為556.2億元，同比增長(zhǎng)12.9%，創(chuàng)歷史新高，但全年凈虧損207.2億元，也創(chuàng)下了歷史之最。蔚來(lái)每賣出一輛車相當(dāng)于要虧損13萬(wàn)元，這也是外界無(wú)法理解的。
雖然從純電豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的占比來(lái)看，蔚來(lái)的品牌優(yōu)勢(shì)很明顯，吸引了一部分購(gòu)買豪華純電汽車的消費(fèi)者。
《新品略財(cái)經(jīng)》有一位朋友在前兩個(gè)月，賣掉了凱美瑞混動(dòng)，在對(duì)比了特斯拉和蔚來(lái)之間，最終選擇了蔚來(lái)。
豪華電動(dòng)車市場(chǎng)畢竟不走量，市場(chǎng)空間及規(guī)模相對(duì)有限，蔚來(lái)雖有優(yōu)勢(shì)，但蔚來(lái)需要一個(gè)走量車型和品牌來(lái)做支撐。
此外，有一些傳統(tǒng)豪華品牌情感或者是有里程焦慮而言的傳統(tǒng)消費(fèi)者，還是愿意選擇豪華品牌的插電式混合動(dòng)力車型。
高端豪華純電汽車消費(fèi)也同樣受到當(dāng)前消費(fèi)大環(huán)境的影響，一部分消費(fèi)者會(huì)轉(zhuǎn)向購(gòu)買價(jià)格較低的其他品牌。
蔚來(lái)的換電模式是一種重資產(chǎn)模式，按照蔚來(lái)的計(jì)劃，今年還將繼續(xù)建設(shè)1000座換電站，還需要繼續(xù)投入資金。
雖然蔚來(lái)牽頭搞了一個(gè)換電聯(lián)盟，與吉利、廣汽、長(zhǎng)安等品牌簽訂換電合作協(xié)議，但短期內(nèi)并不能為蔚來(lái)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)收益。
李斌和蔚來(lái)，不得不向現(xiàn)實(shí)低頭，希望樂(lè)道能成為蔚來(lái)的一頭“現(xiàn)金奶牛”，以改善蔚來(lái)的財(cái)務(wù)狀況。
03
一場(chǎng)不能輸?shù)挠舱?/strong>
蔚來(lái)正式發(fā)布了樂(lè)道品牌，也發(fā)布了首款車型，市場(chǎng)觀點(diǎn)看法多多。在《新品略財(cái)經(jīng)》看來(lái)，樂(lè)道要打一場(chǎng)硬仗，而且是一場(chǎng)不能輸?shù)挠舱獭?/strong>
在20萬(wàn)至30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間是新能源汽車市場(chǎng)的主要細(xì)分市場(chǎng)，也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，高手如林。
樂(lè)道L60劍指特斯拉Model Y，但Model Y是目前該細(xì)分市場(chǎng)銷量最高的車型。雖然樂(lè)道L60會(huì)吸引搶走一部分Model Y的用戶，但短期內(nèi)沒(méi)有一家品牌能撼動(dòng)Model Y的江湖地位。
樂(lè)道還要面對(duì)一眾中國(guó)新勢(shì)力和傳統(tǒng)汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)。樂(lè)道L60的同價(jià)位競(jìng)品有很多，比如理想L6、問(wèn)界M7、小鵬G9、比亞迪唐、騰勢(shì)N7等車型。
樂(lè)道最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了特斯拉Model Y之外，應(yīng)該就是今年新造車江湖中熱度最高的小米SU7。小米汽車官方表示，SU7上市首日24小時(shí)大定88898輛。
雷軍在樂(lè)道發(fā)布會(huì)的同一天表示，小米SU7自4月3日起交付，僅用了43天便完成了1萬(wàn)臺(tái)交付量，目前訂單超270億元，足見(jiàn)小米SU7的競(jìng)爭(zhēng)力如此強(qiáng)悍。
難怪當(dāng)時(shí)坐在小米SU7的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的李斌，在雷軍宣布小米SU7價(jià)格的時(shí)候，心里肯定是很忐忑的。
相比于2024年以前，新能源汽車市場(chǎng)雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果蔚來(lái)能早一點(diǎn)發(fā)布樂(lè)道的話，還不用面臨現(xiàn)如今這樣競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)。
價(jià)格戰(zhàn)是新能源汽車行業(yè)2024年繞不開(kāi)的一個(gè)關(guān)鍵詞，樂(lè)道肯定無(wú)法躲避價(jià)格戰(zhàn)，各家汽車品牌紛紛降價(jià)，就連特斯拉在4月末都推出了“0首付超低息”活動(dòng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知。
不過(guò)，在《新品略財(cái)經(jīng)》看來(lái)，短期內(nèi)看樂(lè)道品牌的直接目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉Model Y，不過(guò)從未來(lái)兩三年時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，樂(lè)道更可怕的對(duì)手應(yīng)該是特斯拉即將要推出的廉價(jià)版車型。
樂(lè)道品牌發(fā)布了自己的價(jià)值主張，雖然有蔚來(lái)的豪華品牌光環(huán)效應(yīng)罩著，但樂(lè)道仍需要講出一個(gè)有別于蔚來(lái)的品牌故事。
以往高調(diào)喊打特斯拉的蔚來(lái)和李斌，現(xiàn)在是越來(lái)越低調(diào)了，也開(kāi)始接地氣了。
李斌學(xué)著雷軍下場(chǎng)直播，也罕見(jiàn)地在一場(chǎng)直播中為過(guò)去調(diào)侃“買油車聞汽油味”梗道歉。李斌開(kāi)始在社交平臺(tái)上活躍起來(lái)，實(shí)時(shí)分享，試圖拉近與網(wǎng)友和自家品牌用戶的心智距離。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)餐桌上，樂(lè)道是個(gè)新品牌和一盤(pán)新菜，雖然上桌時(shí)間晚，但至少還有機(jī)會(huì)。
但對(duì)于李斌和蔚來(lái)而言，樂(lè)道要打一場(chǎng)硬仗，而且是一場(chǎng)不能輸?shù)挠舱獭?/strong>
樂(lè)道能否成為蔚來(lái)的一頭“現(xiàn)金奶牛”，能否殺出一條血路來(lái)，以后只有時(shí)間才能告訴我們答案。
編者按：本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)：新品略財(cái)經(jīng)(ID：nbscaijing)，作者：吳文武
本文來(lái)源新品略財(cái)經(jīng)，內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表前瞻網(wǎng)的立場(chǎng)。本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。（若存在內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系：service@qianzhan.com） 品牌合作與廣告投放請(qǐng)聯(lián)系：0755-33015062 或 hezuo@qianzhan.com
新品略財(cái)觀
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作者|吳文武 來(lái)源|新品略財(cái)經(jīng)(ID：nbscaijing)
蔚來(lái)不僅急需一頭“現(xiàn)金奶牛”，更要打一場(chǎng)不能輸?shù)挠舱獭?/strong>
遲來(lái)的樂(lè)道子品牌，對(duì)李斌和蔚來(lái)而言，是錦上添花，還是如虎添翼？
01
蔚來(lái)發(fā)布子品牌樂(lè)道
熱鬧的造車新勢(shì)力江湖，又誕生了一家新品牌。
《新品略財(cái)經(jīng)》關(guān)注到，蔚來(lái)5月15日發(fā)布了全新子品牌樂(lè)道汽車，樂(lè)道品牌定位低于蔚來(lái)品牌，主攻新能源平價(jià)大眾汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
樂(lè)道首款車型樂(lè)道L60，配置和硬件還是有誠(chéng)意的，900V高壓架構(gòu)、卓越的能效、Cd 0.229的全球量產(chǎn)SUV最低風(fēng)阻、12.1 kWh的百公里電耗等。
樂(lè)道直接拿出了共享蔚來(lái)1000+換電站大招。如此看來(lái)，樂(lè)道口含蔚來(lái)的“金湯勺”出道，有一個(gè)“好爸爸”。
L60預(yù)售價(jià)為21.99萬(wàn)元，比特斯拉Model Y便宜3萬(wàn)元，價(jià)格低于不少人的預(yù)期，甚至要比市場(chǎng)此前傳聞的25萬(wàn)元的起售價(jià)低了3萬(wàn)元。
樂(lè)道定位家庭市場(chǎng)，李斌在發(fā)布會(huì)上說(shuō)，樂(lè)道品牌要重新定義家庭用車新標(biāo)準(zhǔn)。李斌也毫不掩飾地說(shuō)，樂(lè)道L60上市后與特斯拉Model Y對(duì)標(biāo)。
從樂(lè)道L60的造型就可以看出，就是沖著特斯拉Model Y來(lái)的，畢竟Model Y目前仍長(zhǎng)期穩(wěn)坐細(xì)分領(lǐng)域銷量最高車型的頭把交椅。
結(jié)合樂(lè)道L60配置，再看定價(jià)，其價(jià)格不僅比對(duì)標(biāo)車型Model Y要低，甚至比前不久剛發(fā)布的理想L6的起售價(jià)還便宜2.99萬(wàn)元。
蔚來(lái)早在2020年就表態(tài)要進(jìn)入大眾市場(chǎng)，推出定價(jià)更低的子品牌，最開(kāi)始這個(gè)品牌命名為阿爾卑斯，如今正式發(fā)布才讓外界知道是樂(lè)道。
樂(lè)道品牌直接殺入了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的20萬(wàn)元至30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)早已經(jīng)是血雨腥風(fēng)。
整體看，樂(lè)道發(fā)布會(huì)的熱度，遠(yuǎn)沒(méi)有小米SU7發(fā)布會(huì)那么高的熱度，不過(guò)李斌自帶流量，再加上有蔚來(lái)品牌光環(huán)的加持，還是引起了市場(chǎng)熱點(diǎn)關(guān)注。
市場(chǎng)對(duì)樂(lè)道品牌的前景看法眾說(shuō)紛紜，有人看好，有人不看好。樂(lè)道品牌發(fā)布后，蔚來(lái)股價(jià)下跌，市值一夜蒸發(fā)70億，至少資本市場(chǎng)的反饋并沒(méi)有那么積極。
《新品略財(cái)經(jīng)》在抖音上刷到某位博主的視頻說(shuō)，路上特斯拉Model Y還是很多啊，不知道以后樂(lè)道會(huì)不會(huì)有這么多？
02
蔚來(lái)急需一頭“現(xiàn)金奶牛”
三大頭部造車新勢(shì)力中，蔚來(lái)選擇最難走的一條路，一開(kāi)始定位豪華車市場(chǎng)，走高端路線，再向下發(fā)布大眾子品牌。
這與小鵬之前走大眾平價(jià)路線，如今向上艱難突破相比，蔚來(lái)是品牌從上向下，顯然要容易得多。
一位行業(yè)資深人士向《新品略財(cái)經(jīng)》表示，蔚來(lái)發(fā)展這么些年，從之前大家嗤之以鼻，到現(xiàn)在已經(jīng)基本樹(shù)立成功豪華品牌的調(diào)性，但還有一部分人群可能目前暫時(shí)不是有購(gòu)買力的車主，但如果樂(lè)道品牌的定位能吸引這部分人群入手，算是進(jìn)入了蔚來(lái)生態(tài)圈，以后也有很大可能會(huì)成為蔚來(lái)的車主。
這已經(jīng)有先例存在，比如大眾汽車的車主，想升級(jí)為豪華品牌，可以買奧迪，如果再想升級(jí)，還有保時(shí)捷可以選。
《新品略財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，樂(lè)道品牌對(duì)于李斌和整個(gè)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，蔚來(lái)不僅需要錦上添花，更急需一頭“現(xiàn)金奶牛”。
蔚來(lái)至今沒(méi)有盈利，財(cái)務(wù)壓力越來(lái)越大。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)在2018年至2023年累計(jì)虧損金額已經(jīng)超過(guò)800億元。
蔚來(lái)財(cái)報(bào)顯示，2023年，蔚來(lái)總營(yíng)收為556.2億元，同比增長(zhǎng)12.9%，創(chuàng)歷史新高，但全年凈虧損207.2億元，也創(chuàng)下了歷史之最。蔚來(lái)每賣出一輛車相當(dāng)于要虧損13萬(wàn)元，這也是外界無(wú)法理解的。
雖然從純電豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的占比來(lái)看，蔚來(lái)的品牌優(yōu)勢(shì)很明顯，吸引了一部分購(gòu)買豪華純電汽車的消費(fèi)者。
《新品略財(cái)經(jīng)》有一位朋友在前兩個(gè)月，賣掉了凱美瑞混動(dòng)，在對(duì)比了特斯拉和蔚來(lái)之間，最終選擇了蔚來(lái)。
豪華電動(dòng)車市場(chǎng)畢竟不走量，市場(chǎng)空間及規(guī)模相對(duì)有限，蔚來(lái)雖有優(yōu)勢(shì)，但蔚來(lái)需要一個(gè)走量車型和品牌來(lái)做支撐。
此外，有一些傳統(tǒng)豪華品牌情感或者是有里程焦慮而言的傳統(tǒng)消費(fèi)者，還是愿意選擇豪華品牌的插電式混合動(dòng)力車型。
高端豪華純電汽車消費(fèi)也同樣受到當(dāng)前消費(fèi)大環(huán)境的影響，一部分消費(fèi)者會(huì)轉(zhuǎn)向購(gòu)買價(jià)格較低的其他品牌。
蔚來(lái)的換電模式是一種重資產(chǎn)模式，按照蔚來(lái)的計(jì)劃，今年還將繼續(xù)建設(shè)1000座換電站，還需要繼續(xù)投入資金。
雖然蔚來(lái)牽頭搞了一個(gè)換電聯(lián)盟，與吉利、廣汽、長(zhǎng)安等品牌簽訂換電合作協(xié)議，但短期內(nèi)并不能為蔚來(lái)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)收益。
李斌和蔚來(lái)，不得不向現(xiàn)實(shí)低頭，希望樂(lè)道能成為蔚來(lái)的一頭“現(xiàn)金奶牛”，以改善蔚來(lái)的財(cái)務(wù)狀況。
03
一場(chǎng)不能輸?shù)挠舱?/strong>
蔚來(lái)正式發(fā)布了樂(lè)道品牌，也發(fā)布了首款車型，市場(chǎng)觀點(diǎn)看法多多。在《新品略財(cái)經(jīng)》看來(lái)，樂(lè)道要打一場(chǎng)硬仗，而且是一場(chǎng)不能輸?shù)挠舱獭?/strong>
在20萬(wàn)至30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間是新能源汽車市場(chǎng)的主要細(xì)分市場(chǎng)，也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，高手如林。
樂(lè)道L60劍指特斯拉Model Y，但Model Y是目前該細(xì)分市場(chǎng)銷量最高的車型。雖然樂(lè)道L60會(huì)吸引搶走一部分Model Y的用戶，但短期內(nèi)沒(méi)有一家品牌能撼動(dòng)Model Y的江湖地位。
樂(lè)道還要面對(duì)一眾中國(guó)新勢(shì)力和傳統(tǒng)汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)。樂(lè)道L60的同價(jià)位競(jìng)品有很多，比如理想L6、問(wèn)界M7、小鵬G9、比亞迪唐、騰勢(shì)N7等車型。
樂(lè)道最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了特斯拉Model Y之外，應(yīng)該就是今年新造車江湖中熱度最高的小米SU7。小米汽車官方表示，SU7上市首日24小時(shí)大定88898輛。
雷軍在樂(lè)道發(fā)布會(huì)的同一天表示，小米SU7自4月3日起交付，僅用了43天便完成了1萬(wàn)臺(tái)交付量，目前訂單超270億元，足見(jiàn)小米SU7的競(jìng)爭(zhēng)力如此強(qiáng)悍。
難怪當(dāng)時(shí)坐在小米SU7的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的李斌，在雷軍宣布小米SU7價(jià)格的時(shí)候，心里肯定是很忐忑的。
相比于2024年以前，新能源汽車市場(chǎng)雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果蔚來(lái)能早一點(diǎn)發(fā)布樂(lè)道的話，還不用面臨現(xiàn)如今這樣競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)。
價(jià)格戰(zhàn)是新能源汽車行業(yè)2024年繞不開(kāi)的一個(gè)關(guān)鍵詞，樂(lè)道肯定無(wú)法躲避價(jià)格戰(zhàn)，各家汽車品牌紛紛降價(jià)，就連特斯拉在4月末都推出了“0首付超低息”活動(dòng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知。
不過(guò)，在《新品略財(cái)經(jīng)》看來(lái)，短期內(nèi)看樂(lè)道品牌的直接目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉Model Y，不過(guò)從未來(lái)兩三年時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，樂(lè)道更可怕的對(duì)手應(yīng)該是特斯拉即將要推出的廉價(jià)版車型。
樂(lè)道品牌發(fā)布了自己的價(jià)值主張，雖然有蔚來(lái)的豪華品牌光環(huán)效應(yīng)罩著，但樂(lè)道仍需要講出一個(gè)有別于蔚來(lái)的品牌故事。
以往高調(diào)喊打特斯拉的蔚來(lái)和李斌，現(xiàn)在是越來(lái)越低調(diào)了，也開(kāi)始接地氣了。
李斌學(xué)著雷軍下場(chǎng)直播，也罕見(jiàn)地在一場(chǎng)直播中為過(guò)去調(diào)侃“買油車聞汽油味”梗道歉。李斌開(kāi)始在社交平臺(tái)上活躍起來(lái)，實(shí)時(shí)分享，試圖拉近與網(wǎng)友和自家品牌用戶的心智距離。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)餐桌上，樂(lè)道是個(gè)新品牌和一盤(pán)新菜，雖然上桌時(shí)間晚，但至少還有機(jī)會(huì)。
但對(duì)于李斌和蔚來(lái)而言，樂(lè)道要打一場(chǎng)硬仗，而且是一場(chǎng)不能輸?shù)挠舱獭?/strong>
樂(lè)道能否成為蔚來(lái)的一頭“現(xiàn)金奶牛”，能否殺出一條血路來(lái)，以后只有時(shí)間才能告訴我們答案。
編者按：本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)：新品略財(cái)經(jīng)(ID：nbscaijing)，作者：吳文武
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